::: أخبـــار ريــــنو الجديدة - موضوع متجـــدد :::

**Amr_Moh** · 04-05-2009 08:31 PM

أخبار ما قبل الأزمة
--------------------------------------------------------------------------------
رينو توقع صفقة لبناء مصنع بالمغرب
10/2/2008

وقعت شركة رينو الفرنسية للسيارات صفقة مع المغرب السبت لإقامة مصنع جديد يمكنه إنتاج ما يصل الى 200 ألف سيارة سنويا اعتبارا من عام 2010 على أن يزيد الانتاج لما يصل الى 400 ألف سيارة سنويا.

وتقدر الاستثمارات المزمعة في طاقة التصنيع بنحو 600 مليون يورو على أن تكون في المرحلة الاولى 350 مليون يورو.

وستكون الاستثمارات اللاحقة التي تحددت بما بين 200 و400 مليون يورو وفقا لنوع السيارات التي سيتم انتاجها.

وقال كارلوس غصن المدير التنفيذي لرينو ونيسان في بيان "أود من خلال هذا المشروع أن يصبح المغرب قاعدة عالمية استراتيجية على أعلى مستوى للمنافسة على مستوى العالم في نظام التصنيع بالتحالف".

ورينو لها وجود رئيسي بالفعل في المغرب حيث تنتج السيارة لوجان المنخفضة التكاليف.

وقالت الشركة ان المشروع الجديد سيوفر ما يقرب من 6000 فرصة عمل مباشرة و30 ألف فرصة عمل غير مباشرة.

وقال غصن للصحفيين في طنجة "سيكون هذا أكبر استثمار لتحالف رينو ونيسان حتى الآن".

وأضاف أن مصنع المغرب سينتج سيارات أرخص للأسواق النامية.

وسيخصص نحو 90 في المئة من انتاج المصنع للتصدير في حين ستستهدف العشرة في المئة الباقية السوق المغربية.

وسيقام المصنع على مساحة 300 هكتار في منطقة اقتصادية خاصة قرب مجمع ميناء طنجة على البحر المتوسط.

وتستحوذ رينو ونيسان بالفعل على ثلث سوق السيارات بالمغرب.

وتوقع غصن أن تتسع السوق التي سجلت نمواً بأكثر من عشرة في المئة في السنوات الأخيرة بحيث تستوعب ما بين 160 و170 ألف سيارة بحلول عام 2010.

**Amr_Moh** · 04-05-2009 08:55 PM

خلافات أوروبية بشأن نقل رينو بعض أنشطتها إلى فرنسا
---------------------------------------

اندلع النقاش مرة أخرى بشأن السياسة الحمائية التي تنهجها فرنسا وذلك عقب انعقاد القمة الأوروبية في بروكسل حول كيفية التعامل مع الأزمة الاقتصادية.

واحتدم النقاش بعد أن أفادت الأخبار أن شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات ستنقل بعض أنشطتها من سلوفينيا إلى فرنسا لخلق 400 فرصة عمل لصالح العمال الفرنسيين.

وقالت المفوضية الأوروبية إنها ستطلب توضيحات عاجلة من الحكومة الفرنسية بشأن هذه الأنباء التي تأتي بعد أسابيع من موافقة الاتحاد الأوروبي على منح الحكومة الفرنسية مساعدات إلى صناعة السيارات فيها.

وقد يحجب خبر نقل شركة رونو بعض أنشطتها إلى فرنسا تعهد الاتحاد الأوروبي بمضاعفة مساعداته البالغة 50 مليار يورو إلى بعض الدول التي تعاني متاعب وغير المنتمية إلى منطقة اليورو.

وكذلك، قال قادة في الاتحاد الأوروبي إنهم سيقدمون ما يصل إلى 75 مليار يورو أي نحو 102 مليار دولار أمريكي كقروض في محاولة منهم لدعم ميزانية صندوق النقد الدولي لتصل إلى 500 مليار دولار.

لكن الاتحاد الأوروبي رفض الدعوات الأمريكية بمزيد من الإنفاق على الاقتصادات الوطنية في الاتحاد.

خلاف
------
وتقول أوانا لانكيسكو، مراسلة بي بي سي في بروكسيل، إن الخلاف بشأن خطوة شركة رينو جاء في وقت سيء بالنسبة إلى الاتحاد الأوروبي الذي يدعو الولايات المتحدة واقتصادات دول أخرى إلى معالجة الأزمة الاقتصادية من خلال تفادي كل أشكال الحمائية.

