►∏◄:مقارنة بين Impreza Sedan 2009 Rk و Honda CiViC 2008☺◄∏► (الجزء الأول)

[frame="7 80"]تم اختيار هذا الموضوع كافضل موضوع لشهر مايو 2009[/frame]

Subaru Impreza 1.5Rk sedan 2009

vs

Honda CiViC 2008 i-VTEC 1.6 2008
Nile Motors
اخترنا موديل امبريزا سيدان 1.5Rk لانه هو الموديل اللى بينافس السيفيك فى السعر
امبريزا سيدان 2009 1.5Rk
سعرها ... 144900
وسعر السيفيك (بالحجز) 142900
-----------------------------------------------
أرجو ان لو فيه اى معلومات خطأ يجدها ملاك الهوندا كتابتها فى رد لانى للاسف لست من ملاك الهوندا رغم انى شفت العربية فى معارض كتير لكن أكيد ملاكها أدرى منى ...
-----------------------------------------------
http://img233.imageshack.us/img233/8...3333333ca1.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/3...jpg/1/w756.png
Nile Motors
التصميم :::::::
السوبارو السيدان الجديدة ذات تصميم تختلف عليه الأراء فالبعض يجدها
ذات خلفية غيرر رياضية والبعض يجدها ذات مظهر جذاب خاصة بعض اضافة عواكس ضخمة فى الاكصدام تشبه السوبارو ليجاسى
ونواكل وعلامة سوبارو الضخمة مع شنطة مرتفعة عن الأرض
أما الواجهة فهى هادئة الملامح خاصة انها ذات رفارف عادية عكس ما عودتنا سوبارو فى السنوات الماضية.. لكن السيارة بدون شك ذات واجهة جميلة خاصة مع الشبكة الكروم والفوج لايت ذات التصميم الجذاب
-
الهوندا لايختلف اثنان على انها ذات مظهر رياضى جذاب مع
كشافات خلفية ضخمة وواجهة حادة المعالم .. لكن يعيب البعض
انخفاض الكابوت واقترابه من الأرض بشكل ملحوظ مما يعرضها للاحتكاك بالمطبات .. ايضا صغر طول الكابوت يضع غرفة المحرك
فى مكان غير امن فى التصادمات العنيفة .. لكن هذا لا يؤثر على مقصورة الركاب لان صالون السيارة بعيد تماما بفضل التابلوه الكبير والذى ياخد مساحة كبيرة من صالون السيارة
Nile Motors

http://img233.imageshack.us/img233/8...2222222wd0.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/2...jpg/1/w756.png
http://img233.imageshack.us/img233/9...7777777mt0.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/7...jpg/1/w756.png
http://img233.imageshack.us/img233/4...8888888jx4.jpg
Nile Motors
http://img233.imageshack.us/img233/7...6666666vq0.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/6...jpg/1/w756.png
Nile Motors
أبعاد السيارة ::::::::::::::
Nile Motors
السوبارو
طول:4.580
عرض:1.740
ارتفاع:1.475
قاعدة عجلات :2.62
-
الهوندا
طول:4.550
عرض:1.750
ارتفاع:1.435
قاعدة عجلات : 2.70

