هل تغيير الطنابير فى النوبيرا بالبريمبو بيفرق فى الفرامل بدرجه محسوسه و خاصه مع الفرامل الفجائيه ارجو الافاده عشان انا بافكر اغيرهم لسيارتى نوبيرا 2008
عرض للطباعة
هل تغيير الطنابير فى النوبيرا بالبريمبو بيفرق فى الفرامل بدرجه محسوسه و خاصه مع الفرامل الفجائيه ارجو الافاده عشان انا بافكر اغيرهم لسيارتى نوبيرا 2008
هى حتفرق معاك فى العمر الافتراضى مش الاداء
MMamdouh
امال ايه الى ها يفرق فى الاداء
فى حتة بس احب اوضحها تخص المصطلحات عشان ميحصلش خلط
الطنابير اللى بتنزل فى النوبيرا هى فهلا مهواه ventilated
و دى غير الطنابير المخرمة cross drilled
لو كلمك على التهوية يبقى الطنابير اللى عندك اصلا فيها تهوية و مش حيبقى دة هو الفرق
السبايك المصنوعة منها الطنابير طبعا تفرق بس الفرق الاكبر بيبقى فى مدى تحمل الطنبورة للاجهادات الحرارية و كدة و دة بيخللى فيه انواع تعيش و انواع تبوظ بسرعة و تعمل عالى وواطى
اللى بيعمل فرق بجد فى اداء الفرامل هو نوعية التيل
اما تجيب تيل EBC و دة حسب كلام ايمن صاحبى يعمل حوالى 470 او 480 جنية للطقم :surprise:
و اما تجيب التيل التركى و دة ميزتة انه لما بيسخن بيفضل محتفظ بكفائتة و مبيبقاش طرى زى التيل الاصلى
و طبعا لما الطنابير تحتاج تغيير هات البريمبو لانها انضف صناعة موجودة حاليا فى مصر
MMamdouh
شكرااا لردك :)
بس الطنابير ال cross drilled
بتفرق فى اداء العربيه من ناحيه ايه عن الطانبير المهواه زى اللى راكبه فى النوبيرا
الطنابير دى ليها كذا ميزة عن الطنابير العادية:
http://www.helix13.com/images/zimmermancross.jpg
بيبقى فيها اخرام بالعرض و بالتالى بتحسن من تبريد الطنبورة اثناء و بعد الفرملة
دة بالاضافة الى انها اخف فى الوزن نتيجة ان كمية المعدن اللى فيها اقل من الطنبورة العادية
عيب الطنابير دى ان مع الاستعمال على المدى الطويل بتبداء تتشرخ من مكان الاخرام
http://www.modbargains.com/images/Pr...cked_rotor.jpg
MMamdouh
thx very much for ur reply :)
و تفتكر لو غيرت التيل الاصلى الموجود فيها بالتيل التركى ها تفرق فى الاداء و لو كان اغير امامى و خلفى و اجيبه منين و بكام انا ساكن فى فيصل