واحتدم النقاش بشأن قرار شركة رينو بعدما أعلن وزير الصناعة الفرنسي، لوك شاطيل، في تصريح للإذاعة الفرنسية أن الشركة ستنقل جزءا من أنشطتها من سلوفينيا إلى مكان قريب من العاصمة باريس لخلق 400 فرصة عمل جديدة.

وقالت ناطقة باسم الشركة قال إنها تنوي زيادة إنتاجها في سلوفينيا وفرنسا وذلك بهدف سد العجز الحاصل في إنتاج سلوفينيا.

ونفت الناطقة الأخبار التي أفادت أن الهدف من هذه الخطوة هو التعهد بخلق فرص عمل جديدة في إطار مساعدة الحكومة الفرنسية لشركة رينو.

لكن مفوضية الاتحاد الأوروبي لشؤون المنافسة، نيلي كروس، قالت لبي بي سي إن الخطوة الفرنسية فاجئتها تماما وأنها ستطلب توضيحات من السلطات الفرنسية بشأنها.

(آخر تحديث: السبت 21 مارس 2009 )

**Amr_Moh** · 04-05-2009 09:57 PM

أسعار و معدلات التغير في قيمة أسهم رينو خلال عام

**chato_eg** · 04-05-2009 09:57 PM

يعنى إيه التصنيع بالتحالف...؟؟

يا خيبتنا القوية...عندنا كام مصنع و موارد بشرية و موقع جغرافى...بس بنطفش الناس إللى عايزة تشتغل

شكرا يا عمرو على الأخبار

**chato_eg** · 04-05-2009 10:01 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Amr_Moh

أسعار و معدلات التغير في قيمة أسهم رينو خلال عام

لو أخذنا مصر كمثال ...إللى هى يعنى و لا حاجة بالنسبة لحجم المبيعات ....فى عز ما الدنيا كانت نايمة...الوحيدة إللى كانت بتبيع و خلصت دفعة و جائت دفعة 2009 كمان و شوفتها ماشية فى الشارع هى الميجان....و بعدين لما منصور نزل أسعار الفيكترا..الناس ابتدت تشتريها

05-05-2009 01:31 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة chato_eg

يعنى إيه التصنيع بالتحالف...؟؟

يا خيبتنا القوية...عندنا كام مصنع و موارد بشرية و موقع جغرافى...بس بنطفش الناس إللى عايزة تشتغل

شكرا يا عمرو على الأخبار

مش خلاص إتفقنا على.....بلدان العالم المتحضر (الشر بره و بعيد) و كمان بتقترح الهجرة في موضوع تاني! و تهون عليك تهاجر من إحدى بلدان العالم المتحضر؟؟؟؟

**Amr_Moh** · 11-05-2009 12:11 AM

رينو" الفرنسية تستعد للبدء بإنتاج سيارة "لوغان" ديزل في المغرب

من المتوقع أن يشكل شهر أكتوبر (تشرين الاول) المقبل منعطفا في تاريخ الصناعة المغربية للسيارات، إذ ان من المرتقب أن يتم خلاله استكمال تخصيص الشركة المغربية لصناعة السيارات "صوماكا" من خلال بيع ما تبقى من حصة الدولة فيها للمجموعة الفرنسية "رينو"، وهو ما سيمكن "رينو" من رفع حصتها في رأسمال "صوماكا" إلى 66 %، الامر الذي يسهل تنفيذ مخطط المجموعة الفرنسية للسيطرة على "صوماكا" وتحويلها إلى مركز إنتاج جهوي ضمن استراتيجيتها الصناعية العالمية التي تهدف الى هدف بيع 4 ملايين سيارة في العالم بحلول العام 2010.
وقد بدأ إهتمام "رينو" بشركة "صوماكا" عام 1996 عندما افتتحت فيها خطا لإنتاج سيارات "كونكو" النفعية في إطار إتفاقية مع الحكومة المغربية.

وفي عام 2000 قررت رينو تعزيز موقعها في السوق المغربية، وتوصلت خلال تلك السنة الى اتفاق مع مجموعة" أونا" المالية المغربية لشراء حصتها البالغة 50 % في شركة "رينو المغرب". وتضمنت الصفقة أيضا حصة 8 % من شركة "صوماكا" بالإضافة إلى السيطرة على شركة "سياب" ،المستورد الحصري لسيارات "نيسان" في المغرب.

