أنا مش بشكك فيك خالص
اللي قالك الكلام دا بس هو اللي غلطان
عرض للطباعة
العفشه مالتى لينك اكيد لان العربيه معايا بس 2012 اول الشكل الجديد واخر اليابانى ولسه زي ما هى فى التركى واتاكد من موقع هوندا تركيا والعربية بقالها معايا سنتين ممتازه مفيش فيها اي مشاكل والحمد لله بالنسبة للمقارنه معرفش الاتنين كويسين بالتوفيق
Sent from my GT-S5282 using Forum Runner
اللى معلم عليه مواصفات العفشة من هوندا تركيا اعملها traslate ب google هتلاقيها مالتى لينك
http://im85.gulfup.com/TehD0f.png
بص يا سعادة الباشا انا معايا العربيتين طبعا الهوندا تابلوها اشيك بمراحل عن التويوتا وكمان تعامل الناس جوة التوكيا اكثر احتراما وتقديرا للعميل بس عيوبها السحب بعد سرعه 140 بطئ جدا والعزل لصوت الموتور وحش وكمان العربيه ضيقه فى الكنبه الخلفيه اما التويوتا موتورها احسن وصالونها اوسع وناعمه جدااا بصراحه انا بافضل التويوتا عن الهوندا بدون تحيز
نسيت اقول لحضرتك تقفيل التويوتا فى الصالون والخامات المستخدمه فيه احسن بكتير من الهوندا
مع احترامي الكامل والتام لكلام حضرتك اكيد كان عندك حاجه غلط فى الهوندا موتور الهوندا اضعف من الكورولا اعتقد موتور الهوندا vtec غنى عن التعريف واكيد فيه حاجه غلط فى موضوع بعد 140 سحبها تقيل انا مش من هواة السرعة واخرى 140 بس العربيه لما بتكون معايا علي 140 ببقى مش جايب حتى ربع مشوار دواسة البنزين اما بالنسبه لموضوع التقفيل مركبتش الكورولا عشان اقول مين احسن بس الهوندا فوق الممتاز وارجوك تقبل كلامى وده مش هجوم على كلامك بس علشان افيد صاحب الموضوع فقط
Sent from my GT-S5282 using Forum Runner
بالنسبه لموضوع السحب ضعيف بعد ال ١٤٠ كم اكيد عند حضرتك حاجه عايزه تتظبط دي اهم ميزه في الهوندا
ده انا كنت عامل موضوع زمان عن تجربتي للسيفيك للشد بيها على الصحراوي و مفيش عربيه بلا مبالغه سدت معاها بما فيها باسات تربو و خصوصا ان المرحله التانيه من الفيتك بتكون شغاله
انما للامانه في الاول لغاية ٣٥٠٠ لفه المستويات متقاربه بينها و بين فئتها بعد كده بتقلب تربو
بس عموما سحبها ممتع حتى لو ماشي براحتك
الكورولا حاليا ثفقة فرأي
مع التقدير لمكانة السيفيك الافضل
اخوانى الاعزاء اعضاء هذا المنتدى الرائع
انا خلاص استخرت ربنا عز وجل وقررت اشترى الكورولا الفئة الثانية
ارجو منكم الدعاء ويارب يكون اختيار صحيح باذن الله تعالى