طيب ممكن اعرف تمنهم استيراد بكام
عرض للطباعة
طيب ممكن اعرف تمنهم استيراد بكام
دا مش صحيح... بدليل ان الصوابع بتنزل كقطعة غيار... يعنى هى اللى هتتاكل مش الدوشمة بتاعت الكالبر هى اللى هتتاكل
اللى بيحصل ان الميكانيكى بيحط الصباع فى مكانة بعد ما ينضفة فا بيلاقى فيه بوش كبير بين الصباع و المكان اللى بيركب فيه... دا طبيعى جدا لان المساحة دى اساسا المفروض بتبقى مليانة شحم
اللى بيثبت الصباع مكانة صح هو كاوتش الصباع نفسة و دة لازم تبقى حالتة ممتازة و مفيش فيه اى قطع و يكون راكب كويس جدا فى مكانة... لو الكاوتش مقطوع او مش راكب صح كل الشحم هيخرج من مكانة و الكالبر يخبط زى ما بيحصل عندك و بعد كدة تروح لميكانيكى عبقرى يقولك دا مكان الصباع هو اللى مبوش
انا عشت فى الحوار دة مدة كبيرة اوى و عارف علاجة الصح... هات طقم صوايع اصلى (بيجى بالكاوتش بتاعة) و ركب الكاوتش صح و شحم الصوابع كويس و المشكلة هتنتهى تماما... و بعد كدة ابقى خللى عينك على الميكانيكى و هو بيشتغل فى الفرامل عشان ميقطعش الكاوتش تانى (الكاوتش مش بيتباع لوحدة و هتشترى طقم صوابع تانى)
MMamdouh
أ/ محمد ممدوح
دول صور من كتالوج النوبيرا و شايف انه فيه تحذير اصلا من استخدام الشحم في اي جزء من اجزاء الفرامل و طريقه التشحيم الوحيده لتسهيل الفك و التركيب هي استخدام زيت الفرامل فقط لو كلامي غلط قولي لاني لبست و غيرت الجهازين دول قبل كده فعرفني عشان لو قابلتني تاني اعمل الصح
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13865284291.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13865284291.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13865284292.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13865284292.jpg
تشكر يا محمد ممدوح
تم تركيب طقم الصوابع بنجاح وتم علاج التكتكه وشكرا للاستاذ ممدوح وباقى الاعضاء فى المشاركه بالرد