وفي عام 2003 توصلت "رينو" إلى اتفاق مع الحكومة المغربية لشراء حصة الدولة في شركة "صوماكا" وتقرر أن تتم هذه الصفقة على مرحلتين، إذ تم تفويت حصة 26 % من رأسمال الشركة المغربية لصالح شركة "رينو" في سبتمبر (ايلول) 2003، وتعهدت الدولة ببيع حصة 12 % المتبقية من ملكيتها للمجموعة الفرنسية في أكتوبر (تشرين الاول) 2005. وبذلك أصبحت "رينو" تراقب 34 % من رأسمال "صوماكا" في إنتظار إتمام صفقتها مع الدولة .

وفي انتظار ذلك توصلت "رينو"، في أبريل (نيسان) 2005، إلى شراء حصة مجموعة "فيات" الإيطالية والبالغة 20 % من رأسمال "صوماكا"، وذلك على إثر انسحاب المجموعة الإيطالية لتركيب السيارات الاقتصادية من المغرب وانتقالها إلى البرازيل وتجري "رينو" حاليا مساع لدى مجموعة من صغار المساهمين لشراء حصصهم البالغة 14 % من رأسمال "صوماكا". وإذا نجحت هذه المساعي قبل نهاية السنة الحالية فإن حصة "رينو" سترتفع الى 80 % ، مما سيمكنها من وضع يدها على أمور الشركة المغربية. تجدر الإشارة إلى أن حصة 20 % المتبقية خارج نطاق سيطرة "رينو" هي في ملكية مجموعة "بيجو _ سيتروين" التي تدير خطوط تركيب سيارات نفعية من نوع "بارتنر" وبيرلينكو" في مصانع "صوماكا" بموجب إتفاق سابق مع الحكومة المغربية. ومع استكمال خروج الدولة المغربية من رأسمال "صوماكا" واستكمال سيطرة "رينو" عليها فمن المرتقب أن يعاد التفاوض في هذه الإتفاقية على ضوء الوضع الجديد.

وتخطط "رينو" لتحويل "صوماكا" إلى مركز إنتاج جهوي في اطار مخططها لغزو الأسواق بسيارتها العائلية الجديدة "لوغان" التي تم تطويرها في فرعها برومانيا، وذلك عبر استغلال الفرص التي تتيحها لها معاهدات التجارة الحرة بين المغرب و بلدان المنطقة، وخاصة تونس ومصر والأردن.

ويقول العربي بلعربي، المدير العام لشركة "صوماكا" في حديث مع "الشرق الأوسط" إن إعداد "صوماكا" لهذه المهمة تطلب من "رينو" استثمار 400 مليون درهم (445 مليون دولار) في ثلاث سنوات. وأضاف بلعربي "لقد بدأنا إنتاج وتسويق النمودج المتحرك بالبنزين من سيارة "لوغان" بالمغرب في يوليو(تموز) الماضي، ونخطط لإطلاق نمودج الديزل من هذه السيارة في شهر نوفمبر (تشرين الثاني) المقبل. ومن المتوقع أن يحقق هذا الطراز طفرة في المبيعات بالمغرب.

وأوضح بلعربي أن إنتاج "صوماكا" سيوجه خلال السنة الحالية للاستجابة لحاجيات السوق المغربية، وستشرع الشركة في تصدير أولى سياراتها من نوع "لوغان" خلال السنة المقبلة، مضيفا "إن إنتاج "صوماكا" لا يقتصر فقط على سيارة "لوغان" الجديدة، فنحن نواصل تركيب السيارات النفعية "رينو كونكو" و"سيتروين بارتنر" و"بيجو بيرلينكو"، ونتوقع بعد إطلاق خطوط إنتاج السيارة الجديدة أن يصل الإنتاج الإجمالي لمصانع "صوماكا" هذه السنةإلى20 ألف سيارة مقابل 15 ألف في السنة الماضية. ومع توسع إنتاج "لوغان" نتوقع نمو الإنتاج خلال السنوات المقبلة ليبلغ 40 ألف سيارة في سنة 2006، ويصل إلى55 ألف سيارة في عام 2007"، موضحا أن الطاقة الإنتاجية القصوى لمصانع "صوماكا" تقدر بنحو 80 ألف سيارة في السنة.

