| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 13

  1. #1

    الصورة الرمزية abaza2107

    رقم العضوية : 5313

    تاريخ التسجيل : 06Feb2008

    المشاركات : 301

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: سُبْحَانَ اْلَّذِي سَخَّرَ لَنَا هَذَا وَ مَا كُنَّا ل

    السيارة[2]: Seat-IBIZA-2001

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abaza2107 غير متواجد حالياً

    افتراضي سؤال فني لأهل الخبره والممارسه الميكانيكيه - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    هل موتور العربيه ينفع يتفكك حته حته (وش التاكيهات والصبابات والبلوكه الى فيها البساتم وعمود الكرنك ومجاري الزيت والمياه )
    ويتنظف كويس ونشوف ايه الى بايظ فيه ويتغير بجديد ولا مينفعش وهل هيرجع زي الأول ولا لأ وكله هيقولي طبعا لأ طب ليه هل
    مشكله قطع غيار مش موجوده ولا موجوده بس بكفاءه اقل من فبريكه المصنع ولا مشكله ميكانيكي في الفك والتركيب ولا مشكله خراط
    مبيطلعش شغل دقيق والمقاسات بتهرب منه ولا ايه ولا ايه انا لاحظت ان كل الي موتوره بيعطل ولا محتاج طقم شنبر ولا فيه اى حاجه
    محتاجه ميكانيكي وخراط مع بعض مبترجعش زي الأول بل اقل كفاءه فمعظم الناس بتلجأ للمواتير الأستيراد
    وهل ده لقله كفاءه الموتور ولا للتجديد لحاله اعلى شويه ولا التجديد لحاجه اكبر شويه
    والسؤال ده انا بفكر معاكوا بصوت عالي وكيبورد مفتوح قصدي قلب مفتوح
    ولو ينفع الكلام ده التكلفه كام ومستوى الأداء بعد كده

    الرجاء مناقشه الأراء للاستفاده للجميع
    زي الفيديوهات ديه
    http://www.eltawkeel.com/newsdetails.aspx?id=632

    http://www.youtube.com/watch?v=7IFiQTxXTsQ

    http://www.youtube.com/watch?v=iZHbm481TAM

    http://www.youtube.com/watch?v=BEGIvi38yiA

    http://www.youtube.com/watch?v=6tGs28lVtpk

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
    SEAT IBIZA MK3 2001 Engine 1.0 8v MPI


  2. #2

    الصورة الرمزية hugan

    رقم العضوية : 25254

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 11,512

    النوع : ذكر

    الاقامة : القا هره

    السيارة: شاهين 1400 /97

    السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013

    دراجة بخارية: دايون 150

    الحالة : hugan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المواتير ذات البلوك الالومنيوم لاتصلح فيها العمره او طقم الشتر

    ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
    http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1


  3. #3

    الصورة الرمزية Karim Ibiza

    رقم العضوية : 125812

    تاريخ التسجيل : 07Jun2012

    المشاركات : 2,519

    النوع : ذكر

    الاقامة : Dammam-KSA

    السيارة: Lada 2105 1984 Sold

    السيارة[2]: Ibiza 6K 101 HP

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Karim Ibiza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ابو حميييد فينك

    الكلام اللى انت بتقوله كلام نضيف وجميل بس المشكلة فى التطبيق

    عشان تاخد نتيجة مظبوطة يبقى محتاج ميكانيكى فاهم وعنده ضمير وبضاعة نضيفة مش مضروبة

    وبما ان الحاجتين دول مش موجودين يبقى عشان كده كلنا بنلجأ للمواتير الاستيراد لأنه حل أسهل واوفر واضمن

    وده رأيى

    Karim Samy - Business Development


    Fiat 128 Model 1983 1100cc
    Lada 2105 Model 1984 1200cc & 1300cc
    Nissan Tiida Model 2007 1600cc
    SEAT ibiza 6k Model 1998 1000cc AER , 1400cc AEX & 1600cc AFT
    Toyota Corolla Model 2013 1600cc


  4. #4

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم احمد بيه اباظه .... وحشني يا راجل والله و وحشنا البتاع الاخضر ده اللي بأستك ... فاكره ؟؟؟
    ما علينا ... عايزين نشوفك و نشوف الناس الحلوه دي قريبا و ياريت لو كيمو يجيلنا لقطه كده و يرجع لأني للاسف معرفتش اشوفه لما كان مسافر .... الله المستعان

