شكرا يا باشا علي التقرير
انا عندي تفس الملاحظات برضه ..بس كان فية اقتراح تغيير لزيت كاسترول عشان الصوت ؟؟ صح كدة و لا ايه
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
كملت امبارح 2000 كم بالفلوانس فيس ليفت و ده انطباع مبدئى عنها ....مفيش عربية كاملة لأن الكمال لله وحده و مبحبش الناس اللى بتدافع بإستماتة عن عربياتها و بيتغنوا بمميزاتها و ينسوا العيوب....انا هنا ببتدى بالعيوب علشان اى حد بيشترى يبقى فاهم هو بيجيب ايه.....
اولا العيوب من وجهة نظرى:
١- صوت مروحة التكييف واضح جداً داخل الكابينة و بتسمعه/بتحس بيه و هو بيفصل و يشتغل و خصوصاً لو العربية واقفة
٢- عداد البنزين الشرط اللى فيه مش بتبين المستوى المظبوط فى التنك....يعنى لما الشرط تبقى النص مش معنى كده ان التنك فى نصه لأ بيبقى فيه اكتر من نصه بكتير....انا هعمل قريب موضوع منفصل عن عداد البنزين
٣- الموتور فى الكبس صوته عالى و ده نتيجة الفتيس ال CVT و سير الكاتينه المعدن.....أول ما بتدوس و لو حاجة بسيطة ال RPM بينطلق لفوق و يعلى معاه صوت الموتور جامد و بعد الوصول للسرعة المطلوبة يرجع يهدى تانى
أشياء غيرتها أو لسه هغيرها تحت الضمان:
١- اول ما استلمت كان عندى مسطرة ال LED الشمال فيها لمبة مطفية و غيرت المسطرة كاملة تحت الضمان
٢- شاكك ان عندى اعراض اير باج كويل Airbag coil و هاروح اكشف بكره علشان يطلبوهالى
مميزات:
طبعاً اتكلمنا كتير فى الموضوع ده و لكن دول نقط للتأكيد بعد التجربة:
١- التكييف ممتاز و بيسقع فى ثوانى و أفضل بمراحل من الميجان سواء فى سرعة التسقيع او مستوى التسقيع نفسه....التجربة تمت عند حرارة خارجية 33 مئوية
٢- اتزان جيد جداً و الدريكسيون الكهربا بيبقى زى الحديد على السرعات
٣- استهلاك بنزين ممتاز....بعمل 750 كم منهم 550 كم على الصحراوى و 200 كم داخل القاهرة و الاسكندرية بمتوسط استهلاك 14.5 كم لكل لتر
٤- كراسى العربية جيدة جداً فى السفر و مريحة
طبعاً الكلام ده هيتغير بعد ال 3000 كم و لكن ده انطباع مبدئى عن السيارة بعد 2000 كم
م/هانى سعد
Meggieboy سابقا
رقم العضوية : 67142
تاريخ التسجيل : 06Apr2010
المشاركات : 59
النوع : ذكر
الاقامة : maadi
السيارة: Cerato 2010 SX
السيارة[2]: Renault Fluence 2014 E3
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا يا باشا علي التقرير
انا عندي تفس الملاحظات برضه ..بس كان فية اقتراح تغيير لزيت كاسترول عشان الصوت ؟؟ صح كدة و لا ايه
مصــــــــــــــــر ......أولا
محمد عدلي[shfaf2]https://picasaweb.google.com/lh/photo/44CDvnCT_-YSKx1aqMArMl18dfD4cB3YZFKDJIT7Ix4?feat=directlink[/shfaf2]
رقم العضوية : 145421
تاريخ التسجيل : 18Jun2013
المشاركات : 2,007
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: ..........
السيارة[2]: ............
دراجة بخارية: .......
