الموضوع: جديد في عالم الفورد افيدونا افادكم الله (فورد اسكورت)

اسف طبعا اذا كنت بارد متأخر بس انا مش موجود كتير
عملت ايه فى استهلاك البنزين ؟
خاللى بال حضرتك من ان تعلية الاسكورت من قدام غلط و هاتحس بيها ع السريع فى ثبات العربية
العربية اصلا واطية و كان افضل حل ليها زى ما الأخوة قالوا تشوف السوست و مقاس الكاوتش هايفرق معاك بس مش قوى السوست هى اللى هاتفرق قوى
بالنسبة لاستهلاك البنزين حضرتك قلت ان
1-العربية صوتها عالى و لما بتسيب ع التانى بتفضل واخدة عزمها
2الاستهلاك عالى
3- لما حطيت 80 ما حسيتش بفرق
اولا ال 80 فى الانجيكشن حراااااام . فلاتر و موتور بجد حرام
بس الحلول ممكن تكون كالتالى
1- صاحب العربية لو راجل كبير و عنده مشكلة فى رجله هاتلاقيه معلى العربية و الدبرياج عشان ما تبطلش منه و ما تتعبوش فى الزحمة و ده بياكل بنزين (و بيقصر كمان عمر الماتور)
2 صاحب العربية اصلا كان بيحط 80 و ده طبعا حرام بس ما علينا عشان يعمل كدإ لازم يعمل حاجة من اتنين او الاتنين هايعلى الكهربا و ده اكيد . هايوسع الرشاشات و يلغى حساس كده اظن اسمه الادلر تقريبا دى كارثة بكل المقاييس و بتتعمل عند الفتايين انما لو صنايعى فورد اكيد هايقولك حرااااام
3 حاجة كانت بتحصل معايا شخصيا . و عرفتها بالصدفة . الفورد عربية حامية يعنى درجة حرارة الماتور بتبقى الاصلى اظن من 86/92 او 94 مش فاكر طبعا الحساس ده غالى كنت جايبه ب100و كسر من سنة . فييجى الصنايعى يقولك هات ترموستات فيات (دى فى حد ذاتها غلطة فى حق الفورد )
اكتشفتها بالصدفة لما غيرت دورة التبريد بالكوعة و الترموستات فى الاسكورت القديمة
صدق او لا تصدق بقت تعمل 240/260 فى الصفيحة فى السفر (بس طبعا من غير القرص ع الماتور اعلى من 120 كم ساعة
العربيات الاوروبى عموما عربيات حامية لو بردتها ما تديكش الاداء التمام بتاعها

اسف ع التأخير فى الرد
ال 1600 الانجكشن المفروض انها بتضبط لوحدها بس المشكلة ان العباقرة فى البلد كتيرررر
و الحساس ممكن تخلى حد بتاع فورد يبصلك عليه
الاصلى بيبقى راكب فى الكوعة من فوق انما التانى بيتعمله حاجة كده زى القاعدة عند خراط