السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اليوم درسنا ايضا من ارض الواقع وترجمة وفك تلاصم التكيهات علشان كلنا بنتكلم عن التكيهات بطرق مختلفه وكانه كيميا ولاكن علينا تدبر الامر وفك تلاصم الموضوع وسنجد ان موضوع التكيهات هذا موضوع بسيط للغاية ولاكنه هام جدا لموتور السياره**
اولا نريد ان نعرف وظبفة التاكيه***
وظيفة التاكيه هى الضغط على الصباب كى يفتح للسماح بدوخول البنزين او لخروج العادم من غرفة الاحتراق**
وكما نعرف ان عمود الكامة عليه بروزات بمقاسات محددة وهذه المقاسات التى تنقل بواسطة عامود الكستبان الماسورة التى هى وظيفتها رفع مؤخرة التاكية لكى يتم الضغط على الصباب للفتح**
الفريز التى هو بين زراع الدفع والتاكيه هوى المسافة ا المعرفة والتى نحددها بواسطة الفلير عند ظبط التاكيهات**
كلما اتسعت هذة المسافة تكون النتيجة عكسية على مقدار فتح الصباب **
اذا لو المسافة كبيره كانات فتحة الصباب صغيرة واذا قلت تلك المسافة اتسعت فتحة الصباب علاقة عكسية بين فريز التاكيه وبين مقدار فتح غرفة الاحتراق ***
نفهم من كدا ان كلما كان ضبط التاكية بالفلير على مثلا :0.15 فبذا تكون فتحة غرفة الاحتراق اكبر وبهذا يكون استهلاك بنزين اكبر وضعف فى قوة موتور السيارة ازاى عرفنا كدا من المثل التالى:
حنجيب زجاجة حاجة ساقعة ونملاها ملية ونغلقها ونثقب فيها سقب بابرة ونضغط على الزجاج فنرة قوة اندفاع المياة لمسافة كبيرة جدا**
طيب اذا اتسع تلك الثقب انخفضت قوة الاندفاع **
يعنى ايه الكلام دا*
يعنى لو غرفة صباب العادم فتحت بحجم كبير كان سرعة اندفاع الغازات اسرع واثر ذالك على دفع البستم الى اسفل طيب لو ضاقت سيكون بذالك تاثير قوى وشديد لارجاع البستم الى اسفل **
يبقة فتح التاكية معناه ضيق غرفة الصبابات وغلق التاكية معناه اتساع غرفة الصباب **
طيب نفهم من كدا ان فتح التاكية له اثر على قوة الموتور وسرعة التجميع والسحب وهذا بالنسبة للعادم**
طيب حد حسال علاقة سخونة الفليشيا بالتاكيها حقول له مهو لو قفلت التاكي بذالك الصباب سيسمح لمرور كثير من البنزين والذى سينتج عنه حرارة عاليا **
طيب الكتالوج بيقول التاكية للفليشيا من 0.20 الى .0.25 وذلك لاسباب الطقس الجليدى والذى لا يسمح بتمدد عمواد الكستابن اما طقسنا الحار فسرعام ما سيتمدد ذراع الدفع والتى سينتج عنه ضعف فى السحب واستهلاك اعلى للبنزين وسخونة مرتفعه**
