ماذا يحدث عند استبدال بطاريه ٦٦ امبير بآخري ٥٥ امبير تحديدا لاسترا h
واخري لكورسا c
وعموما فاي عربيه حديثه يعني فيها كنترولات ووحدات رفع وما الي ذلك هل الامبير الاقل يعمل مشكله ولا عادي
ماذا يحدث عند استبدال بطاريه ٦٦ امبير بآخري ٥٥ امبير تحديدا لاسترا h
واخري لكورسا c
وعموما فاي عربيه حديثه يعني فيها كنترولات ووحدات رفع وما الي ذلك هل الامبير الاقل يعمل مشكله ولا عادي
متالع بشغف
الامبير الاقل = وقت عمل اقل للاجهزه =ضعف فى الاداء الكهربائى
الصح كان بطاريه 70
لا فابريكة الاسترا ٦٦ مش ٧٠
والكورسا ال سي ٥٥
الافضل 70 أمبير ، فى نوع كويس جاف اسمه ac delco ناس جربتها وبتشكر فيها
لو نظام الكهرباء فى العربيه زى ماهوا ( لم يتم أضافة أجهزة وكشافات أضائه ) يبقى يفضل الأمبير الأصلى 66
ولو تم اضافة أى من أجهزة وكشافات وخلافه ويتم تشغلها بأستمرار نعلى بالأمبير 70 وهكذا
كلام حضرتك غير صحيح اشرح وجهه نظرك (وسؤال ليه المرسيدس بتنزل ببطاريات 80-100)
طيب لو مزود وحده رفع وزجاج كهرباء وكاسيت وجى ام وسمعات وزينيون وكلاكسات حيكون استهلاكى للتيار مساوى للى عربيته فابريكه وزمن تفريغ البطاريه حيتساوى
طيب لو انا اديت لعربيتى زمن اطول ببطاريه اكبر حيحصل ضرر ولا فائده
انا شغلى كله كهرباء ومعاك
تمام انا بس عاوز اعرف لو الامبير قل عن الطبيعي هل دا له مضاعفات ولا لاء
الامبير بتحتاجه فى حالتين مهمين والاخرى عاديه حاله لحظيه عند اداره المحرك وبعدها بيتولى الموضوع الدينمو(طول ما انت مدور دور البطاريه اصبح فرعى وليس رايسى)
حاله مزاجيه كتشغيل كاسيت والعربيه مبطله مثلا
حاله طارئه انك تتعطل ومشغل النتظار والنور الصغير ليلا ومحتاج اطول وقت للبطاريه
وال55 حتدورك عادى احنا بنتكلم عن السفتى مده اطول للتشغيل وعمر اطول