من أبعاد السيارتين يتضح تساوى السيارتين تقريبا فى الطول وان كانت السوبارو أطول ب 3 سم
والهوندا أعرض ب 1 سم ..
لكن الملاحظ انخفاض ارتفاع الهوندا عن السوبارو ب 4 سم وهو
يظهر فى انخفاض سقف السيارة
وهو شيىء ملحوظ بمجرد الدخول لصالون الهوندا ...
.قاعدة عجلات الهوندا أطول ب 8 سم لكن للاسف هذا لا ينعكس داخل الصالون لان التابلوه تقريبا يأخد هذه المساحة . بل ان مساحة الجلوس المتاحة للركاب فى السوبارو تعد أكبر من السيفيك ..
Nile Motors
من الداخل ::::::::::
وضعية الجلوس لسائق السيارة فى السيفيك تتفوق كثيرا عن السوبارو
بفضل العدادات الديجيتال وشاشة البيانات العريضة ذات الاضاءة المميزة
بالاضافة لعجلة قيادة ذات تصميم مميز
http://img233.imageshack.us/img233/4...1111111zt7.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/1...jpg/1/w756.png
http://img233.imageshack.us/img233/9...9999999bg0.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/9...jpg/1/w756.png
فى العربيتين للاسف رغم جودة الخامات المستخدمة الا انه لايمكن القول انهم صالون فخم .. فبالرغم من ان تابلوه كل سيارة له مظهر
جذاب الا ان تصميم الابواب عادى مقارنة بسيارة مثل المازدا 3
ولكن تتميز السيفيك بلونين للتابلوه والأبواب (أسود وبيج )
بينما السوبارو لها اللون الأسود وبعض التطعيمات بنواكل
- Nile Motors
ميزة اخرى فى السيفيك للراكب الخلفى وهى عدم وجود (القبة) اللى بتبقى موجودة امام منتصف الكنبة الخلفية واللى بتعاكس أرجل الراكب الخلفى اللى هيجلس فى المنطقة دى ...
http://img233.imageshack.us/img233/2...0101010wb7.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/1...jpg/1/w756.png
-
أماكن التخزين فى السيارتين جميلة وان كانت فى الهوندا يغلب عليها طابع الفخامة خاصة فى حاملى الأكواب بين الكراسى الأمامية لها غطاء اسود يشبه الموجود فى الألمانى زى الفكترا والباسات
-
بالاضافة لوجود اضاءة للركاب الأماميين منفصلة لكل جانب تضيىء
بمجرد اللمس على اللمبة
http://img233.imageshack.us/img233/2...s1s1s1syd5.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/1...jpg/1/w756.png
-
الكونسول فى الامبريزا يتميز بوجود مخرج اضافى للكهرباء مع مخرج
لل iPOD ( مخرج aux) يصلح لتوصيل mp3 و لابتوب لعرض الصوت على الكاسيت ...
-
التكييف :::::::::
Nile Motors
يتميز فى السوبارو بانه أوتوماتيك ( يضبط التكييف سرعة المروحة أوتوماتيكيا حسب درجة حرارة السيارة )
أدوات ضبط التكييف فى السيارتين جميلة ولكل منهم مظهرها الجذاب
Nile Motors
الكاسيت ::::::::
Nile Motors
فى الهوندا رغم انه شرايط و cd الا ان الجزء السفلى منه غير جذاب
و الكاسيت فى الهوندا Audio CD لا يشغل اسطوانات mp3
بعكس الامبريزا اللى يقبل كاسيتها اسطوانات mp3 لكن لا يوجد به
شرايط .... كاسيت الامبريزا ماشى مع التابلوه ويعطيه مظهر جميل جدا .. خاصة مع الاضاءة الحمراء ...
http://img233.imageshack.us/img233/3...5555555se3.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/5...jpg/1/w756.png
Nile Motors


الكماليات الأساسية:::::::::

فى السيارتين يوجد جميع الكماليات الأساسية مثل ال 4 زجاج كهرباء والباور المدعم كهربائيا .. وتعديل عجلة القيادة وارتفاع كرسى السائق والمرايا الكهرباء

و السنتر لوك وريموت للسيارة .. و ايمبولايزر . وعجلة قيادة متعددة المهام للتحكم فى الكاسيت بالاضافة لل cruise control
لن تجد اى فروقات بين السيارتين فى الكماليات الاساسية المتعارف عليها .. وقد ذكرنا الفروقات بينهم فى التكييف والكاسيت والكونصول
Nile Motors
الأمان ::::::::
Nile Motors
فى السيارتين Abs و أحزمة أمان ثلاثية النقاط
وان كان الفرق الوحيد ان الامبريزا rk فيها 8 ايرباج والسيفيك 2 ايرباج
لكن فى موديلات امبريزا الاخرى يوجد فقط 2 ايرباج
-كمان فى نقطة لاحظتها هى ان كابوت الهوندا صغير الحجم وده فيه خطورة على المحرك اللى بيشغل مساحة صغيرة جدا فى حالة الاصطدام العنيف... لكن زى ما قولنا الركاب فى أمان بفضل بعد المقصورة عن الموتور بفضل التابلوه الطويل جدا ...
المحرك والشاسيه ونظم التعليق :::::::::::::::

