| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 20

  1. #1

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي بخصوص سعة البطارية وعلاقتها بالدينامو أتساءل ؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    أريد أجابة علمية على سؤالى لو تكرمتم
    أنا سيارتى موصى لها ببطارية سعتها 72 أمبير
    قمت باستعمال 62 أمبير وألاحظ ضعف النور عند تشغيل كل الأحمال
    هذا منطقى ولكنى أريد أن أعرف ما إذا كان المولد يشحن البطارية شحن فوق قدرتها بما إنه مصمم ليشحن بطارية أكبر ؟ أو أنه يعطيها حقها من الشحن ثم يفصل عنها الشحن ؟

    ونفس السؤال أيضا فى حال تركيب بطارية أكبر من البطارية الموصى بها مثلا 75 هل يشحنها إلى حد 72 ثم يفصل أم يكمل شحنها إلى 75 أمبير ثم يفصل ؟

    سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم


  2. #2

    الصورة الرمزية rotanamasoud

    رقم العضوية : 66795

    تاريخ التسجيل : 01Apr2010

    المشاركات : 2,720

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT-ALEX

    السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX

    السيارة[2]: Skoda favorit

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : rotanamasoud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الشحن خصوصا فى العربيات الحديثه الكارته تفصل عند تمام الشحن والقديم الكتاوت بيفصل عند تمام الشحن(الفرق فى الدقه)
    فرق السعه الاكبر او الاصغر بيتعوض بالزمن
    كمثال لو ال72 بتشحن فى ساعه ال62 تشحن فى 50 دقيقه ولو اكبر80 تتشحن فى ساعه و10 دقائق وهكذا
    لاكن اللى عملته غلط وحياثر على عمر البطاريه لانك المفروض تغير ببطاريه نفس القيمه او اعلى قليلا

    مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر


  3. #3

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أريد تفسير علمى
    ولماذا قلت أن هذا يقلل من عمر البطارية ؟

    سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم


  4. #4

    الصورة الرمزية aw2100

    رقم العضوية : 130473

    تاريخ التسجيل : 21Oct2012

    المشاركات : 2,922

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: كانت 128 زستافا

    السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997

    الحالة : aw2100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اهم جزء من العربية بيستهلك امبير عالى المارش ثم موتور المكييف و مروحة التبريد والمساحات وسخانات الزجاج والأنوار الأمامية فالدينامو بيكون مصمم لتحمل كل الأحمال دى بأجمالى تقريبا 50 امبير ويفضل جزء لشحن البطارية فلو فشل الدينامو فى تحمل هذه الأحمال لضعفة النتيجة التحميل على البطارية بسبب ضعف الفولت المولد من الدينامو وده بيقلل شحنه وفولت البطارية علشان كده تحس الأنوار ضعيفة والكلاكس صوته بيوطى
    وكمان قلة سعة البطارية معناها صغر حجم الألواح الداخلية وده بيقلل تبريدها وبيقلل كمية الحامض اللى فى البطارية وده بيخلى الحامض يغلى ويتبخر بسرعة وده اللى بيبوظ البطارية ويقصف عمرها علشان كده انا دايما بانصح بتركيب اعلى امبير ممكن لحيز البطارية
    بالنسبة لضعف النور عند تشغيل كل الأحمال فى عربيتك ده ناتج مش من صغر البطارية لكن ده سببه ضعف الدينامو فى عربيتك ممكن يكون كتاوت الشحن ضعيف او سير الدينامو محتاج شد وممكن تكون البطارية ضعفت فبتسحب امبير عالى من الدينامو وده خطر كبير عليه
    ارجوا انى اكون قدرت اوصل لحضرتك المعلومة واسف على الأطاله !!