ولم يكشف بلعربي عن السعر الذي سيتم به إطلاق سيارة "لوغان ديزل" بالسوق المغربية، والتي ستوجه أساسا لتزويد حضيرة سيارات الأجرة بالمجال الحضري. وكانت الشركة قد طرحت "لوغان بنزين" في بداية شهر يوليو (تموز) الماضي بثلاثة نمادج ،حسب نسبة التجهيز، بأثمان 72 ألف درهم (8 ألف دولار) و84 ألف درهم و96 ألف درهم (10.6 ألف دولار). وصادفت السيارة الجديدة نجاحا نسبيا حيث تم بيع نحو 2000 سيارة خلال الشهر الأول من طرحها.

**Amr_Moh** · 12-05-2009 10:41 PM

"تسويق رينو" : "كليو سيمبول" أحدث طرازاتنا ولن نخفض الأسعار
نفى ياسر السامولي مدير التسويق في الشركة المصرية العالمية للسيارات "EIM" الوكيل الوحيد لسيارات رينو" الفرنسية في مصر نية الشركة تخفيض أسعار أي من موديلاتها المنتشرة في مصر ، مؤكدا في الوقت نفسه حدوث انتعاشة في المبيعات بنهاية الربع الأول من العام الحالي.

وقال السامولي لـCC.com إن مبيعات "EIM" خلال الربع الأول من 2009 والذي أنتهى في مارس الماضي أقل بكثير من مثيلتها العام الماضي ، لافتا إلى حدوث بعض الانتعاشة والتحسن في مبيعات "رينو" بنهاية الربع المذكور.

واعترف مدير التسويق في "EIM" بأن شبح الركود مازال يخيم على سوق السيارات بشكل عام ، إلا أنه توقع أن ينتعش السوق تدريجيا بنهاية العام.

وعن الجديد الذي قدمته "رينو" خلال الأربعة شهور الأولى من 2009 ، قال السامولي : " لقد أطلقنا عدة سيارات مع بداية العام أهمها "كليو سيمبول" الجديدة ، و"لوجان سيدان" المغربية ، وهناك العديد من المفاجآت التي سيتم الكشف عنها خلال معرض "أتوماك أخبار اليوم" خلال الأسابيع القليلة القادمة ، وكذلك سيكون هناك مفاجآت أخرى خلال الوقت المتبقى من العام".

"سينيك" من أنجح سيارات رينو في مصر
"كليو سيمبول" الجديدة

وكانت "EIM" قد أطلقت "لوجان" في مصر مارس كأول سيارة يتم استيرادها دون أي جمارك في سابقة هي الأولى من نوعها في تاريخ السوق المصري وذلك طبقا لاتفاقية "أغادير" التي تضم إلى جوار مصر والمغرب كل من تونس والأردن.

كما أطلقت مؤخرا "كليو سيمبول" الجديدة كجيل جديد للسيارة "كليو" الشهيرة التي اكتسبت ثقة عميل "رينو" في السوق المصري.

وبسؤال مدير التسويق في "EIM" وكيل سيارات "رينو" في مصر عن العروض التي قدمتها الشركة خلال الربع الأول من 2009 ، وهل من المتوقع تقديم عروض جديدة قال السامولي : "لقد قدمنا بالفعل عدة عروض ترويجية منها صيانة مجانية لمدة عام على موديلات رينو أو حتى 30.000 كم ، ويجب التذكير بأن جميع عروضنا نجحت".

وفي نهاية الحوار نفى السامولي نية شركته تخفيض أي من أسعار موديلاتها ، مؤكدا أن استراتيجية "EIM" دائما تقديم أفضل الأسعار لكل موديلاتها منذ بداية طرحها".

يذكر أن الشركة المصرية العالمية للسيارات "EIM" الوكيل الوحيد لـ"رينو" في مصر منذ عام 1979.

**Amr_Moh** · 08-06-2009 03:00 PM

Renault kicks off eco initiative, vehicle line

Click for gallery

French automaker Renault is taking its environmental responsibility very seriously, so much so that it has kicked off a new initiative and associated line of vehicles it calls eco². From a high level, it's basically an end-to-end green industrial initiative, which looks to alleviate the impact the company has on the environment from initial manufacturing, through the operating tenure of a vehicle, and then the handling of said vehicle at the end of its usable life.