Honda Civic i-VTEC 1.6lt
4-stroke SOHC 16-valve i-VTEC
1595 cc
Maximum horsepower kW(PS)/rpm 92(125)/6500
Maximum torque N.m.(kgm)/rpm 151(15.4)/4200
Braking system type front 14" ventilated discs
rear Solid discs
Suspension system front/rear Control-link MacPherson strut/
Reactive-link double-wishbone
Nile Motors
Weight kg 1219(A)
Minimum turning circle at tyre (radius)(m) 5.4
Nile Motors
----------------------------------------------------
Subaru Impreza 1.5 RK sedan
Horizontally opposed 4-cylinder
DOHC 16-valve Symmetrical AWD
1498 cc
Maximum horsepower kW(PS)/rpm 79(107)/6000
Maximum torque N.m.(kgm)/rpm 142(14.5)/3200
Braking system type front Ventilated disc brakes
rear Disc brakes
Suspension system Suspension
(4-wheel independent)
front/rear MacPherson strut type
Double wishb Nile Motorsone type

Weight kg 1.325(A)
Minimum turning circle at tyre (radius)(m) 5.3
Nile Motors
-
يتضح من ال Data Sheet
ان الهوندا للاسف ليست 140 حصان كما ادعى التوكيل و ده معناه حاجتين اما ان الوكيل لا يعلم ان ال 140 حصان دول بتوع المحرك ال 1800 وليس ال 1600
او ان الوكيل بيضحك على المستهلك المصرى وفاكر انه مش حيعرف يجيب بيانات السيارة من حاجة اسمها النت :(
-
و الحقيقة هى ان خرج المحرك هو 125 حصان
-
المهم واضح قوة محرك الهوندا .. ومن البيانات دى فهو أقوى من محرك السوبارو .. لكن هذا لا يعيب محرك السوبارو ال 1500
اللى يستطيع تحقيق أرقام جيدة جداعلى عدد لفات منخفض كثيرا مقارنة باى سيارة فى الفئة دى ...
-
نظام التعليق فى السيارتين قوى جدا وبحق عفشة السيارتين رياضية
- Nile Motors
ربما الميزة فى السوبارو انها بتستخدم عفشة وشاسية مصمم اساسا لتحمل محرك ال wrx ال 200 سىسى
لكن الهوندا ايضا تستخدم نفس مكونات الشاسية والعفشة للهوندا سيفيك ال 1800 سىسى ....
يمكن معرفة تفاصيل أدق عنهم تهم الخبراء فى ميكانيكا السيارات
عن السوبارو من الموقع الرسمى هنا
Subaru Global Information
Nile Motors
,وعن الهوندا من هنا ....
Honda 1,6 Automatic i-VTEC information
Nile Motors

-
ناقل الحركة :::::::::::::
Nile Motors
فى السيارتين ناقل حركة أوتوماتيك ....
-----------------------------
نهاية الجزء الأول ............
-
-
انتظروا الجزء التانى .. وده حيكون عن تجربة أداء السيارتين عملى على الطريق ......
.........

