طبعا كنا بنسمع لازم تكون باردة بس ظبطهالى وهي سخنة عادي والحمدلله رجعت تظبط مع استهلاك البنزين والصوت هادي تماما والجوان مش عارف انا مغيرتوش لزقه بسيليكون حراري وتمام بس قبل ما تروحله كلمه الاول عشان بتاخد وقت التاكيهات
عرض للطباعة
ايه ياسيدى انت فينك ربنا مايحرمناش من كلامك وربنا يباركلك فى ياسين المشكلة انى الاول مكنتش لاقى حاجة خالص ولما لقيت كان صينى ولما ركبت ظهر اليابانى والاسبانى وللاسف مرضاش اجيبهم خاماتهم تعبانة جدا وب120-125 وابو 60 ده كانالصينى المشكلة ان التيل بتاعى اكبر شوية من الكريستالة مش زيه تسلملى حبيبى
حسين باشا اهلا بيك ومنورنا دايما ومفيش ادنى مشكلة او مصلحة مع اى حد فى هذا المجال ودايما بنتعرض للمواقف دى انا كل الموضوع انى اتعرفت على واحد هناك بالصدفة البحتة هوة فنى تصليح كربراتير والحمد لله كنت موديله علربية فيات 128 من سنة 2009 اتظبطت والحمد لله لغاية انهاردة والله محدش حط ايده فيها والاستهلاك تمام التمام وعربيتى بردو انجكشن وظبطهالى على الجهاز وكله تمام واكيد بتحصل مواقف كتيرة عندهم زى موقفك وكويس انك دخلت علشان تفيد ونستفاد من خبرتك معاهم او مع المشكلة نفسها وهوة ده هدف الموضوع ان الاخ الزميل الفاضل عايز يظبط الاتشوك بتاعه ولو فعلا الموضوع زى ما الفنى اللى هناك قاله انت وحظك يبقى فعلا مفيش غش وبالنسبة لموضوعك انا كنت قريبته بالكامل قبل كده من فترة كبيرة وربنا يعوض عليك
شكراً momo44
تماااااااام ... نزلت الحرفيين وعملت لفة ابتدت من 185 ج إلي 140ج :C_laugh[1]: حسب الحالة يا بيه
ووقفت علي الماكينة ب 155 ج بالموتور ... وطبعاً السعر بتاعك كان مقاس لي في الحركة :bill: الف شكر
--------------
لكن العربية شكلها بتغيير أو عايزة الواحد يصالحها ... مش عارف
بقالها يومين ... السحب بين النقلات مش مظبوط .. ومخنوقة جدا
رحت للمكانيكي قال الاسطوانة رايحه ؟ وعايز :
" اسطوانة + ديسك + بلية "
وتسيبها يومين عشان ها ارفع الموتور ... وانسي شحن التكيف
:stink[1]:
وخدانا ورايحه علي فين يا كريستالة
.........
شباب حد يقدر يفيدني تكلفة : " اسطوانة + ديسك + بلية " = كام جندي
وفعلاً محتاجة يومين ؟؟؟
تحياتي للجميع
عاوز استشاره من اساتذتننا
انا حصل معايا موقف قبل كده اني و انا مسافر علي طريق السخنه العربيه سخنت مره واحد في اقل من دقيقه ( اصل انا عيني علي امبير الحراره علي طول ) ووقفت و قعدت ابرد فيها و الحمد لله بعدها وصلتني للغردقه بسلام .
ولما روحت للميكانيكي قالي جوان وش سلندر ، و قالي مش مستاهله مخرطه و ظبطهالي بلحام الحديد ( الاتنين اللي علي بعض دول ) و اشتغلت شهرين تقريبا بعدها
وانا راجع من القاهره علي الغردقه في مره بعدها حصل نفس الموقف برده و فهمت من المره الاولي انه وش السلندر و فعلا لما رجعت ع الغردقه قالولي هو وش السلندر بس المره ده قالولي لازم يتشطف عند الخراط عشان الوش مقفع . و تم بالفعل
المهم عشان ماطولش اكتر من كده ، الجديد ايه ؟؟
انا وش السلندر كان بيحصل معايا في السفر ، يعني في المشي الكتير
الايام دي انا في الغردقه بقالي فتره كبيره مش بسافر مسافات طويله ، بس نظرا لأني ببص علي زيت الموتور دايما قبل ما بدور هو و مياه الرداتير ، النهارده لقيت مياه الردتير قليله شويه . المهم زودت المياه بس لقيت نفس الشكل اللي كنت بشوفه قبل كده . مياه الرداتير مرغيه و تحس انها فايره كده
من خبره قبل كده ، كنت لما بفتح غطاء الماتور و هي جايبه وش السلندر كنت بلاقي الزيت مجبن و الزيت مش لونه اصفر كده ( الناس الي فاهمه طبعا اكيد فاهمين انا بقول ايه ). بس المره دي الحمد لله لأ . الزيت عادي بس قلقان من حكايه المياه دي و خايف لا تطلع البدايه و هتبان لما امسك طريق طويل و سفر
الناس الاساتذه اللي هنا ياريت يفيدوني بخبرتهم . تفتكروا ايه ده و فعلا بدايات ولا ايه