For a Renault to earn the eco² designation, three criteria must be met:

It must be manufactured in an ISO 1400-certified facility. In short, this means that the plant must show continuous improvement over time in certain environmental impact measurements.
Carbon dioxide emissions mustn't exceed 140g/km, or the vehicle must be able to run on E85 Ethanol or B30 Biodiesel
5 percent of the plastics used in the manufacturing process must be sourced from recyclable materials

Examples of cars that currently qualify for the eco² designation are the Renault Clio Rip Curl, with its stingy 1.2L TCE 100 turbo engine and Megane 1.5 dCi. In June, the automaker will release a Megane capable of operating on E85, which will automatically make it an eco² machine.

Not coincidentally, a general downsizing of the engines Renault is using in its cars coincides with the initiative. the newer powerplants offer comparable power to the larger units they replace, while surpassing them in the areas of fuel economy and carbon emissions. It's also important to note that the cars that qualify for eco² happen to target different audiences. This isn't something Renault appears to be looking to please a single segment with. They're going to apply it wherever they can. Long term it looks like it's going to be their new way of doing business.

Renault's comprehensive press release is pasted after the jump.

**Amr_Moh** · 08-06-2009 03:23 PM

Renault Electric Car Uses Energy Wisely, Maximizes Range

Alternators spun by gasoline or diesel engines can produce lots of electrical power for a vehicle’s lights, on-board computers, entertainment centers, climate control systems, and more with very little impact on the distance a vehicle can travel between fill-ups. In battery electric vehicles, though, these electrical accessories compete for the electric power needed by the traction motor and supplied by the battery. Thus, their use can significantly reduce vehicle range. Aerodynamic drag, rolling resistance and other parasitic losses – important in all vehicles – are even more critical in EVs.
Minimizing energy consumption was a key goal in designing Renault’s Z.E. Concept. The Z.E. (‘Zero Emission’) is based on the new Renault Kangoo be bop. The 13-foot long urban car is propelled by a 95 horsepower (peak) electric motor powered by lithium-ion batteries. Performance parameters and driving range are not identified.

Several innovative features are incorporated to minimize the heating and cooling load on the electrically powered HVAC (heating, ventilation and air conditioning) system. The bodywork uses two insulating panels with a sandwich of air between them, much like a Thermos bottle. Air – a very effective insulator – limits variations in temperature between the exterior and interior of the vehicle.
Heat-reflective paint used on large surface areas and acid green-tinted glass helps reduce temperature fluctuations. The temperature regulation system is powered by roof-mounted solar panels. All this adds up to a pleasant interior even when the car is parked, avoiding the necessity to always switch on the climate control when starting the vehicle.

The interior temperature is maintained at 59 degrees F, but warmer air is directed at the head, hands, and feet. That’s because the impression of heat is especially felt on the face and hands. Accordingly, warmth can be channeled as close as possible to key zones, such as through a heated steering wheel, so occupants feel comfortable while using less electrical energy.
Aerodynamic drag is reduced by replacing conventional side view mirrors with streamlined, low-energy cameras that are also powered by the roof-mounted solar panels. Low-drag, full disc aluminum alloy wheels also improve aerodynamic performance while Michelin Pilot Sport PS2 tires reduce rolling resistance.

The headlamps use efficient, high-performance light-emitting diodes (LEDs) that not only last longer, but also use much less electrical energy. A linear display on the outside of the door shows how much driving range remains even before a driver gets into the vehicle. A mobile phone-based navigation system is used to eliminate the need for an energy-consuming onboard computer.
Electric power is further conserved by Man Machine Interfaces that help pinpoint the nearest charging stations as a function of the remaining range. When things get really congested, an electric scooter, charged by the car’s battery, can be easily unloaded from the vehicle’s trunk.
Finally, the Z.E. Concept contains very few fluids that need recycling at the end of the car’s lifecycle, and its pedestrian-friendly, polyurethane gel bumpers deform easily to soak up minor knocks. All in all, this is one eco-friendly concept that’s in tune with the times.

الموضوع: ::: أخبـــار ريــــنو الجديدة - موضوع متجـــدد :::

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

::: نبذة عن شــــركة ريــــنو :::

أخـــر أخبـــار الكـــروز 2010 ::

أخبـــار ســارة من عز العــرب - و كيــل بروتون

ممكن معلومــــات عن ريــــنو 5؟

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة