يبقا سيادتك مخدتش بالك من محتوى الموضوعيا فندم الراجل بيتكلم علي الكوروﻻ وشايف اوبشن ميزة و في نفس الوقت عيب، ايه بقي اللي دخل الفلوانس في الكلام ؟
و لو قريت الكلام اللي هو كاتبه انه كان فاكر لو جه يقفل الازاز و حد اعترضه مش هيقفل و هيفتح و يبقي معرض للخطر، و جه اخ فاضل صلح له المعلومة انه لو فضل دايس علي الزرار هيقفل اجباري و يلغي الخاصية دي.
فهو كان فاهم غلط و لما فهم صح بعد الشرح اعترف انه اوبشن جميل و ليس به عيوب.
اما بخصوص موضوع ال esp انا كل ماجي انساه و انسي ان الفلوانس مفيهاش esp تيجي برضو و تفكرني ، فهل ده خطأ مقصود ام غير مقصود نتيجه انه داخليا حابب انه يبقي موجود في الفلوانس من العقل الباطن زي الاوتوبارك ؟ ههههه
طبعا يا خلود انا بهزر معاك عشان انت من الاحباب و لو مكنتش من الاحباب مكنتش هزرت معاك
السلام والتحية علي كل التيوتاوية
في أحد المقارنات بين كورولا 2014 و فلونس 2014 تفوقت فلونس في خاصية jam protection function والموجودة في الأربع شبابيك في الفلونس وفي شباك السائق فقط في الكورولا.
بالبلدي: اذا حاولت تقفل شباك السواق في كورولا 2014 ووقفت الزجاج بأيدك فان الزجاج هيخبط في ايدك ويفتح تاني شوية علي عكس باقي الشبابيك اللي هتكمل قفل عادي وترفع ايدك معاها.
وظيفة الحماية من الاحتباس (نافذة السائق فقط) كورولا 2014 (صفحة 160 في كاتلوج كورولا2014 عربي)
أذا احتبس شئ بين النافذة واطار النافذة،يتم ايقاف حركة النافذة ويتم فتحها قليلا.
تعليق: في نظري ده يعتبر عيب مش ميزة في مصر حاليا لأن لو افترضنا أنك فاتح الشباك وحد جاي يهجم عليك وأنت جوه العربية لاي سبب كان (سرقة -خناقة ) والطريق واقف فأنت مش هتعرف تقفل الشباك بسبب الخاصية دي.
ربنا يسترها مع الجميع والسلام ختام
المفضلات