Nile Motors
فى النهاية ::::::
-
مميزات السوبارو على الهوندا :::::::
1-نظام الدفع الرباعى ٍ Symmetrical AWD
اللى بيعطى العربية ثبات أكيد أعلى من الهوندا (نظريا ) لانى لسه مجربتش الهوندا ...وكمان يعطى ميزة على الطرق الرملية والوعرة جدا .. اللى نادر نستخدمها فى مصر ...
2-الكاسيت ال mp3
3-تسليم فورى بسعر 144900 عكس الهوندا سعر الحجز
143000 جنيه والتسليم الفورى بسعر 154000
4-متاحة بناقل حركة يدوى
5-تجمع بين مميزات السيارات الصالون والاداء الرياضى
بعكس السيفيك اللى يغلب عليها الطابع الرياضى على حساب الصالون
( انخفاض السقف - انخفاض واجهة السيارة )
6-وجود الجنوط 15 ضمن الكماليات الاساسية والفوج لايت الامامى والخلفى
-------
مميزات السيفيك على السوبارو :::::::::
1-وضعية قيادة ممتازة
2-لو قارنت السيارتين من حيث فخامة الصالون ككل .. فان الهوندا تتفوق قليلا ..
3-شكل الهوندا خاصة الواجهة الخلفية
4-اعادة البيع فى الهوندا جيدة جدا خاصة فى الموديل ده لانه نادر
-------------------------------------------------------------
أسعار قطع الغيار موجودة فى كل قسم فى السوبارو والهوندا وان شاء الله أضيف روابط للمواضيع دى
-----------
الموضوع حصرى لنايل موتورز:::::
NileMotors.
ويجب ذكر المصدر عند النقل ...........
Nile Motors

=========

تم التـثـبـيـت

مشرف القسـم

مقارنة رائعة بجد..و تناولتها باحترافية
....ربنا يباركلك:)

ياباشا ربنا يكرمك .. العفو ده أأقل واجب ..
والله المقارنة دى نتيجة زيارة للمعارض من أكثر من شهر وشفت كل عربية فيهم مش أأقل من 3 مرات بحرية تامة .. ناقص بس أعرف أعمل تيست للهوندا .. أعتقد الموضوع ده صعب شويه


-
أعتذر للادارة عن استخدام اللون الأحمر فى كلمتين
vs
ًWeight
--------
أرجو التعديل ..للخطأ الغير مقصود

انا شايف السوبارو تتميزبالدفع الرباعى ودية ميزة تكفى اى سيارة وكمان السحب الجيد عند عدد لفات قليلة ودى ميزة اخرى بالنسبة للشكل ودى اذواق طبعا السوبارو تكسب والارتفاع السوبارو ايضا غير ان السوبارو كلها يابانى حتى الزجاج مع احترامى للهوندا طبعا ولكن الشكل دة بصراحة مش عاجبنى والسوبارو تحس انها للرجال اما الهوندا تمشى كدة وكدة

اسف للتحيز مالك وعاشق السوبارو

اسف شكرا لصاحب الموضوع

:) العفو .. بس الهوندا برضه 100%يابانى زى السوبارو ...
لكن مش عارف بقى قى هوندا سيفيك الموديل ده بتتجمع خارج اليابان زى السيتى ولا لأ ... لان هوندا سنغافورة بتنزل الشكل زى اللى فى مصر وكمان 1600 مانوال ...
-

مقارنة جميلة وعملية جدا

في انتظار الجزء التاني

الهوندا 100% يابانى يا باشا
بس انا بحب الهوندا جداااا
وشايفها افضل فى بعض الجوانب زى الشكل و التابلوه والماتور
والثبات معتقدش السوبارو اثبت من السفيك بكتير يعنى لو السوبارو 100% السيفيك 95%

مقارنة رائعة واضح انها عن دراية

الف شكر علي الموضوع الرائع دا

وفي انتظار الجزء الثاني

مقارنة جامدة اوى ... شكراا ياباشاا
(انا رأى السيفيك افضل)

تمام والله جزاك الله خيرا

أنا مش عارف ليه بحب الهوندا سيفيك لله في الله

سوبارو طبعا لا تقارن باى عربية

موضوع جميل اوي يا احمد باشا

مقارنه هايله جدا و شامله و مكتوبه بحرفيه عاليه .

انا مع الناس الى بتقول ان تصميم الامبريزا السيدان من الخلف سئ .

