ارجو فى هذه المداخلة ان كل صاحب سيارة النترا فقط يكتب عن تجربته معاها و اهم مميزاتها و اهم عيوبها و ذلك للآستفادة العامة لكل من عنده النترا و ابداء النصيحة لكل من يريد شرائها.
شكرا
عرض للطباعة
ارجو فى هذه المداخلة ان كل صاحب سيارة النترا فقط يكتب عن تجربته معاها و اهم مميزاتها و اهم عيوبها و ذلك للآستفادة العامة لكل من عنده النترا و ابداء النصيحة لكل من يريد شرائها.
شكرا
العربيه بتاعتي عامله 700 كيلو لسه طبعا مشاكلها مبداتش ويا رب تعمر
العربيه ثابته على الطرق السريعه
لما تقفل الازاز بتاع العربيه بتحس ان انته بتتفرج على تلفزيون وكتمت الصوت
الموتور بتاع الكوري كله زي منته عارف هادي ومش عالي
الصالون بتاعها واسع وقريت كتير جدا قبل مجبها عنها وفي ناس بتقول الاوسع في فئتها
العربيه مش منتشره اوي زي اللانسر ودي حاجه حلوة طبعا بتحسسك انك راكب حاجه متميزة
العربيه طولها وعرضها كبار شويه عن العربيات التانيه
قطع الغيار معرفش لسه عنها حاجه
موفره للبنزين بديها بنزين 90 من ساعت مجبتها وماشيه زي الفل
نظام االصوت بتاعها مميز غير وصله aux ممكن توصل الموبيل والايبود
السيدي بلير بتاعها صوته نقي جدا جدا ومش بيفصل لما تكون فيه مطبات
العربيه دواساتها حساسه جدا جدا جدا
الفرامل شديده وايه بي اس
العربيه بتاعتي جي فيها اير باج واحده علما انها خليجي موديل 2009
اكتر حاجه انصح بيها اي حد عاوز يشتريها انه يأجر العربيه ليوم ويجربها بنفسه لان التجربه احسن من كل الكلام
واتمنى ليكم التوفيق
أخي العزيز
تجربتي مع الإلنترا (خليجي) موديل 2008 كاملة أتوماتيك عامل:
1- أكثر السيارات أمانا في فئتها حسب التقييمات الدولية
2- شكل حديث وجذاب
3- أكثر العربيات التي في فئتها إرتفاعا عن الأرض (الخليجي فقط)
4- أوسع صالون في فئتها
5- باور ستيرينج كهرباء لا يحتاج تغيير للزيت أو مراجعته
6- محرك قوي جدا وصوته معقول (جابت معايا 170 كم وممكن تقفل العداد!)
7- قوة تسارع أكثر من جيدة
8- قوة ثبات ممتازة على الطريق السريع
9- إستهلاك جيد للوقود (250 كم/ص داخل البلد - 315 كم/ص في الطوالي)
10- رباط فرامل قوي جدا
11- تقبل بنزين 90 و 92 و95 دون تغيير يذكر في الأداء
12- جهاز راديو سي دي وسماعات ممتازة
13- تكييف جبار في عز الحر (لا أنصح بالتكييف التتش)
14- شنطة واسعة جدا
15- إريال مدمج في زجاج البربريز الخلفي (في الخليجي فقط)
16- دواسات الشنطة والصالون ممتازة (في الخليجي فقط)
17- شنطة إسعافات أولية ومثلث عاكس وطفاية حريق (في الخليجي فقط)
18- لمضة ستوب خلفية (في الخليجي فقط)
مع خالص تحياتيز
نفس السؤال !
انتوا كده يا جماعة حسستونى ان اللى بتنزل بتاعة الوكيل ناقصة حاجات كتير اوى (واطية ع الآرض _ مفيش اريال فى الزجاج الخلفى _ مفيش لمبة ستوب _ دواسات تعبانة.......)
:_____________________________
حبيت أذكر تجربتي لأعضاء المنتدى و خصوصا مالكي الإلنترا للافاده:
1. أول مره العجله عملتها معايا (كانت لسه عامله 4000 كم) واتخرمت المهم حسب أعضاء رأي المنتدى انا برفض الخابور في تصليح العجل فلحمت العجله ع البارد ، بعد ما العجله اتلحمت (وكانت اليمين قدام) العربيه بعد ال 110-120 ابتدت تحدف يمين و بقوه، المهم عمر ماحطيت في بالي ان العجلة السبب في صيانة ال5000 قلتلهم راحو عملين ظبط زوايا (مع انها مش محتاجه) ومن ساعتها الدروكسيون بقى حادف شمال و لسه العربية بتحدف يمين!!!!!