    فيه مجموعة اسباب لتوجهنا للتغيير بدلا من الفك و الصيانه للمحركات بالذات اهمها :-

    1- الميكانيكيه و مدي تعلمهم و فهمهم و حرفيتهم للقيام بالشغل ده علي وجه يماثل شغل المصنع او علي الاقل يقاربه و ده اهم او اكبر سبب من وجهة نظري و مشكلة بتقابلنا جميعا ... احنا في بلد تفتقد تماما او بقدر نقول بنسبة 80 % للتعليم المهني عموما لكل انوع الاعمال المهنية علي مستوي مصر سواء ميكانيكا او كهرباء او كنترول او او او و لو لقيت بيكون قليل جدا اللي متعلم فعلا و بحق و فيه قدر كبير متعلم و لكن بالممارسه و اللي ربما يكون فيها مفاهيم مغلوطة تماما هي مسلمات و صحيحة من وجهة نظره (هو اتعلمها كده .. ) بما اني شغال في هذا المجال عموما فدي مشكلة بتقابلني دائما في اي صناعه و في كل مكان و الاسوا من كده انك كمان ممكن تلاقي مهندسين بهذا الشكل ... مصيبه يعني ..
    اللي شايل اغلب الشغل الفني اللي مفروض يقوم بيه الفنيين هو طائفه كبيرة من المهندسين نصيبهم كده و مافيش في مصر غير كده إلا قليلا و بالتالي مش هتلاقي شغل نضيف في مصر غير باشراف هندسي و ده موجود و قليل برده

    2- ثاني اكبر مشكلة من وجهة نظري هي المعدات ...tools اللي بتستخدم في الفك و التركيب .. تقريبا كل الصنايعيه هنا في مصر و حتي مراكز الصيانة شغالين بالفهلوه و بالدق و ب ربط ياعم لحد ما تبقي حديد و و و قصص كتير كلنا بنشوفها و الواحد قلبه بيتقطع كل ما يروح يعمل شغل في العربية
    يا ساده انا شفت في برامج فولكس و خاصة برنامج السا ان كل جزء و له tool بتستخدم في فكه و تركيبه من غير دق و لا هبد في العربية و خاصة العفشة و مكوناتها و المحرك و اجزائه الداخلية و من اهم الاشياء اللي المفروض ميتفكش المحرك و يتعاد تركيبه غير و هي موجوده هو مفتاح العزم .. و ده اللي بيستخدم في تربيط اجزاء المحرك و كل مسمار في المحرك له عزم محدد مكتوب في برامج الصيانة بيتربط بيه
    و ايضا امثال كابلات الكشف للاعطال و اجهزة الفحص الالكتروني و الكهربي و كيفية استخدامها و فهمها ... مافيش حد عنده حاجه من دي إلا القليل

    3- ثالث اهم حاجه هو قطع الغيار و مدي توافرها اصلية و دي كلنا عارفينها و عايشينها و غير مضمونه بالمره

    4- الماكينات المستخدمه و كفائتها .... يا ساده ماكينات الخراطه و ال cnc دي عالم كبير جدا و مكلف جدا و لا يوجد وجه مقارنه بين خراطة و قدرة و كفائة الماكينات المستخدمه في ورش المصريين و قدرات ما يوجد لدي مصنعي السيارات
    الدقة تختلف كثيرا و مدي تدرب المشغل و الخراط عليها و تكونولوجيا الماكينات تختلف نهائيا لذلك انا لا اثق في كفاءة الشغل هنا لأنهم لا يملكون حتي الحد الادني من القدرة سواء للمعده او اللي بيشغلها ... إلا القليل طبعا لأن فيه فعلا صنايعيه و خراطين اساتذه و بيعملوا شغل كويس جدا و لكن احيانا برده الماكينات القديمة اللي عندهم مش بتساعدهم

    و ننتظر بقية الأراء
    و بالتوفيق للجميع

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  5. #5

    الصورة الرمزية abaza2107

    رقم العضوية : 5313

    تاريخ التسجيل : 06Feb2008

    المشاركات : 301

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: سُبْحَانَ اْلَّذِي سَخَّرَ لَنَا هَذَا وَ مَا كُنَّا ل

    السيارة[2]: Seat-IBIZA-2001

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abaza2107 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hugan مشاهدة المشاركة
    المواتير ذات البلوك الالومنيوم لاتصلح فيها العمره او طقم الشتر
    الف شكر ليك ياباشا على اهتمام وردك وانا من رايى مفيش حاجه اسمها مينفعش بس هيا المشكله زي باقي الأعضاء مااضافوا مشكله صنايعي وقطع غيار

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Karim Ibiza مشاهدة المشاركة
    ابو حميييد فينك

    الكلام اللى انت بتقوله كلام نضيف وجميل بس المشكلة فى التطبيق

    عشان تاخد نتيجة مظبوطة يبقى محتاج ميكانيكى فاهم وعنده ضمير وبضاعة نضيفة مش مضروبة

