كملت امبارح 2000 كم بالفلوانس فيس ليفت و ده انطباع مبدئى عنها ....مفيش عربية كاملة لأن الكمال لله وحده و مبحبش الناس اللى بتدافع بإستماتة عن عربياتها و بيتغنوا بمميزاتها و ينسوا العيوب....انا هنا ببتدى بالعيوب علشان اى حد بيشترى يبقى فاهم هو بيجيب ايه.....
اولا العيوب من وجهة نظرى:
١- صوت مروحة التكييف واضح جداً داخل الكابينة و بتسمعه/بتحس بيه و هو بيفصل و يشتغل و خصوصاً لو العربية واقفة
٢- عداد البنزين الشرط اللى فيه مش بتبين المستوى المظبوط فى التنك....يعنى لما الشرط تبقى النص مش معنى كده ان التنك فى نصه لأ بيبقى فيه اكتر من نصه بكتير....انا هعمل قريب موضوع منفصل عن عداد البنزين
٣- الموتور فى الكبس صوته عالى و ده نتيجة الفتيس ال CVT و سير الكاتينه المعدن.....أول ما بتدوس و لو حاجة بسيطة ال RPM بينطلق لفوق و يعلى معاه صوت الموتور جامد و بعد الوصول للسرعة المطلوبة يرجع يهدى تانى

أشياء غيرتها أو لسه هغيرها تحت الضمان:
١- اول ما استلمت كان عندى مسطرة ال LED الشمال فيها لمبة مطفية و غيرت المسطرة كاملة تحت الضمان
٢- شاكك ان عندى اعراض اير باج كويل Airbag coil و هاروح اكشف بكره علشان يطلبوهالى

مميزات:
طبعاً اتكلمنا كتير فى الموضوع ده و لكن دول نقط للتأكيد بعد التجربة:
١- التكييف ممتاز و بيسقع فى ثوانى و أفضل بمراحل من الميجان سواء فى سرعة التسقيع او مستوى التسقيع نفسه....التجربة تمت عند حرارة خارجية 33 مئوية
٢- اتزان جيد جداً و الدريكسيون الكهربا بيبقى زى الحديد على السرعات
٣- استهلاك بنزين ممتاز....بعمل 750 كم منهم 550 كم على الصحراوى و 200 كم داخل القاهرة و الاسكندرية بمتوسط استهلاك 14.5 كم لكل لتر
٤- كراسى العربية جيدة جداً فى السفر و مريحة

طبعاً الكلام ده هيتغير بعد ال 3000 كم و لكن ده انطباع مبدئى عن السيارة بعد 2000 كم