السلام عليكم,أنا معايا كليو 2002 1200سى سى. العربيه بقالها كذا شهر الزيت بينقص منها بمعدل كبير. بدأت الاحظ الأرض تحتها بس عمرى ما لقيت زيت واقع على الأرض. بعدها لاحظت بعد رفع العربيه انها ملطخه زيت كتير من تحت.
المهم رحت للميكانيكى (واحد متخصص فى الرينو) أكتر من مره وقعد كل مره يقولى على سبب محتاج يتصلح: مره وردة الطبه, مره غطا فلتر الزيت, مره ان خرطوم الباور مرشح (مع ان زيت الموتور هوا اللى بينقص!) وأخر حاجه كرتيرة الزيت محتاجه تتقفل بسيليكون حرارى. المهم بعد تغيير كل قطع الغيار وحل كل المشاكل دى, لقيت ترشيح الزيت لسه موجود فى العربيه من تحت.
بعد أخر مره كنت عند الميكانيكى بكام يوم لقيت دخنه بيضه بدأت تطلع من الشكمان وازدادت يوم عن يوم :( رحتله تانى, قالى يبقى الزيت بيتحرق مع البنزين والموتور محتاج طقم شنبر أو على الأقل وش السلندر محتاج روديه مع تغيير كاوتش الصبابات ( مع العلم ان سحب العربيه كويس). بس نصحنى انى الأحسن أغير شورت بلوك (موتور من غير جير بوكس) بواحد استيراد علشان أخلص من المشكله دى حيث ان العمرة الكامله أو النص عمرة أخرها سنه أو اتنين وهحتاج أعملها تانى.
ياريت لو حد يقدر يساعدنى ويجاوب على الاتى علشان أعرف أحسن حل وأتصرف ازاى من غير ما يتضحك عليا:1) ايه هوا الروديه؟ هل المقصود كشط وش السلندر؟2) هل صحيح ان الشغل فى وش السلندر أو تغيير الشنابر مش بيدوم وهيحتاج يتعمل كل سنه أو اتنين؟3) ازاى أعرف اذا كان الموضوع بسبب وش السلندر (وساعتها محتاج روديه مع تغيير كاوتش الصبابات) أم بسبب البساتم (وساعتها محتاج طقم شنبر)؟4) ايه الأحسن: تعميير الموتور القديم أم شراء استيراد؟5) هل حد عنده فكره عن سعر الشورت بلوك الاستيراد بالتركيب؟ ايه أخبار الضمان وازاى أتأكد ان حالته كويسه ومش متعمر؟6) هل الأحسن انى اشترى الشورت بلوك من تاجر استيراد وأخلى الميكانيكى يركبه أم أروح لفرنش موتورز وهما يعملو الموضوع من أوله لأخره بس بسعر أعلى؟7) لو المشكله الاساسيه فى نقصان الزيت هوا احتراقه مع البنزين, ايه سبب ترشيح الزيت من تحت؟8) هل لو فكرت أبيع العربيه بحالتها كده, فى حد هيشتريها بسعر معقول؟ ولا هيخسفوا بتمنها الأرض؟
شكرا ليكم مقدما وأسف على الاسئله الكتير بس دى أول مره اتحط فى موقف زى ده والدنيا مش واضحه بالنسبه ليا!