    مع تحياتى وليد
    http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic130473_3.gif


  5. #5

    الصورة الرمزية rotanamasoud

    رقم العضوية : 66795

    تاريخ التسجيل : 01Apr2010

    المشاركات : 2,720

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT-ALEX

    السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX

    السيارة[2]: Skoda favorit

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : rotanamasoud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel مشاهدة المشاركة
    أريد تفسير علمى
    ولماذا قلت أن هذا يقلل من عمر البطارية ؟
    حدد تقصد تفسير علمى لايه
    تقليل عمر البطاريه بالبلدى
    اعتبرها عامل قوته 72 بيعمل شغل عندك وانت استبدلته بعامل اضعف62 فحيتعب بسرعه ومش حيعمر معاك لاكن لو جبت عامل قوته 80 وحيعمل شغل عامل 72 الشغل حيكون سهل بالنسباله

    مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر


  6. #6

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الضعف بسيط جدا .... وهذا ليس سؤالى يا رفاق رجاء راجعوا الموضوع مرة أخرى

    بالنسبة لسير الدينامو لدى ليس له إلا شدة واحدة
    بالنسبة لفولت الدينامو طبيعى جدا
    لكنى أريد أن أعرف ما موقف البطارية من الدينامو الآن هل يؤثر عليها بالسلب لأنه مصمم لشحن بطارية 72 أمبير (سعتها )هل يشحنها فوق طاقتها ؟ أم يشحنها إلى أن تصل إلى قيمتها القصوى وهى 62 ثم يمنع الشحن عنها ؟

    وأيضا فى حال ما إذا ركبت بطارية سعتها 75 مثلا هل يشحنها إلى 72 قدرته الأساسية ثم يفصل عنها الشحن أم يشحنها إلى أن تصل إلى 75 ثم يمنع عنها الشحن ؟

    سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم


  7. #7

    الصورة الرمزية ayam7

    رقم العضوية : 46141

    تاريخ التسجيل : 04Sep2009

    المشاركات : 125

    النوع : ذكر

    الاقامة : بورسعيد

    السيارة: لانسر

    السيارة[2]: فيات

    الحالة : ayam7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سيدى الفاضل /
    لازم نعرف فى الاول ان الموضوع ينقسم الى جهد وتيار ومقاومة ،
    الجهد وهو فرق الفولت مابين طرفي الدينمو والتيار وهو كمية الكهرباء المستهلكة
    حسب قدرة المقاومة والمقاومة هى مدى ممانعة الحمل للتيار الكهربى
    طيب نرجع لسؤالك لما تركب بطارية أصغر من الموصى بها طالما دائرة rectifier تمام
    وفولت الخرج مظبوط هتشحن البطارية ولما يوصل الفولت على طرفى البطارية
    لنفس قيمة فولت خرج الدينمو سيتوقف الشحن للتعادل وكلما
    إستهلكت تيار من البطارية سيعاود الدينمو الشحن لكن كم الاحمال على البطارية
    سيكون أكبر وهتلاحظ الكلام دة فى تشغيل احمال متعددة فى نفس الوقت
    طيب لو ركبت بطارية أكبر من الموصى بها سيتم ايضا ً عملية الشحن عندما يتساوى الجهد على طرفى الدينمو
    والجهد على طرفى البطارية لكن سيلاحظ ان الاحمال المتعددة تعمل بكفاءة
    اذا البطارية تعتبر حمل على الدينمو يستهلك تيار الدينمو حتى يتساوى فروق الجهد على اطرافهم
    وتقوم دائرة الكترونية بتنظيم الجهد وتوحيد التيار المتغير المتجه للبطارية
    وكذلك ممانعة رجوع التيار من البطارية الى الدينمو فى حالة إنخفاض جهد الدينمو عن البطارية
    وتقوم البطارية بتشغيل كافة الاحمال فى السيارة بالجهد المستمر


  8. #8

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rotanamasoud مشاهدة المشاركة
    حدد تقصد تفسير علمى لايه
    تقليل عمر البطاريه بالبلدى
    اعتبرها عامل قوته 72 بيعمل شغل عندك وانت استبدلته بعامل اضعف62 فحيتعب بسرعه ومش حيعمر معاك لاكن لو جبت عامل قوته 80 وحيعمل شغل عامل 72 الشغل حيكون سهل بالنسباله
    التفسير العلمى لكلامك ... هو أن البطارية الأقل سعة تنفذ بسرعة وتحتاج إلى الشحن بقدر أكبر من البطارية الأكبر منها سعة وبالتالى عدد مرات الشحن والتفريغ يصبح أكثر ولكن هذا فى حال استخدام البطارية بكامل طاقتها دوما وهذا لا يحدث طبعا ولكن نفرض أنه الواقع لأنها أقل مما تحتاج إليه مكونات السيارة الكهربائية

