تجربة واقعة مع الاسبيرانزا A620
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
هذا أول موضوع صر يح لي بالمنتدى و أحاول من خلاله أن اكون عضوا ذو مشاركة ايجابية بالمنتدى الذي احترمه و أقدر أعضائه جميعا.
اشتريت سيارتي الاسبيرانزا a620 في شهر 9 / 2007 بعد بيعي لسيارتي الأوبل استرا الألماني موديل 2002 مباشرة. المبلغ اللي كان معايا بالضبط كان 110000 ألف جنيه و كنت ر افض موضوع التقسيط نهائيا و قلت أشتري في حدود المبلغ اللي معايا وبس. طبعا الاسبيرانزا الكبيرة كانت بتدور في فلك نفس هذا المبلغ و تحديدا 108000 جنيه. طبعا الوسع الداخلي و الكماليات الكتير و فتحة السقف و الشاشات كلها كانت مغريات بالنسبة لي و طبعا لما سألت عليها الكل مافيش حد قال معلومة سيئة عدا كونها صيني و أن معظم المشاكل التصنيعية مرتبط بالموديل الصغير فقط منها A560 .
بعد حسم قرار الشراء لصالحها بدأت طبعا استشعر فارق الوسع و الموتور القوي و التكييف جيد جدا قياسا بالأسترا الى جانب الصيانة الرخيصة و المعقولة و لكن بعد 40000 كيلو من السير بها داخل و خارج المدينة ، اليكم ملاحظاتي عليها لافادة الجميع بما يرضي الله :
1- صوت الموتور عالي جدا و مسموع داخل الكابينة جدا.
2- حرارة شديدة صادرة من تحت الدركسيون و تختفي فقط بعد تشغيل التكييف لوجود مشكلة في بلف الساخن كما قيل لي بالتوكيل الى جانب أن عزل الموتور عن الكابينة سيئ جدا.
3- تقفيل الأبواب بدأ في التخبيط مع المطبات و الزجاج الكاوتش بتاعه سيئ لدرجة اته بيمنع الزجاج من استكمال مشواره حتى الأعلى أحيانا كثيرة.
4- المساعدين الخلفيين ناشفين لدرجة أنه مع أي مطب اللي راكب ورا بينط لفوق يلمس السقف و بعدين يستقر على الكنبة الخلفية تاني.
5- عملت ظبط للزوايا 5 مرات خلال سنة و برضه ماتظبتش لغاية مابعت العربية.
6- طول العربية 4.8 م بدأت احس بمشكلته عند احتياجي للركن.
7- الفرامل سيئة حتى مع التيل الجديد زيرو المتغير و طبعا موضوع ABS اللي فيها عبارة عن لعبة كبيرة - شوية خبط تحت في العفشة لزوم الاحساس فقط بدون تأثير فعلي يعني.
استمرت السيارة معي لمدة سنة حتى 15-9-2008 الماضي عندما وصلت لدرجة نفسية صعبة في تقبل السيارة بهذه الملاحظات ( لاحظوا اني نازل من استرا الماني يعني تقفيل و عفشة و كله تمام )و تخيلوا حضراتكم سعر السوق لسيارتي كان كام بعد سنة واحدة من الشراء و 40000 كيلو بدون خدش واحد في البوية و بها زينون كوري hid و صيانة كل 10000 كيلو بالتوكيل و باقي بها ضمان سنتين لسه الى جانب رخصة سارية لمدة سنة اضافية حتى 9 / 2009 كل ده جابلي بس كام 71000 جنيه :sorry: فقط تخيلوا من 108000 جنيه بنسبة خسارة 34 % في سنة و عرفت انه لو كان الكيلومتر أقل من كده كنت آخد 75000 فقط كأعلى سعر ليها حاليا في السوق. معلومة : سعر ابو الفتوح اليوم 27-9-2008 = 115000 ج
على الرغم من تلك الخسارة الا انني اصريت على البيع بالسعر ده لأني عارف انه بعد سنة كمان السعر هاينزل كمان + استهلاك العربية كمكونات هايزيد.
الخلاصة :
السيارة جيدة لمن يبدأ بها كأول سيارة و لم يستشعر طعم الياباني أو الألماني في القيادة و ظلمها جدا التقفيل المصري ليها. نصيحة خالصة للي مصر يركب صيني يبقى آخره الاسبيرانزا الصغيرة لأن مويل 2008 خالي من العيوب بنسبة كبيرة و كمان الخسارة فيه مش عالية زي الاسبيرانزا الكبيرة. و لو عاوز نصيحتي بلاها صيني خالص و اشتري كوري أحسن بالمبلغ اللي معاك :sorry:سواء 68000 أو 115000.
أنا جاهز لأي تعليق و يعلم الله أني لم أسرد سوى الحقيقة تماما و ماحدش بيتعلم ببلاش.
و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته.
محمد حمدي
شكرا على الافاده بس العربيه دى زى الفل وانا
معايا العربيه دى ماشيه تمام وجيبالى 95 الف جنيه وانا مش عايز افرط فيها لانها عربيه زى الف لاتوقلى لاكورى ولا المانى ولا حتى يبانى ههههههههههههههههههههههههه هههههههههههههههههههه تشترى على 60 الف