اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة EngAhmedSakr مشاهدة المشاركة
رائعه جدا
لو نزلت بسعر السبورتاج مثلا
هتعمل شغل جامد جدا
بس كلمه تربو تخليك تفكر في بنزين 95 علطول
ودي هتبقي مشكله كبيره
اولا شكرا لصاحبالموضوع و عن نفسى مبقتنعش بأى suv اقل من 2.0l لانى بشوفها عربيه عزم اكتر من كونها عربية تسارع
بالنسبة للتيربو فحسب معلوماتى ان التيربو فى حد ذاته ملوش علاقه مباشره بدرجة الاوكتان
يعنى ناس كتير بتفضل تركب تيربو على مواتير معدل الانضغاط بتاعها منخفض علشان يقدرو يشغلو العربيه باوكتان ما بين 89-92 بدون خوف او خطر على الموتور
درجة الاوكتان هيا اللى بتمنع بوظان البساتم و التسقيف و كل عربيه ليها مانوال محدد فيه الاوكتان المناسب لها فحسب معلوماتى الاوكتان المنخفض اسرع فى عملية اشتعال الوقود داخل المحرك و ده بيخلى عملية اشتعال الوقود مع البستم تحصل فى مكان خاطىء بدل مكانها المظبوط و دى عملية timing ده فى حالة انك حطيت اوكتان اقل من الموجود فى مانوال العربيه
فتخيل بقى كمية الضغط على البساتم من ناحية الاشتعال و من الناحية الاخرى الهواء المضغوط المضخوخ له من شاحن التيربو
يبقى بكل بساطه لو الهوندا نزلت التيربو على عربيه معدل انضغاط الموتور فيها 9.5:1 تقدر تحطلها بنزين
اوكتان 90 او 92 بدون خوف (كلامى على درجات الاوكتان العالميه )
طيب لو هوندا نزلت التيربو على عربيه معدل انضغاطها 11.1:1 يبقى حتى لو حطتلها بنزين 95 فهيكون فيه خطر على الموتور انه يبوظ لانه مش بس معدل انضغاطه كبير لا انت كمان مدخله كمية هواء مضغوط رهيبه من شاحن التيربو
ده اللى اعرفه عن موضوع التيربو