    ومعروف أن كلما زاد عدد مرات الشحن والتفريغ قصر عمرها

    ولكن هذا ليس سؤالى

    سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم


  9. #9

    الصورة الرمزية ayam7

    رقم العضوية : 46141

    تاريخ التسجيل : 04Sep2009

    المشاركات : 125

    النوع : ذكر

    الاقامة : بورسعيد

    السيارة: لانسر

    السيارة[2]: فيات

    الحالة : ayam7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معنى ان البطارية 50 او 60 او 70 أمبير
    اى ان سعة تفريغ البطارية تساوى قيمة التيار المستهلك فى زمن التشغيل ( أمبير / ساعة )
    بمعنى لو عندك بطارية 100 أمبير نقدر نشغل عليها ( حمل ) بقيمة 10 أمبير لمدة 10
    ويتوقف جهد البطارية على عدد خلايا البطارية المتصلة بالتوالى
    ويتوقف شدة تيار خرج البطارية على مساحة الواح الخلايا
    كلما زادت قيمة تيار البطارية كلما زادت مدة الشحن


  10. #10

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayam7 مشاهدة المشاركة
    سيدى الفاضل /
    لازم نعرف فى الاول ان الموضوع ينقسم الى جهد وتيار ومقاومة ،
    الجهد وهو فرق الفولت مابين طرفي الدينمو والتيار وهو كمية الكهرباء المستهلكة
    حسب قدرة المقاومة والمقاومة هى مدى ممانعة الحمل للتيار الكهربى
    طيب نرجع لسؤالك لما تركب بطارية أصغر من الموصى بها طالما دائرة rectifier تمام
    وفولت الخرج مظبوط هتشحن البطارية ولما يوصل الفولت على طرفى البطارية
    لنفس قيمة فولت خرج الدينمو سيتوقف الشحن للتعادل وكلما
    إستهلكت تيار من البطارية سيعاود الدينمو الشحن لكن كم الاحمال على البطارية
    سيكون أكبر وهتلاحظ الكلام دة فى تشغيل احمال متعددة فى نفس الوقت
    طيب لو ركبت بطارية أكبر من الموصى بها سيتم ايضا ً عملية الشحن عندما يتساوى الجهد على طرفى الدينمو
    والجهد على طرفى البطارية لكن سيلاحظ ان الاحمال المتعددة تعمل بكفاءة
    اذا البطارية تعتبر حمل على الدينمو يستهلك تيار الدينمو حتى يتساوى فروق الجهد على اطرافهم
    وتقوم دائرة الكترونية بتنظيم الجهد وتوحيد التيار المتغير المتجه للبطارية
    وكذلك ممانعة رجوع التيار من البطارية الى الدينمو فى حالة إنخفاض جهد الدينمو عن البطارية
    وتقوم البطارية بتشغيل كافة الاحمال فى السيارة بالجهد المستمر
    شكرا جزيلا لك ... أول إجابة ترد على سؤالى .. وأقنعتنى شخصيا .... شكرا مرة أخرى

    سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. استفسار بخصوص البطارية
    بواسطة amrrageb في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 19-12-2013, 04:40 PM
  2. استفسار بخصوص البطارية
    بواسطة atefadel في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 30-11-2011, 01:02 PM
  3. مشكلة بالدينامو وعاوز افادة
    بواسطة naser_1978 في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 08-08-2010, 10:10 PM
  4. بخصوص البطارية .. ضروري جدا
    بواسطة Ahmad_Nawwara في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 20-06-2010, 02:59 PM
  5. بخصوص تغيير البطارية
    بواسطة Dr.lancer في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 05-06-2010, 09:36 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2