الموضوع: اصطدام طائرة بكوبرى تحميل الركاب في مطار القاهرة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ramy_Ali

اصطدام طائرة بكوبرى تحميل الركاب في مطار القاهرة 9/27/2008 1:10:00 AM


القاهرة- أصيب محرك طائرة "اير كايرو" بتلفيات إثر اصطدامها بكوبرى تحميل الركاب بمطار القاهرة الجمعة حيث كان يجرى إعدادها لاستقبال الركاب.
كان رئيس قسم التأمين بصالة السفر بمبنى الركاب رقم 2 قد تلقى إشارة بحدوث الاصطدام وبعد معاينة الطائرة تبين أن مهندس الطائرة كان على عجلة القيادة أثناء سحب الطائرة لوضعها على كوبرى
التحميل "التيوب" لصعود ركابها المغادرين إلى مدريد على الرحلة رقم 1904 وبسبب عدم تقدير المسافة حدث الاصطدام الذى أدى إلى حدوث فجوة فى غطاء المحرك الأيسر بمساحة 10سم ط 10 سم.
أمر مدير أمن المطار اللواء سامى دراز بتحرير محضر بالواقعة بينما قامت لجنة فنية بالتحقيق فى الحادث.
وتم نقل ركابها البالغين 172 راكبا إلى أحد الفنادق لحين إصلاح الضرر.

تصحيح للمعلومة علشان انا قريت الكلام دة فى الجرايد والكلام دة مش صحيح دة شغل صحافة
الصحيح ان فعلا الحادثة دى حصلت بس اللى مش صحيح انها غلطة المهندس

الطائرة كانت بيتعملها صيانة وكانت وقت الحادثة بتتنقل من الهنجر لموقعها عند مبنى الركاب استعدادا للرحلة , الطائرة بتتقطر بواسطة معدة اسمها push back , المشكلة اللى حصلت ان سواق ال push back نام او سرح او حصلة اللى حصلة فا خبط الطائرة فى ال gate
ال push back اللى قطر الطائرة دى نوع اسمة عقرب بيبقى لية دراعين زى العقرب بيلفوا حوالين عجلة الطائرة الامامية nose landing gear وبيسحبها ناحيتة وبتترفع على الpush back يعنى المهندس اللى فى الكابينة ملهوش اى تحكم فى اتجاهات الطائرة فى النوع دة اقصى حاجة ممكن يعملها فى الطوارئ يفرمل الطائرة وفى النوع دة من ال push back لو المهندس عمل كدة كان هيفصل ال nose landing gear من جسم الطائرة وهتقع (فى نوع تانى من ال push back فية torque limiter بحيث لو حصل اى حاجة والمهندس فرمل الطائرة فى pin هيتكسر ويفصل الجرار من الطائرة وخلاص , النوع دة مفهوش الكلام دة)
يعنى دى غلطة السواق وغلطة ال follow me اللى ماشى وراة الجرار مش غلطة المهندس .. المهندس عمل الصح لأن لو كان فرمل كانت الطائرة هتقع