الموقف ده متكرر جدا ربنا يسترها علينا من الحمير اللي ماليه الطرق
الموقف ده متكرر جدا ربنا يسترها علينا من الحمير اللي ماليه الطرق
أولا الخطأ عليك.....وعلي الأشغال
الخطأ إلي عليك انك كنت لازم تسيب مسافة امان في حالات الطوارئ إلي زي دي علشان تعرف تفرمل براحتك بدون الضغط العصبي ده.......
بس التصرف وقتها انك تربط فرامل جامد وتحاول تجنح يمين ناحية اعمال الطريق حتي لو وصلت انك تخبط في الحواجز بتاعت الأعمال أهون من انك تلبس في ظهر العربيه إلي قدامك وحتبقي الخساره أكبر ده لو فقدت السيطره والعربيه زحفت منك وانت بتفرمل
والخطأ إلي علي الأشغال......هو ان المفروض يكون فيه تنبيه علي الطريق بوجود مطب علي بعد مسافه علشان رواد الطريق ياخدوا بالهم
والله يا عزيزي انا قراري دايما انه اخر حاجه بستخدمها هي الفرامل بالذات في المواقف اللي ذي دي لأني لو سلمت من اللي قدامي مش واثق في اللي ورايا و حلي دايما هو الهروب لأي حاره بسرعه جدا بعض نظره سريعه و خاطفه عالتلات مرايات مع فرمله مناسبه لحين اتخاذ القرار بالضغط زياده عالفرامل و البقاء في نفس الحاره او الانتقال لاحد الحارات المجاوره يمين او شمال مع الاخذ في الاعتبار انك ممكن تكون مضطر انك تدوس بنزين عشان تخرج من اللي قدامك و تبعد عن اللي وراك و بعدها تفرمل لتجنب المطب مع اشعال الانتظار ، و الاسهل من ده كله طبعا انك بسرعه جدا تروح للحاره الرابعه بعد فحص خلوها من اي سيارات اخرى
تحياتي
المفروض فى موقف زى دة تدى اشارة شمال الاول وتدخل الحارة التالتة وتفرمل مع عمل انتظار للسيارة كدة انت نبهت العربية اللى كانت فى الحارة التالتة اما انة يهدى اويدخل فى الحارة الرابعة وخصوصا ان سرعاتكم متقاربة وفى كل الاحوال لو خبطت العربية رقم 1 انت اللى غلطان برغم انة فرمل فجأة ..دة رائى المتواضع
من الخطأ باي صورة كانت انك تحول من حارتك لحارة تانية فيها سيارة و لو ده حصل يبقي انت الغلطان و تتحمل الاضرار كلها..اما في وضع زي ده انت مضطر تفضل في حارتك و تضرب فرامل للأخر..حتي لو اصدمت باللي امامك.. و بعد كده ارفع قضية علي الدولة انها مش حاطة يافطة ان فيه مطب اصلا..و هي تتحمل الاضرار + تعويض
مفيش انك تفرمل طالما مفيش حد جي وراك مباشرة
عشان تاخد قرار صح
يبقي لازم تحط شرط أخر وهو إن رقم 3 علي يساره سيارة أخري ماشية بسرعة أيضا وهو أقصي اليسار وده متوقع جدا
وبالتالي الحارة اليسار كمان مقفولة والقانون كدا غلط لأن المفروض القانون يكون عام
وهنا معندكش إلا حلين
1- إما التوقف أو التهدئة تماما مع الإلتزام بحارتك
2- أو التهدئة إلي أن يمر رقم 3 وتاخد مكانه بس تكون متوقع إنه كمان هيضرب فرامل عشان المطب ومتعملش كدا غير لما تكون متأكد إنه هيفرق عن رقم 1 بحيث تكون بجانب رقم 1 بعد ما تدخل وراه وتكون متأكد كمان إن رقم 1 مفيش حد جي وراه بنفس السرعة
وده موقف أنا إتحطيت فيه كتير بس مش عن طريق مطب...عن طريق حالة من الحالتين:
1- رقم 1 بيجري وتفاجأ (رقم 1) إن فيه سيارة أمامه تسير بسرعة أقل منه وبالتالي هدي جامد أوي
2- رقم 1 ده مكنش موجود أصلا وإنحرف أمامي من حارة يمنى زي ما حضرتك عملت مع رقم 3 وكمان ماشي بطئ
والكلام دا بيكون وأنا ماشي علي سرعة 140 في دبي
القانون الصح بيقول إنك لا يحق لك التخطي إذا كان تخطيك يؤدي إلي تغيير سرعة أو موقف القادم في الحارة المقرر التخطي إليها (يعني المفروض تخطيك عشان يكون صح..اللي جاي مياخدش أي أكشن بسببك)
وهنا يتضح
إن حضرتك موقفك بالظبط زي موقف رقم 3 وإذا كانت سرعتك أكبر منه والمطب مش موجود فحضرتك ممكن تعمل اللي إنت عملته بما إنه مش مفروض حد يفرمل من الأساس وساعتها بيكون تخطي عادي
أولا أحييك على طريقه الشرح والرسم البيانى يا باشمهندس
ثانيا
حضرتك مخطئ لعده اسباب
لعدم ترك مسافه الأمان الكافيه والتى تسمح بالفرمله الفجائيه للسياره رقم 1
السير بسرعه 90 فى يمين الطريق او طريق البطئ نظرا لوجود اعمال ترميم فى اقصى اليمين
وجود مطب صناعى نظامى يدل على وجودك بالقرب من منطقه سكنيه او معبر للمشاه مما يستوجب الالتزام بالسرعه المقرره على الطريق بما لا يتجاوز 60 كم للساعه حال التواجد داخل البلد.
مهارتك فى القياده قد لا تعادل جهل واخطاء الأخرين يا صديقى..!!
طبعا التصرف السليم قانونا هو الفرمله دون تغيير المسرب مع الاخذ بعين الاعتبار انك لو صدمته تتحمل الخطأ 100% وذلك ببساطة شديدة لان في الحالة دي يبقى حضرتك لم تترك مسافة امان كافيه...
بالنسبة لو دخلت شمال والعربية التانية خبطتك برضو الخطأ عليك 100 % تحت بند التغيير الفجائي للمسرب ...
في الاردن.. الاولى مخالفتها 20 دينار والتانيه مخالفتها 50 دينار ..
تحياتي
Sent from my mobile using Forum Runner