المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد
البوجيه اللى انا استخدمته نوع denso ثلاثى الشمعات بخلوصات مختلفة 0.5 ، 0.6 ، 0.7 من المللى ميتر و كنت راميه فى الشنطة لوقت حاجة
و ضبط الخلوص ينفع طبعا فى اى نوع باستخدام طقم فيللر ، بس بيبقى اصعب شوية فى متعدد الاقطاب ، بس انا ببنسة ضميت سن ال 0.6 على سن ال 0.7 حتى أصبح خلوص ال 0.6 اصبح 0.5 و مش كدة و بس لقيت حاجة جديدة و على خلاف الشائع من ان شرارة واحدة بس بتطلع ، اثناء تدوير المحرك و اختبار البوجيه لقيت (( شرارتين ))
العربية بسم الله ما شاء الله النهاردة الصبح تتفرج على ماسورة بخار مياه من اول لحظات التدويرة !!!
الالكترود الوسطانى على كلامك كدة غرقان زيت من جميع الجوانب سطح و جوانب !!! ، فى بوجيه الدينسو الثلاثى السن على جانب الاكترود مش عمودى عليه زى البوجيهات العادية يعنى صعب الزيت يترسب فى جدران سطح الاكترود كمان من كل الجوانب
ودا ما يمنعش ان لو حالة صعبة للموتور مع بنزين ال 80 او مشاكل فى الكاربيراتير ان الاكترود يقطع