كمان حاسس ان السيفيك ثوريه اكتر و سابقه عصرها فى التصميم و الاستايل عموما .

مع تقديري الشديد للمقارنه أحب أن أضيف أن الفتيس ال اتوماتيك في السوبارو ستيب ترنيك و سبورت درايف بينما الهوندا لا يوجد ايهما

كما أحب أن أنوه بعد تجربه شخصيه للأثنين أن الثبات والتحكم في السوبارو أعلي بمراحل عن الهوندا بل و كل السيارات في نفس الفئه ولا ابالغ عندما أقول أن ثبات السوبارو يقارن بالبورش

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wnozahi

مع تقديري الشديد للمقارنه أحب أن أضيف أن الفتيس ال اتوماتيك في السوبارو ستيب ترنيك و سبورت درايف بينما الهوندا لا يوجد ايهما

---

-
انت حتحرق لى كده الجزء التانى .:) .. أنا سايب مقارنة الفتيس الى التجربة العملى ...
-
عموما لما أجرب السيفيك حشوف موضوع الستيبترونيك ده موجود ولا لأ .... لانه موجود فى السوبارو

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wnozahi

كما أحب أن أنوه بعد تجربه شخصيه للأثنين أن الثبات والتحكم في السوبارو أعلي بمراحل عن الهوندا بل و كل السيارات في نفس الفئه ولا ابالغ عندما أقول أن ثبات السوبارو يقارن بالبورش

---

انا ابتديت اكره البورش :(

الله ينور مجهود جامد 10/10

اقتباس:

---

Braking system type front 14" ventilated discs
rear Solid discs
Suspension system front/rear Control-link MacPherson strut/
Reactive-link double-wishbone

---

اعتقد يا احمد ان السيفيك الفرامل الخلفيه drum مش disc و كمان التعليق مظنش double wish bone المواصفات دي ممكن تكون خاصه بالـ 1800 قثط. يا ريت الساده الملاك يفيدونا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan

اعتقد يا احمد ان السيفيك الفرامل الخلفيه drum مش disc و كمان التعليق مظنش double wish bone المواصفات دي ممكن تكون خاصه بالـ 1800 قثط. يا ريت الساده الملاك يفيدونا

---

مخبيش عليك .. لما شفت ان السيفيك التعليق مزدوج ذهلت وزاد احترامى للعربية دى
لانى كنت فاكر ان الامبريزا 1500 الوحيدة فى الفئة دى اللى بعفشة رياضية تصلح فعلا للمهمات الصعبة ومش مبالغة لما نقول عفشة راللى ... لكن اعتقد ان المعلومة صح لان الموقع اللى انا حاطط الرابط بتاعه فى الصفحة 1
بيقول كده وهى هى ال 1600 بتاعة مصر .... ..لكن الفرامل انا سمعت برضه قبل كده انها ديسكات .. لكن لو نتأكد برضه مفيش مانع من حد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad7610

مخبيش عليك .. لما شفت ان السيفيك التعليق مزدوج ذهلت وزاد احترامى للعربية دى
لانى كنت فاكر ان الامبريزا 1500 الوحيدة فى الفئة دى اللى بعفشة رياضية تصلح فعلا للمهمات الصعبة ومش مبالغة لما نقول عفشة راللى ... لكن اعتقد ان المعلومة صح لان الموقع اللى انا حاطط الرابط بتاعه فى الصفحة 1
بيقول كده وهى هى ال 1600 بتاعة مصر .... ..لكن الفرامل انا سمعت برضه قبل كده انها ديسكات .. لكن لو نتأكد برضه مفيش مانع من حد

---

مكدبش عليك انا امبارح حاولت ابص على 3 او 4 عربيات سيفيك... لدرجه انقي قربت من واحده منهم و نورت بالموبايل.. و تقريبا شوفت الـ drum... بس زي ما انت عارف السفيك فيها جنط حديد مقفول.. و الطاسه مقفله فوقه.. فالدنيا ضلمه خالص!!!

