الموضوع: اسئلة عن امجراند 7

ما علاقة رقم الشاسيه بالصدا ...............

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رمضان شوقى

ما علاقة رقم الشاسيه بالصدا ...............

غبور اعلن و احتفل انه انتج اكثر من 10000 سيارة(اعتقد هى دى الدفعة اللى اتباعت بسعر لحد 76 ) فى 2013

(احد الاعضاء اشار الى ان رقم شاسيه سيارته اقل من 10000 و هى انتاج 2014 .... السؤال هنا هل ممكن المصنع يخرج سيارة فى 2013 و لكن ورقها يبقى 2014 او المعرض يبعها على اساس انها 2014 ؟؟؟؟ مش عارف )

ضمان الدهان فى 2013 كان 12 شهر ثم اصبح 36 شهر او 100000كم ايهم اقرب

فدا بيوضح حاجة من الاثنين اما التوكيل كان بيستخدم تكنولوجيا و مواد اقل جودة من اجل سعر تنافسي (اعلى سعر بيع فى 2013 كان 76 على ما اتذكر ) ثم طور تكنولوجيا و مواد الدهان للحماية من الصدأ

او ان الشركة الأم كانت تستخدم تكنولوجيا و مواد لا تتفق مع جو مصر و هنا غبور ادرك المشكلة و حلها و اثبت ذلك انه ضمن الدهان لثلاث اضعاف المدة الاولى (حافظاً على سمعته تقريبا) فقرر التطوير بعيدا عن الشركة الام باستخدام تكنو و مواد تناسب مصر (لانه فى السوق بقاله سنوات طويلة و هيونداى مفيهاش الموضوع ده فهو عنده خبرة تدارك المشكلة و عالجها) ( و بالمتابعة مش مشكلة الدهان فقط حلها التوكيل بل ايضا مشاكل اخرى مثل تغيير كومبريسور التكييف و اعتقد ان الكلام ده حيبان على ارض الواقع فى المعرض القادم بانه حيعرض المشاكل و كيف تم حلها و هو ده اسلوبه من زمان و انا بحترمه جدا على الموضوع ده ) (انا شخصيا ارجح ذلك الاعتقاد لأنى بحثت على الانترنت و اكتشفت ان الايمجراند فى بعض الدول يشكى من الصدأ ايضا )

مما جعل سعر السيارة يصل الى 83 تقريبا بفارق 7000 جنيه يعنى زيادة 10% فى سنة واحدة و هى زيادة غير مرغوبة فى منتج يقدم الى السوق لأول مرة و لكن يبدو موضوع الدهان يوضح السبب

زيادة ضمان الدهان اعتراف ضمنى بوجود مشكلة تم حلها ( رغم انى متاضيق من اجل من اشترى بدهان ضعيف )(بعض الاعضاء اشاروا الى ان التوكيل بدأ علاج المشكلة و اتمنى حلاها نهائيا)

دا اعتقادى و يارب يكون صح و يارب اكون افدتكم .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassemali

اللوجان أفضل منها ومن الفيرنا (كجودة تقفيل ومشاكل ولكن كأوبشن تتفوق الإيمجراند) ممكن كمان تشوف البي واي دي 2014 والأسبرانزا الإنفي .. الأتنين دول مستوردين ومافيش منهم أي شكاوى ولا مشاكل لحد دلوقت .. لكن الإيمجراند مليانه عيوب من أول فبرة التانك ثم كمبيرسور التكييف ثم البويه اللي بتشقق وأخيرا الكارثه بتاعت موضوع الصدأ دي .

يا راجل ... كل عربية ليها مشكلها

فلازم يكون فى معلومة و صراحة

متابع وابعد عن ايمي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mif

غبور اعلن و احتفل انه انتج اكثر من 10000 سيارة(اعتقد هى دى الدفعة اللى اتباعت بسعر لحد 76 ) فى 2013

(احد الاعضاء اشار الى ان رقم شاسيه سيارته اقل من 10000 و هى انتاج 2014 .... السؤال هنا هل ممكن المصنع يخرج سيارة فى 2013 و لكن ورقها يبقى 2014 او المعرض يبعها على اساس انها 2014 ؟؟؟؟ مش عارف )

ضمان الدهان فى 2013 كان 12 شهر ثم اصبح 36 شهر او 100000كم ايهم اقرب

فدا بيوضح حاجة من الاثنين اما التوكيل كان بيستخدم تكنولوجيا و مواد اقل جودة من اجل سعر تنافسي (اعلى سعر بيع فى 2013 كان 76 على ما اتذكر ) ثم طور تكنولوجيا و مواد الدهان للحماية من الصدأ

او ان الشركة الأم كانت تستخدم تكنولوجيا و مواد لا تتفق مع جو مصر و هنا غبور ادرك المشكلة و حلها و اثبت ذلك انه ضمن الدهان لثلاث اضعاف المدة الاولى (حافظاً على سمعته تقريبا) فقرر التطوير بعيدا عن الشركة الام باستخدام تكنو و مواد تناسب مصر (لانه فى السوق بقاله سنوات طويلة و هيونداى مفيهاش الموضوع ده فهو عنده خبرة تدارك المشكلة و عالجها) ( و بالمتابعة مش مشكلة الدهان فقط حلها التوكيل بل ايضا مشاكل اخرى مثل تغيير كومبريسور التكييف و اعتقد ان الكلام ده حيبان على ارض الواقع فى المعرض القادم بانه حيعرض المشاكل و كيف تم حلها و هو ده اسلوبه من زمان و انا بحترمه جدا على الموضوع ده ) (انا شخصيا ارجح ذلك الاعتقاد لأنى بحثت على الانترنت و اكتشفت ان الايمجراند فى بعض الدول يشكى من الصدأ ايضا )

مما جعل سعر السيارة يصل الى 83 تقريبا بفارق 7000 جنيه يعنى زيادة 10% فى سنة واحدة و هى زيادة غير مرغوبة فى منتج يقدم الى السوق لأول مرة و لكن يبدو موضوع الدهان يوضح السبب

زيادة ضمان الدهان اعتراف ضمنى بوجود مشكلة تم حلها ( رغم انى متاضيق من اجل من اشترى بدهان ضعيف )(بعض الاعضاء اشاروا الى ان التوكيل بدأ علاج المشكلة و اتمنى حلاها نهائيا)

دا اعتقادى و يارب يكون صح و يارب اكون افدتكم .

يعني افهم من كدة حضرتك .. ان مشكلة الصدأ اتحلت في عربيات 2014 ؟؟