المهم اتضايقت جدا من الموضوع ده العربية ليه جديده و بتحدف وكمان الدروكسيون بقى حادف شمال هو كمان.
ربنا ألهمني ابص ع المانيوال لقيت الاتي:
- اذا كانت السيارة تنحرف في احدى الجهات قم بـ "ترصيص"
- اذا كانت تهتز على الطرق المستويه قم "بظبط زوايا"
المهم ما قدرتش انتظر قمت ركبت الاستبن مكان العجلة الملحومة و طلعت أجري لحد 140 والعربية مافيش حدفة خالص...
لخلاصة: اذا احدى عجلاتك و خصوصا الامامية اتخرمت قم باللحم ع البارد + ترصيص ومس عند أي حد انا جربت 2 عشان يرصصو المخرومة ومافيش فايده الوحيد اللي بيرصص حلو "أشرفكو" في الحي السادس.
مظنش العربيه فيها abs. حضرتك قصدك على الـ eps و ده الباور الكهرباء.. و ملوش علاقه بالفراملاقتباس:
الفرامل شديده وايه بي اس
1- قطع غياره غير متوفرة الآن
2- تكنولوجيا معقدة لم يجيدها فنيو التبريد والتكييف بعد
3- يعتمد على بوردة وميكروبروسسور لو تلف لأى سبب تمنها تمن جهاز تكييف جديد بدون تتش
مع خالص تحياتي
معلومة فقط الإلنترا المواصفات المصرية من غبور الإيريال فيها مدمج في الزجاج الخلفي
والله يا good man بالشكل ده يبقى كتر خيرك انك نبهتنا لحاجة زى دى محدش كثير عارفها بل بالعكس كل ما تجيب سيرة تكييف الآلنترا يقول تكييف التاتش مية مية ...باردوا الواحد ما يخدش بالشكل المهم الحاجة تكون عملية و صيانتها سهلة و رخيصة الى حد ما.
باردوا اشكرك يا استاذ احمد على معلومة الآيريال ....لأنى فعلا كنت محتار فى الموضوع بأشوف عربيات بأيريال خارجى و بأشوف عربيات النترا تانية مفيهاش الآيريال ده ...فيمكن بعد كلامك ده ان الآيريال الخارجى كان فى الموديلات القديمة نوعا ما و بعدين لاقوها عيب ان عربية تبقى فوق ال100.000 جنيه و صاحبها بيركن علشان ينزل يرفع الآيريال:wink:
0101
ارجو فى هذه المداخلة ان كل صاحب سيارة النترا فقط يكتب عن تجربته معاها و اهم مميزاتها و اهم عيوبها و ذلك للآستفادة العامة لكل من عنده النترا و ابداء النصيحة لكل من يريد شرائها.
http://upload.a2a.cc//uploads/thumbs...4d4b6bbc11.jpg
دي االصوره بتاعت دليل المستخدم
وان شاء الله في اقرب فرصه هتاكد من قرايات الطبلوه
اقول اية المميزات كتيرة اوى فى العربية دية وسبق ذكرها.على قد خبرتى اكتر من عيوبها.اول مابتتطلع بيها بتحس انك راكب حصان لدرجة ان عندى علبة المناديل بتوقع من على التابلوة اول مابطلع بيهازلكن لو شديت جامد بيها بتحس ان العربية مكنتها اتقل من حجمها زبمعنى ان العربية خفيفة لكن مكنتها اقوى من الحجم اعتقد ان دة فى الكورى كلةز ودية العيب اللى شيفة حتى الان وكمان انا من طنطا والمطبات بيتوصوا شوية بينا فيها اوى اوىزيعنى لو مطب عالى وراكب لوحدى اعدى من اغير متحك فى المطب لكن لو راكب انت وتلاتة بس فى العربية بتحك لو عملت قرد ودية مشكلة بردة ودية مواصفات السيارة.........