بالنسبه للعفشه انا كنت قريت انها multi link و اتكلمت مع زميل هنا في المنتدى في نفس الموضوع.. بس موصلناش لاستنتاج نهائي. يا ريت ملاك السيفيك يفيدونا في الموضوع ده

مقارنة شرسة فعلا بين الاتنين
انا عن نفسى اختار الهوندا

انا هارفع القبعه.. :) :)
تسلم ايدك يافندم علي التقييم الرهيب.. و المقارنة الوهمية..
اكيد ده نابع من شخصية قديرة و خبرة قوية جدا و احساس عالي جدا بالعربيات..
تسلم ايدك يا فندم..

مقارنه ممتازه وانا اختار السيفيك

مقارنة ولا أحلى ولا أروع ولا أجمل

يا احمد وانت بتجرب العربية في وضع السبورت خلي بالك حط الفتيس في حارة المانيوال ومتلمسوش هتلاقي كلمة سبورت نورت في العداد ده حتلاقي العربية بتنقل عند احسن عزم ليها خللي بالك علشان الموضوع ده ماخدتش بالي منه اللا بعد فترة كنت فاكره تبع المانيوال لكن المانيوال ما بيشتغلش الا لو حركت الفتيس فوق او تحت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adelmagdy

يا احمد وانت بتجرب العربية في وضع السبورت خلي بالك حط الفتيس في حارة المانيوال ومتلمسوش هتلاقي كلمة سبورت نورت في العداد ده حتلاقي العربية بتنقل عند احسن عزم ليها خللي بالك علشان الموضوع ده ماخدتش بالي منه اللا بعد فترة كنت فاكره تبع المانيوال لكن المانيوال ما بيشتغلش الا لو حركت الفتيس فوق او تحت

---

-
الف شكر عادل على المعلومة .. لانى فعلا ضعيف فى الاوتوماتيك :) دايما بسوق مانوال ...
وانا حاجز تيست درايف ومستنى يكلمونى فى اى يوم .. بس مش عارف حظى حيبقى فى الاوتوماتيك ولا المانوال

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad7610

مخبيش عليك .. لما شفت ان السيفيك التعليق مزدوج ذهلت وزاد احترامى للعربية دى
لانى كنت فاكر ان الامبريزا 1500 الوحيدة فى الفئة دى اللى بعفشة رياضية تصلح فعلا للمهمات الصعبة ومش مبالغة لما نقول عفشة راللى ... لكن اعتقد ان المعلومة صح لان الموقع اللى انا حاطط الرابط بتاعه فى الصفحة 1
بيقول كده وهى هى ال 1600 بتاعة مصر .... ..لكن الفرامل انا سمعت برضه قبل كده انها ديسكات .. لكن لو نتأكد برضه مفيش مانع من حد

---

على فكرة فرامل السيفيك اللي ورا drums أنا شفتها بنفسي
و العفشة الخلفية multi link و ليست double wishbone
زي ما الأخ أحمد حسن قال

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nobody

على فكرة فرامل السيفيك اللي ورا drums أنا شفتها بنفسي
و العفشة الخلفية multi link و ليست double wishbone
زي ما الأخ أحمد حسن قال

---

-
محدش رد من ملاك العربية ... لكن انا شفتها امبارح فعلا ... drums ... لكن حكاية double wishbone دى بقى مش عارف نتأكد منها ازاى .. اعتقد حتى ملاك العربية دى حتتعرف ازاى ....لازف نرفع العربية .. او تنزل تحتها بقى

عيب عليك لما تقارن سوبارو بأى عربية تانية مهما كان

لية يا عم هي الهوندا شوية ولا اية الهوندا برضة سيارة عظيمة

motor rl honda el 1800 153 hp mesh 140hp we dah ana mota2ked meno bas el 1600 140 hp dah sa7 bas 3and 6200rbm we deh ma3loma mota2ked menha we shokran 3ala el mokarna el gameela deh

