-
سؤال عاجل
ازيكو يا شباب انا معايا a3 موديل 2000 لما انقل الفتيس من R الي D بحس ان الفتيس بياخد بتاع 2 الي 3 ثواني عشان يستجيب بس وانا ماشي مافيش اي مشكلة الحمد لله والكيك داون والدبل كيك داون بارضوه مافيش اي مشكلة الحمد لله هل ده مؤشر لحاجة حتحصل في الفتيس ولا ايه يا ريت تطمنوني ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ وشكرا
-
لا هو الالمانى كلو كدة بياخد من ثانيتين ل 3 فى الفرق بين الغيارات الاوتو و العربيه واقفه لكن فى المشى عادى جدا و لو مفيش مشاكل معاك فى المشى يبقى انسى الموضوع مفيش مشكل
-
مع احترامي للاخ اللي رد على موضوعك
انا كان عندي نفس المشكلة
و هلخصلك الموضوع ده منعا للأطاله
انت احتمال كبير راكب عندك الفتيس اللي كوده FDA او FDH و اخواتهم يعني المتشابهين لنفس الفتيس
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13874422041.jpg
اللي انا مشاور عليه بالاحمر دي مجموعة جلب راكبة ورا بعض و غطسانه في الزيت لما بتيجي تنقل الى D او تروح R الجلب دي بتضغط على بعض و لكن في في حالتها السليمه ووجود الزيت المفروض اول ما تحرك نفسك على D على طول تستجيب و تتحرك
اللي بيتحكم في حركتهم كمان حاجه اسملها (valve body) لو فتحناه من جوه هنلاقي حاجه اسمها (Solenoid) و هو ده اللي بيحرك الجلب + عمود خرج الحركة
سبب التأخير ان الجلب و الجوانات اللي جوه يتكون قدمت اوي من عوامل الاستخدام و بتفقد قدرتها على اتمام اداء عمل الجيربوكس
لو عاوز تاكد من كلامي .. الصبح او ما تدور العربية ما تسخنش على طول ركب الغيار D هتلاقي العربية اتحركت على طول ... انما لو العربية سخنت التأخير في الاستجابة هيرجع تاني و العملية دي اسمها (تأخير في التلقيم) و السبب زي ما وضحت لحضرتك
الكلام شوية ملعبك بس الخلاصة ان حل الموضوع ده ان الجير يتفك و تتبدل الجوانات و الجلب و يتضاف زيت جديد و ده مش هتلاقي حد يعمله بسهوله لانه صعب و الحل في الاخر بيكون تغيير الجير
انا كان عندي نفس الموضوع في عربيتي فضلت استخدم في العربية لغاية ما الجير رشح زيت خالص و جاب اخره رحت جايب جير جديد و الموضع اختفى
اسف على الاطلاله
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2