اولا: 1600 c.cضمان غبور2008
تكيف بكر
مانيوال
اريال مدمج مع الزجاج الخلفى
espفقط
والفرامل مش اي بى اس بس تكنولجيا جديدة من هيواندى ودة لسة مفهمتهاش
العربية انا جايبها من 10 ايام فقط عملت 623 كليو فقط ولسة مشتش بقيت العيوب
بس انا شايف انها حتى الان جيدة جدا بالنسبة لثمنها وبالمناسبة السيارة انا جايبها كاش 103.550 جنية فقط لاغير من الكمونى
sorry 3ala el ketba 3alshan baktb bosr3a
الحمد لله العربيه عملت معايا 8500 كم وزى الفل
عربيتى معايا من 17شهر
عامله 33500 كيلو
العربيه من التوكيل - الاريال مدمج فى الزجاج الخلفى - صالون و شنطه واسعين بطريقه غير طبيعيه - خامات داخليه ممتازه - عزل فوق الممتاز - باور خرافى - تابلوه شيك جدا - موتور جبار بتوكنولوجيا (continuous Variable Valve Timing (CVVT - مساعدين غاز - سير كاتينه جنزير
جبت بيها 200 كم/س فى طريق مصر اسكندريه بدون اى معاناه
قطع الغيار تقتصر على الزيت و فلتر الزيت كل 10000 كيلو
العفشة : كالزيرو
الموتور: كالزيرو
النعومة : كالزيرو
على المستوى الشخصى لا يوجد اى شكوى
عيبها يقتصر فقط على قله الكماليات و هو بالطبع ليس عيب سياره و لكن عيب وكيل
تتميز الخليجى بلمبه STOP خلفيه - AIR BAG
تتميز الوكيل بتقفيل الموتور اشيك بكتير
عربيه فى منتهى الهدوء و الاحترام و الثبات و الاعتماديه
يا جماعة حد اشترى النترا 2009؟ هل هى نزلت؟ و يا ترى فيه فرق فى الموتور زى ما بيقولوا؟
انا مش عارف ايه شغل الاشتغالات بتاع المعارض ده
برضو واحد صحبي لسه جايب اي 30 جديد والاقيه يقولي الفرامل بتاعتها eps
وده استحاله الكلمه دي اختصار ل electronic power steering
يعني باور كهربا
esp دي معناها نظام تحكم في الثبات ودي مش موجوده نهائي ولو موجوده هتلاقي ليها رزار في العربيه يتقفل او يشتغل منه
ارجوكم يا جماعه خدوا بالكم
والعربيه الي فيها ايرباج وabs ليهم لمض بتور في التبلوه بينوروا كل ما تشغفل العربيه ولو فضلوا منورين يبقى في حاجه فيهم غلط
-----------------------------------------------
اعتقد ان نظام الهيونداي الجديد وده من خلال تجربتي للاي 30 انه لما تدوس فرامل على سرعه عاليه الدركسيون بيتقل جامد وده اعتقد لتلافي عيوب الباور الكهربا من عدم قدره على التحكم
اتمنى الناس تاخد بالها وميضحكش عليها
واتمنى من اصحاب المعارض وكمان التوكيلات يبطلوا فتى على الناس
العربيه فعلا فيها eps ومفيهاش aps ولا esp
00000000000000000000000
يا جماعة انا عاوز اشتري سيارة النترا بس تكون توكيل
هشتريها مانيوال ولي اوتوماتيك وكمان اي الي موجود فيها وافرئها ازاي من الخليجي ارجوكو ساعدوني
انا معايه عربية النترا 2008 مشيت 25000كيلو هية عربية ممتازه وشيك من جوة ومن بره و الصالون واسع جدا وارخص عربية بالمواصفات ده والموتور بتعها 120 حصان وبتقنيه جديده بتحس بيها فى السرعات العليه العربية نعمه جدا وبجيب بها 200 على اسكندريه الصحراوى ومن غير ما حس ان العربيه ماشيه بسرعه
:funny34d:
ما شاء الله علشان مبيحسدش المال الا اصحابه :pissedoff::D
العيوب : انا سكنه فى مدينة نصر و الشوارع وحشة جدا و المطبات بحس بيها فى العربيه جامد عكس عربيه زى اوكتافيا تقيلة على الارض وعفشتها جمده بس اكيد اوكتافيا ب 150الف علشان كده
:k20:
شكرا جدا للأفادة بس الاوتوماتيك فيها احسن ولي المنويال وانت عندك التوكيل ولي الخليجي