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr elkady

motor rl honda el 1800 153 hp mesh 140hp we dah ana mota2ked meno bas el 1600 140 hp dah sa7 bas 3and 6200rbm we deh ma3loma mota2ked menha we shokran 3ala el mokarna el gameela deh

---

معلومات حضرتك مش مضبوطة للاسف وأوعى تعتمد على معلومة مكتوبة فى مجلة أو جرنال أو دعاية
0
الحقيقة ان موتور ال 1600 125 حصان .. وال1800 هو اللى 140 حصان .. وفى موضوعات كتييييييير اتعملت فى المنتدى عن الموضوع ده
يمكنك البحث عنها ... وأخر كلام وصلوله ان ال 140 حصان دول ممكن يكونوا خرج الموتور مش من العجل .. زى تويوتا ما بتعلن عن عربيتها
لكن الخرج الحقيقى للهوندا هو 125 حصان

i drove a 2007 Subaru 1.6 automatic, there are a couple of things I can say about that car... first of all, for an automatic, it gives you GREAT performance, I never felt like missing my usual manual gearbox to get that extra thrust at hig RPM. The other thing is safety... I recently had a very bad accident where I was hit from the back by an old Toyota microbus at high speed and all I can say is I thank God for making choose that Subaru coz it saved my children's lives. I don't think any other Japanese car can offer such safety features... I lost my entire rear end but due to the safety rods at the back nothing reached the back seats... I can't imagine if I were in the Honda what would have happened.
On the new 2009 model however, I do have a few comments... the doors are no longer frameless (which gave it a great sporty look) and as usual in Egypt, the dealership replaced the rubber spare tire with a normal tubeless which lifted the trunk base about 3 inches reducing luggage space. I don't think people would have minded paying the extra 500LE or whatever for the rubber spare to preserve luggage space.
Overall, Subaru is a great car (so is the Honda of course) but they both suffer from a very bad resale value.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amelsahn

i drove a 2007 Subaru 1.6 automatic, there are a couple of things I can say about that car... first of all, for an automatic, it gives you GREAT performance, I never felt like missing my usual manual gearbox to get that extra thrust at hig RPM. The other thing is safety... I recently had a very bad accident where I was hit from the back by an old Toyota microbus at high speed and all I can say is I thank God for making choose that Subaru coz it saved my children's lives. I don't think any other Japanese car can offer such safety features... I lost my entire rear end but due to the safety rods at the back nothing reached the back seats... I can't imagine if I were in the Honda what would have happened.
On the new 2009 model however, I do have a few comments... the doors are no longer frameless (which gave it a great sporty look) and as usual in Egypt, the dealership replaced the rubber spare tire with a normal tubeless which lifted the trunk base about 3 inches reducing luggage space. I don't think people would have minded paying the extra 500LE or whatever for the rubber spare to preserve luggage space.
Overall, Subaru is a great car (so is the Honda of course) but they both suffer from a very bad resale value.

---

-
أولا حمدالله على سلامتك وقدر الله ما شاء فعل
وسلامتك وعائلتك بالدنيا
-
معلومة متأكد منها ان التوكيل مش بيغير الكاوتش الاحتياطى الرفيع بواحد تانى
كبير تيوبليس ... العربية هى اللى بتيجى كده
-
فى 2005 كانت بعض الامبريزا بتيجى بالكاوتش الرفيع و البعض بالكاوتش الكبير
اللى كان بيعلى الشنطة من جوه فعلا .. لكن فى اخر 2005 العربية بقت تنزل
بالكاوتش الكبير و عدلوا حته من الشنطة علشان الكاوتش الاستبن
ميبقاش بارز جوه الشنطة .. ومن ساعتها وكل موديلات امبريزا بتنزل بالكاوتش الكبير بدون تأثيررعلى مساحة الشنطة
( أقصد بالكاوتش الكبير = الكاوتش الاستبن الخامس بيبقى زى كاوتشات العربية مش من النوع ال rubber الرفيع اللى بيمشى مسافة معينة )
-
واضح ان حضرتك مشفتش 2009 .. الشنطة فيها الاستبن و مش مأثر على مساحة الشنطة خالص ..
لا أظن ان التوكيل حيبدل الاستبن الرفيع بواحد كبير .. لو كنت قلت العكس كان ممكن أصدقك :)

سعر الامبريزا سيدان الجديد rk لفترة محدودة 149900 ...
-
فى احتمال تزيد 5 الاف تانى بعد كام شهر ..

