سؤال لخبراء الصوتيات

**momsam** · 26-11-2013 10:50 PM

سلام عليكم
انا مركب كاسيت صينى
لكن بعد التركيب عندى ملاحظة غريبة
ان لما اكون فانح الكاسيت او الراديو والماتور مبطل ولا يعمل واشغل ماتور السيارة الكاسيت يفصل ولا يعمل من تلقاء نفسه (يعنى لازم اشغله بنفسي تانى)
وبرضه لما اكون مشغله والعربية دايرة ويبطل الماتور لاى سبب واشغله بسرعة يبطل الكاست ولا يعمل من تلقاء نفسه برضه
وده عكس اللى بشوفوه فى اى عربية تانية
السؤال هو ده بسبب ان الكاسيت صينى وده نظامه ام ده غلط فى وصلة الكهرباء بتاعته (يعنى ممكن يكون متوصل غلط)؟

**momsam** · 27-11-2013 07:44 PM

up
up
up

**azwoz65** · 27-11-2013 08:50 PM

متابع ........

**seat2066** · 28-11-2013 02:14 AM

تحقق من السلك الاحمر والاصفر للبور مش داخلين علي خط كهرباء واحد
لازم الاحمر مع سويتش تدوير العربية
والاصفر كهرباء

لان المشكلة سببها الجهد منخفض في الفولت فالكاسيت بيدخله كهرباء قليلة فبالتالي بيفصل لان موصلهوش فولت كامل محتاجة

وده سببه زي ما قولت الاحمر والاصفر علي خط واحد

الحل التاني لو الاحمر والاصفر كل واحد علي خط اكيد الاصفر واصل بسلك في السيارة فيه شورط قفله
راجع خط الاصفر اكيد واخد من سلك فيه قفله

اخيرا اذا لم تنجح الطرق السابقة يبقي تصميم الكاسيت لا يوجد به مكثف لضبط الجهد عن انخفاض الفولت لانك لما بتدور العربية بينخفض الفولت للاجهزة الباقية واكسسوار التابعة للسيارة لان الموتور محتاج فولت عالي فابالتالي بيسحب فولت اكتر والكاسيت مش مصمم فيه مكثف لتخزين شحنة فولت لاستمرار تشغيله في حالة انخفاض جهد الفولت الطارئ

**seat2066** · 28-11-2013 02:22 AM

بالظبط زي الكابستا capacitor للي بيركب لعدة الصوت ما هو الا مكثف بس كبير شوية بيخزن فولت عشان يحافظ علي مستوي ثبات الفولت لجعل هناك ثبات لقوة الامبليفير