الموضوع: تقرير صيانة الـ 20000 الف فى Speed Center للاكسنت RB

-انا اول مرة اشوف الترا 5w30 في التوكيل لكن بره كله 5w40

-اصل 5w30 لسه نازل جديد من شل في مصر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة toty_305

-هم كانوا بيحطوا زيت شل الترا 5w40

-عملت صيانة العشرين الف من شهر كده حطوا زيت شل الترا 5w30

-الزيت ال 5w30 هو الموصى به في الكتالوج و اخف على الموتور من التاني عشان المواتير الحديثة ال tolerances بين الاجزاء المتحركة ضيقة جدا فالزيت التقيل يتعب الموتور

-أنا كنت خايف من اللزوجة دي في الصيف بس لقيت في منتديات في السعودية مثلا و الحر بتاعهم اكتر من عندنا بيحطوا 5w30 عادي

يا برنس موش موصى بيه فى الكتالوج جبت منين دى موش عارف :)
وعالفكرة سئ جدا وفى الصيف خطر جدا

-انا مش قولت لك الصفحة رقم كام في الكتالوج

-الناس بتستخدمة في السعودية عادي جدا

-دورة التبريد مغلقة و درجة الحرارة ثابتة داخل المحرك سواء صيف او شتاء

-لو بصيت ف spec. sheet هتلاقي الفرق اللزوجة عند درجة حرارة التشغيل 0.8 مش الفرق الهلامي يعني

--فيه Chart بتاعه درجات الحرارة في صفحة 8-5

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة toty_305

--فيه Chart بتاعه درجات الحرارة في صفحة 8-5

ما هو الشارت موش بيقول ان 5/30 هى الانسب او الموصى بيه
لأ حاطط اكتر من درجة لزوجة ومداها وانت تختار الانسب لقيادتك واجواء بلدك
وحاطط تحذير لل 5/20 بالنسبة للشرق الاوسط
لكن منين جبت ان 5/30 الموصى بيه
بل عالعكس لا يناسب اطلاقا اجواءنا وان هتحتاج ليه ان الرقم الاقل يكون صغير وانا معنديش شتا بتكون درجة البرودة تحت الصفر
الزيت ده يناسب الدول ذات الاجواء الباردة
واتفرج عالزيت ده فى الصيف هيعمل معاك ايه ومداه الطويل ضار على الموتور

-بعد دراسة و تمحيص على النت و في مواصفات الزيوت لقيت ان انسب زيت لموتوري 5w30 مدعوما باستخدامه من توكيل العربية و استخدامه في السعودية ( درجات الحرارة هناك أعلى من هنا )

-أغلب السيارات الحديثة في دول العالم الغربي و الشرقي يستخدمون الان نوعان لا ثالث لهما ( التوكيلات يعني ) 5w20 في الدول الباردة , 5w30 في الدول الحارة

- التجربة أثبت تحسن في استهلاك البنزين و اداء المحرك نسبيا

-الكتالوج قال XW20 لا في الشرق الاوسط بس مجبس سيرة اي لزوجة تانية

-دخلتنا ان في حتة اللزوجة عند بدأ التشغبل انا بتكلم على لزوجة التشغيل عند درة الحرارة العادية Xw40 او XW30
بس مش مشكلة هاتلي زيت Fully Synthetic مش 5Wx او 0wX في مصر كلهم كده دي مش مشكلتي

-يعني انا مثلا في المحروسة سواقتي عايزة 15W40 fully synthetic فين ده في ماركة زي شل او فالفولين يبقى لو مشينا بالمنطق بتاعك انا اختار من ال Chart اللي يناسبني مش هعرف الاقيه

-5Wx و في السقعه بتاعتنا مثلا 10-15 درجة مئوية و الزيت مناسب لدرجات حرارة تحت الصفر انا خدت اقصى اقصى حماية للموتور في بدا الدوارة الللي هي من اهم اسباب تآكل الداخلي للموتور

-xW30 في الحرارة العالية فرق بسيط في اللزوجة مع XW40 توكيلات سيارات في مصر و دور حر زينا بتستخدمة اداء احسن و توفير اكثر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة toty_305

-بعد دراسة و تمحيص على النت و في مواصفات الزيوت لقيت ان انسب زيت لموتوري 5w30 مدعوما باستخدامه من توكيل العربية و استخدامه في السعودية ( درجات الحرارة هناك أعلى من هنا )

-أغلب السيارات الحديثة في دول العالم الغربي و الشرقي يستخدمون الان نوعان لا ثالث لهما ( التوكيلات يعني ) 5w20 في الدول الباردة , 5w30 في الدول الحارة

- التجربة أثبت تحسن في استهلاك البنزين و اداء المحرك نسبيا

-الكتالوج قال xw20 لا في الشرق الاوسط بس مجبس سيرة اي لزوجة تانية

-دخلتنا ان في حتة اللزوجة عند بدأ التشغبل انا بتكلم على لزوجة التشغيل عند درة الحرارة العادية xw40 او xw30
بس مش مشكلة هاتلي زيت fully synthetic مش 5wx او 0wx في مصر كلهم كده دي مش مشكلتي

-يعني انا مثلا في المحروسة سواقتي عايزة 15w40 fully synthetic فين ده في ماركة زي شل او فالفولين يبقى لو مشينا بالمنطق بتاعك انا اختار من ال chart اللي يناسبني مش هعرف الاقيه

-5wx و في السقعه بتاعتنا مثلا 10-15 درجة مئوية و الزيت مناسب لدرجات حرارة تحت الصفر انا خدت اقصى اقصى حماية للموتور في بدا الدوارة الللي هي من اهم اسباب تآكل الداخلي للموتور

-xw30 في الحرارة العالية فرق بسيط في اللزوجة مع xw40 توكيلات سيارات في مصر و دور حر زينا بتستخدمة اداء احسن و توفير اكثر

يا ريت تقرا الكلام المكتوب حول الشارت
واغلب الكلام اللى في المنتديات تجارى بحت