مبدئيا
لازم يكون زيت المحرك المستخدم درجه لزوجته مناسبه
لنوعه ومجال التشغيل صيفا وشتاءا
الفكره في فتره الانتظار هو ضمان وصول الزيت لكامل اجزاء المحرك
منعا لتلف اجزاء الموتور
تحياتي
عرض للطباعة
مبدئيا
لازم يكون زيت المحرك المستخدم درجه لزوجته مناسبه
لنوعه ومجال التشغيل صيفا وشتاءا
الفكره في فتره الانتظار هو ضمان وصول الزيت لكامل اجزاء المحرك
منعا لتلف اجزاء الموتور
تحياتي
بالظبط كده
وعلي ما أعتقد معظم الزيوت المستخدمة في مصر متعددة اللزوجة
وبالتالي ينطبق الكلام السابق ذكره
الف شكر بجد...انا كنت ماشي علي اساس الكتالوج فعلا زي ما ذكر أحد الاعضاء...انا فعلا اول ما ادور اسمع صوت عالي وعداد ال rpm بيكون عالي..بس بعد كده الصوت بيهدي وبينزل عداد ال rpm ....متشكر للافاده .
دور عربيتك وعلى ما تنضفها من الاتربه اتحرك بس قياده هادئه بمعنى
لو هتسخن العربيه مثلا هنقول كبيرك 30 ثانيه وبعدين اتحرك بالعربيه القياده الهادئه دى انك متخليش الار بى ام يوصل ل 3000 لفه وبعد ما مؤشر الحراره يوصل ل 90 كده المحرك بقى فى الامان عايز قياده عنيفه براحتك بعدها يعنى خلى الاربى ام يعدى ال 3000 لفه مفيش اى ضرر على المحرك
هو ده التسخين الصحيح بدون هالك بنزين وانتظار بدون لازمه وانا ماشى على كده من زمان
شكرا للاضافه يا استاذ طارق..وهاخد بنصيحتك..ان شاء الله.