الحالة :
ربنا يباركلك فيها و يكفيك شرها التقرير جيد جدا تسلم ايدك
رقم العضوية : 132066
تاريخ التسجيل : 08Dec2012
المشاركات : 2,022
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: مرسيدس
الحالة :
مبروك وربنا يباركلك فيها وعقبال 300 الف كيلو
رقم العضوية : 21820
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 1,542
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: renault fluence 2014
السيارة[2]: sunny EX 2010 auto
الحالة :
صح كلامك يامستر هاني
المروحة صوتها عالي وبتاخد بالك منها لو قللتها من التكييف من المفتاح
موضوع علو صوت الموتور فهو ملحوظ وعلى أمل أن يختلف مع إختلاف الزيت ومع التليين الكافي للموتور
عداد البنزين ليه قياس واعتقد ان كل شرطة ليها قيمة معينه وليست متساوية
وأشك أيضا في كمبيوتر الرحلات انه لايعطي القيمة المستهلكة فعليااااا
أحب أضيف كمان شوية عيوب من وجهه نظري المتواضعه
فتحة الكونوسول التي بجوار السواق مربوطة بسوسته ولا تتمكن من إخراج شىء بألاسفل الا باستخدام إيدك إلاثنين
او يمكن اني اتعودت عليها فالصني وكنت بشيل النظارة فيها وبطلعها بإيد وحده
أماكن التخزين ليست كافية وكنت بفضل ان يكون في مكان للموبيل مثلا
بس مع المزايا الجميلة فالسيارة كل هذه العيوب لا تذكر
تحياتي العطرة
رقم العضوية : 154105
تاريخ التسجيل : 03Jan2014
المشاركات : 51
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: N/A
السيارة[2]: Fluence
الحالة :
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
ال airbag coil او ملف ال ايرباج ده خاص بالايرباج اللى تحت الدريكسيون و هو عبارة عن شريط أسلاك طويل ملفوف و بيلف و يتفرد مع دوران الدريكسيون فى الاتجاهين و متصل بالايرباج
أعراض عطله هو سماع صوت تكه من الدريكسيون و انت بتلف عامله زى التكه اللى بتحصل لو ضارب اشارة و بتلف الدريكسيون فى نفس اتجاه الاشارة...صوت تكه واحدة و انت بتلف الدريكسيون جامد خصوصاً وقت الركن...طبعاً لو سبته الصوت بيزيد و بعدين بيتقطع السلك و يفصل الايرباج و الكروزكنترول و ينور لمبة الايرباج فى التابلوه و لكن دى اعراض متأخرة جداً لو ملحقتوش
طبعاً مشكلته عندى اعتقد انه كان مكلكع فى حته و هما بيلفوه عند المورد و مع الاستخدام ظهرت المشكلة
تغييرة سهل جداً لانه بيجى جزء واحد كبير و هو الجزء الخاص بالدراعات فى الدريكسيون...يعنى مجموعة الدراعات اللى تحت الدريكسيون بتتغير كجزء واحد و هو معاها
بكره ان شاء الله هروح اكشف و اشوف ايه الأخبار...اعتقد ممكن ميكونش موجود حاضر فى التوكيل و لكن هخليهم يطلبوهولى
م/هانى سعد
Meggieboy سابقا
رقم العضوية : 65111
تاريخ التسجيل : 14Mar2010
المشاركات : 697
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Renault Fluence12
السيارة[2]: MeganeII Hatchback08
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا كده بدأت اشك ان عندي مشكلة انا مع استهلاك البنزين ! كل الناس بتشكر في استهلاكها الا انا مش شايف كده!
متوسط استهلاكي بين جوا البلد و بين على محور التعمير مكتوب 11l و لما كنت مسافر القاهرة السرعة تقريبا 160 كان بيبقى 10.6l !
عمري ما شفت حتى رقم 12 .. ازاي بتجيب 14 طيب :d
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
رقم العضوية : 148395
تاريخ التسجيل : 09Sep2013
المشاركات : 215
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: يا مسهل
السيارة[2]: Mercedes B200
الحالة :
ربنا يديمها عليك ويحفظك ويحفظها من كل سوء ويديك خيرها ويكفيك شرها
تقرير متوازن ومش متحيز وفعلا الكمال لله وحده
المفضلات