    وبما ان الحاجتين دول مش موجودين يبقى عشان كده كلنا بنلجأ للمواتير الاستيراد لأنه حل أسهل واوفر واضمن
    وده رأيى
    ازيك يا كيمو عامل ايه سمعت ان انت مسافر ربنا يوفقك وترجع بالسلامه وانا موجود ياباشا تحت النظر وبتابعك في المنتدى من بعيد لبعيد عشان بصراحه النت عندى احيانا بيفصل ومبعرفش ادخل اشارك معاكوا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم احمد بيه اباظه .... وحشني يا راجل والله و وحشنا البتاع الاخضر ده اللي بأستك ... فاكره ؟؟؟
    ما علينا ... عايزين نشوفك و نشوف الناس الحلوه دي قريبا و ياريت لو كيمو يجيلنا لقطه كده و يرجع لأني للاسف معرفتش اشوفه لما كان مسافر .... الله المستعان

    فيه مجموعة اسباب لتوجهنا للتغيير بدلا من الفك و الصيانه للمحركات بالذات اهمها :-

    1- الميكانيكيه و مدي تعلمهم و فهمهم و حرفيتهم للقيام بالشغل ده علي وجه يماثل شغل المصنع او علي الاقل يقاربه و ده اهم او اكبر سبب من وجهة نظري و مشكلة بتقابلنا جميعا ... احنا في بلد تفتقد تماما او بقدر نقول بنسبة 80 % للتعليم المهني عموما لكل انوع الاعمال المهنية علي مستوي مصر سواء ميكانيكا او كهرباء او كنترول او او او و لو لقيت بيكون قليل جدا اللي متعلم فعلا و بحق و فيه قدر كبير متعلم و لكن بالممارسه و اللي ربما يكون فيها مفاهيم مغلوطة تماما هي مسلمات و صحيحة من وجهة نظره (هو اتعلمها كده .. ) بما اني شغال في هذا المجال عموما فدي مشكلة بتقابلني دائما في اي صناعه و في كل مكان و الاسوا من كده انك كمان ممكن تلاقي مهندسين بهذا الشكل ... مصيبه يعني ..
    اللي شايل اغلب الشغل الفني اللي مفروض يقوم بيه الفنيين هو طائفه كبيرة من المهندسين نصيبهم كده و مافيش في مصر غير كده إلا قليلا و بالتالي مش هتلاقي شغل نضيف في مصر غير باشراف هندسي و ده موجود و قليل برده

    2- ثاني اكبر مشكلة من وجهة نظري هي المعدات ...tools اللي بتستخدم في الفك و التركيب .. تقريبا كل الصنايعيه هنا في مصر و حتي مراكز الصيانة شغالين بالفهلوه و بالدق و ب ربط ياعم لحد ما تبقي حديد و و و قصص كتير كلنا بنشوفها و الواحد قلبه بيتقطع كل ما يروح يعمل شغل في العربية
    يا ساده انا شفت في برامج فولكس و خاصة برنامج السا ان كل جزء و له tool بتستخدم في فكه و تركيبه من غير دق و لا هبد في العربية و خاصة العفشة و مكوناتها و المحرك و اجزائه الداخلية و من اهم الاشياء اللي المفروض ميتفكش المحرك و يتعاد تركيبه غير و هي موجوده هو مفتاح العزم .. و ده اللي بيستخدم في تربيط اجزاء المحرك و كل مسمار في المحرك له عزم محدد مكتوب في برامج الصيانة بيتربط بيه
    و ايضا امثال كابلات الكشف للاعطال و اجهزة الفحص الالكتروني و الكهربي و كيفية استخدامها و فهمها ... مافيش حد عنده حاجه من دي إلا القليل

    3- ثالث اهم حاجه هو قطع الغيار و مدي توافرها اصلية و دي كلنا عارفينها و عايشينها و غير مضمونه بالمره

    4- الماكينات المستخدمه و كفائتها .... يا ساده ماكينات الخراطه و ال cnc دي عالم كبير جدا و مكلف جدا و لا يوجد وجه مقارنه بين خراطة و قدرة و كفائة الماكينات المستخدمه في ورش المصريين و قدرات ما يوجد لدي مصنعي السيارات
    الدقة تختلف كثيرا و مدي تدرب المشغل و الخراط عليها و تكونولوجيا الماكينات تختلف نهائيا لذلك انا لا اثق في كفاءة الشغل هنا لأنهم لا يملكون حتي الحد الادني من القدرة سواء للمعده او اللي بيشغلها ... إلا القليل طبعا لأن فيه فعلا صنايعيه و خراطين اساتذه و بيعملوا شغل كويس جدا و لكن احيانا برده الماكينات القديمة اللي عندهم مش بتساعدهم

