اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_revenger مشاهدة المشاركة
طيب بما انك قديم وخبره فى موضوع الشيفت فتيس ده،،،،،هل تسقيطه النقلات فى المانيوال بتدى عزم وسحب اكتر من الكيك داون فى الاوتوماتك ولا العكس،،،،،،وبعدين هل الحرق على النقلات فى الاول ده غلط على الموتور ولا كده بيفتحه !؟ يعنى مثلاً الرابع اعتقد من ٦٠ لو حرقت لحد ٨٠ واخرت الخامس لحد ١٠٠ مثلاً ده كده صح ولا غلط !؟

وبالنسبه لموضوع ال ار بى ام،،،،انا بستنى دقيقه ونص كده المؤشر بيدينى انه على ٧٥٠ مثلاًً،،،،ساعتها اقدر انطلق حتى لو مؤشر السخونيه زى ما هو !؟
اه تنطلق لما مؤشر الار بي ام يستقر من غير ما تستنى سخونية الموتورعشان العبره هنا بيكون ان الزيت خلاص انتشر في الموتور بس زي ما قلت لك من غير ما تعدي ال ٢٠٠٠ لفه لغاية ما الموتور ما يسخن و ده نظام تفضل عليه مع اي عربيه

بالنسبه للكيك داون و الحرق و الذي منه مبدئيا ما تعملوش الا لما فترة التليين تنتهي و هنا تراعي ان الار بي ام ما يزدش عن ال ٣٠٠٠ لفه
و طبعا في فترة التليين مفيش مانع انك تستعمل الشيفت بس ما تسقطش اكتر من نقله واحده و انت على ال ٢٠٠٠ لفه مثلا عشان ما تزديش عن ال ٣٠٠٠ لفه اللي اتفقنا عليهم امابعد التليين اعمل اللي انت عايزه
الفرق بين الكيك داون و الشيفت انك في الكيك داون بتسقط عدد من النقلات برجلك حسب الدوسه يعني ممكن لو كبست لاخر الدواسه ممكن تسقط ٣ نقلات مره واحده من السادس للتالت مثلا طبعا هنا العربيه هتنطلق زي الصاروخ بس اول ما تخف رجلك من على دواسة البنزين او دوست الفرامل هتنقل غصب عنك نقله او نقلتين زياده و بالتالي موضوع الكيك داون ده عشان تشد لفتره بسيطه و بعديها تمشي براحتك
انما لو استعملت الشفتات في المانيوال مود هنا بقى العربيه بقت مانيوال بالكامل زي اي عربيه مانيوال مع الفارق بدون دبرياج فانت بتتحكم في النقله اللي انت عايزها و مش هتنقل لفوق نهائي مهما رفعت رجلك من على البنزين الا لو دوست زائد انما يجوز تنقل لتحت بدالك لو انت ما دوستش ناقص و العربيه سرعتها نزلت عشان تحافظ لك على الفتيس
ارجو اني اكون افدتك