أولاً الله يسلمك يابوحميد و شكراً لاهتمامك...

اللى انا قلته فى موضوع الأستبن كالأتى...
بعض الأنواع و الموديلات بتنزل من بره المفروض بأسبن صب (rubber) زى السوبارو و الفوكاس الجديده مثلاً - دول اللى انا شوفتوهم بعينى و متأكد منهم.
السوبارو 2007 بتاعتى كانت نازله بأسبن صب فعلاً و انا كنت شاريها من الوكيل مباشرة...
بالنسبه للسوبارو الجديده روح اتفرج عليها و افتح الشنطة حتلاقى أولاً ان الشنطة مبأش فيها غاطس (لتحت يعنى) و بقت عاملة زي شنط ال 4x4... اول ما تفتح تلاقيها flat... ثانياً فرش الشنطة نفسه حتلاقيه مش متثبت 100 100... بيلألأ سنه بسيطه و ده علشان فردة الأستبن العادية(العالية) خليته مش موزون.
أما الفوكاس... لو رفعت فرش الشنطة حتلاقى انهم ركبو فيه foam من تحت علشان يعلوه فرق الأرتفاع بين الأستبن الأصلى (rubber) و العادى اللي هما حتوه... و حتلاقى ان فرش الشنطه ساقط من الجنبين من بعد الfoam للمستوى الأصلى بتاعه.
اللى بيحصل مش ان الوكيل بيبدل الأسبن هنا...لأ ده هو بيطلب ان العربية تجيلو من بره كده فتقف عليه أرخص

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amelsahn

أولاً الله يسلمك يابوحميد و شكراً لاهتمامك...

اللى انا قلته فى موضوع الأستبن كالأتى...
بعض الأنواع و الموديلات بتنزل من بره المفروض بأسبن صب (rubber) زى السوبارو و الفوكاس الجديده مثلاً - دول اللى انا شوفتوهم بعينى و متأكد منهم.
السوبارو 2007 بتاعتى كانت نازله بأسبن صب فعلاً و انا كنت شاريها من الوكيل مباشرة...
بالنسبه للسوبارو الجديده روح اتفرج عليها و افتح الشنطة حتلاقى أولاً ان الشنطة مبأش فيها غاطس (لتحت يعنى) و بقت عاملة زي شنط ال 4x4... اول ما تفتح تلاقيها flat... ثانياً فرش الشنطة نفسه حتلاقيه مش متثبت 100 100... بيلألأ سنه بسيطه و ده علشان فردة الأستبن العادية(العالية) خليته مش موزون.
أما الفوكاس... لو رفعت فرش الشنطة حتلاقى انهم ركبو فيه foam من تحت علشان يعلوه فرق الأرتفاع بين الأستبن الأصلى (rubber) و العادى اللي هما حتوه... و حتلاقى ان فرش الشنطه ساقط من الجنبين من بعد الfoam للمستوى الأصلى بتاعه.
اللى بيحصل مش ان الوكيل بيبدل الأسبن هنا...لأ ده هو بيطلب ان العربية تجيلو من بره كده فتقف عليه أرخص

---

انا عربيتي 2007 و استملت الاستبن الرفيع من اسبوع كدا... بس انت متأكد انه صب؟!!! انا اعتقد انه منفوخ هوا عادي! عموما هبص عليه تاني و اشوف

مدام رفيع يبقى صب يا باشا... ماينفعش يبقى رفيع كده و يبقى هواء، ما يوزنش... و للتأكد دوور على البلف:colsmil:

على العموم ربنا يباركلك فيها و يرزقك خيرها و يكفيك شرها