    و ننتظر بقية الأراء
    و بالتوفيق للجميع
    وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
    ايهاب باشا منصور عمده القسم نفسه بيرد عليا أسسسسسسسسسسسلاااااااااام ايه الحلاوه ديه
    والله كلامك مقنع جدا بس لو هنفترض ان كل حاجه سليمه من جوه الموتور وهنفك بس ننظف ونركب تاني بمفتاح الربط المدرج ده ومعملناش شغل خراطه خالص تفتكر ايه النتيجه ؟
    ولو مثلا احتاجنا نفك البساتم ونغير طقم الشنبر بس هل فيه مشكله وهل ممكن فك البستم ونغير طقم الشنبرمن اسفل الموتور من عند كارتيره الزيت والتركيب مره اخرى مع تنظيف مجر الزيت لتلافي مشاكل الفك لاجزاء كتير لان انا عندى الموتور بدأ يستهبل ويطلع اصوات غريبه وحصل نقص في الزيت 1/2 كيلو تقريبا في 3500 كيلو متر ورشح على البوجيهات وااسف للاطاله ولو الموضوع اتحل ان شاء الله لك عندي طبق كبير من البتاع الأخضر ههههههههههههههه
    وشوف الروابط ديه كده

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
    SEAT IBIZA MK3 2001 Engine 1.0 8v MPI


  6. #6

    الصورة الرمزية abaza2107

    رقم العضوية : 5313

    تاريخ التسجيل : 06Feb2008

    المشاركات : 301

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: سُبْحَانَ اْلَّذِي سَخَّرَ لَنَا هَذَا وَ مَا كُنَّا ل

    السيارة[2]: Seat-IBIZA-2001

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abaza2107 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الروابط
    [url=http://www.startimes.com/?t=28979777]

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
    SEAT IBIZA MK3 2001 Engine 1.0 8v MPI


  7. #7

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أحمد بيه ازيك خليت إيهاب بيه كتب عريضه أظاهر أنه كان كاتم جواه هو فعلا المشكلة فى قطع الغيار النضيفه والصنيعى الفاهم
    بس أنتا ماتورك فى حاجه غير الى شفناها مع بعض ، وموضوع تغير شنبر للبستن سواء كسح او كبس جبته منين بيتفك الكرتيره ويفك البستن ويغير الى هوا عاوزه ويرجعه تانى ، لو الصانيعى امين ( امين يعنى مش عاوز يفتح شغل ويشغل ورشة خراطه مثلا معاه او محل قطع غيار ... الخ ) هيعمل الى ممكن يشتغل فيه ويظبط الماتور ولى ميقدرش هيقلك ده او القطعه ديه تتغير جديد وهيكون حريص جدا ويفكر كويس قبل مايبعت اى قطعه للخراط وموضوع الصنايعيه فى النقطه ديه انتا وبختك

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  8. #8

    الصورة الرمزية abaza2107

    رقم العضوية : 5313

    تاريخ التسجيل : 06Feb2008

    المشاركات : 301

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: سُبْحَانَ اْلَّذِي سَخَّرَ لَنَا هَذَا وَ مَا كُنَّا ل

    السيارة[2]: Seat-IBIZA-2001

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abaza2107 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ازي حضرتك يا استاذ حسام فعلا ده كان اقتراح حضرتك عليا لما سألت الميكانيكي
    (وموضوع تغير شنبر للبستن سواء كسح او كبس جبته منين بيتفك الكرتيره ويفك البستن ويغير الى هوا عاوزه ويرجعه تانى )

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
    SEAT IBIZA MK3 2001 Engine 1.0 8v MPI


  9. #9

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هوا فيه حاجه تانيه غير الى شفناها مع بعض وبقى تعالى المكتب

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  10. #10

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الموضوع ده عجبنى والفيديوهات الى فيه رغم انه مايخصش مجموعة VW بس له علاقه بالموضوع عنها

    http://www.nilemotors.net/Nile/383692-a.html

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. سؤال لأهل الخبره
    بواسطة bekar193 في المنتدى قســـم الصوتـــيات
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 07-09-2011, 05:03 PM
  2. سؤال لأهل الخبره في النوبيرا
    بواسطة sodo_sodo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 16-09-2010, 09:59 PM
  3. سؤال لأهل الخبره
    بواسطة Simsim111 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 14-09-2010, 04:23 AM
  4. سؤال لأهل الخبره
    بواسطة Dodo2009 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 10-07-2010, 07:20 PM
  5. سؤال لأهل الخبره
    بواسطة AMRSPEED في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 06-08-2007, 02:58 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2