تقرير لتقييم بيجو 301 من وجهة نظري
السلام عليكم هذا تقريري عن 301 بعد تقريبا اسبوع من استلام السيارة
اولا اريد توضيح انني والحمد لله قد قمت بقيادة حوالي 18 نوع سيارة تدرجا من المرسيدس والفورد 4x4 والفيات والكيا سيفيا والهيونداي اكسنت والتيوتا كورولا والشيفورليه افيو واوبترا وأخيرا البيجو لمدة 18 سنه وهذا قد يجعلني متحيزا لها وغيره ولهذا سأقيم السيارة على هذا الأساس
اولا مميزات السيارة:
1. سحب السيارة: الحقيقة انني قرأت من الأعضاء الكثير عن سحب السيارة كعيب وانا اختلف معهم فالسيارة اكثر من ممتازة ولكن هناك ملاحظه ربما لم يعرف سببها الكثير وهي ان كمبيوتر السيارة يقوم بكبح جماح السيارة في حالة دخول سيارة بشكل مفاجئ امامك وهذا تامينا للسيارة من تسرع بعض سائقي السيارة وهذا ربما جعل البعض يشتكي من وجود تاخر مفاجئ في السحب وهذا يحدث ايضا في حالة توقف احد بشكل سريع امامك وهذا يحدث في مصر طول الوقت
2. تسارع السيارة ممتاز مقارنة بالعديد من السارات الأوتوماتيك وطبعا سيقول البعض ان السيارات الكوري اسرع وساقول قد يكون هذا صحيحا ولكن يجب ان لا ننسى ان لكل سيارة ميزه
3. الفتيس حالته جيده جدا وفي ميزة موجوده ليس في كثير من الأوتوماتيك وهي وجود النقل اليدوي وده مفيد جدا في حالة تعطل السيارة حيث انه في هذه الحالة يمكن دفعها بوضعها على النقل اليدوي
4. تجهيز السيارة سأتحدث عنه في العيوب ولكن هنا احب ان اذكر ان النقص في تجهيز السيارة ولا اقصد امكانيات السيارة قد يكون ميزة حتى يتمكن المصنع من تنزيل السيارة بسعر منافس وخاصة انه لوقام بتجهيزها بشكل جيد لأرتفع سعرها على الأقل 50000
5. الفرش من الأشياء المتواضعه في السيارة ولو حد فك كراسي السيارة سيلاحظ هذا وانا شخصيا كنت مقرر اني اقوم بفرشها في جينز كار وحسب معلوماتي هذا يتراوح من 750-1300 جنيه ولكني في النهاية قمت بفرشها بفرش جاهز شكله شيك جدا والأجناب من الجلد والدخل قماش لتقليل الحرارة في الصيف وهو تايواني وكلفني الفرش 300 جنيه
6. بالنسبة للغطاء انا جبت غطاء ووتر برووف من الخارج وقطن من الدخل جميل جدا ب 150 جنيه من شارع دمشق في مصر الجديده هو والغطاء.
ثانيا عيوب السيارة: اعتقد ان هناك ناس تحفزت وحتقول ايوه خلينا في المهم والحقيقة انني حتى الأن لا ارى عيوب جوهرية ولكن اغلبها عيوب منطقية من وجهة نظري ولا تؤثر على السيارة وسأذكرها
1. تجهيز السيارة متواضع وينقصه واعتقد انه مرفوع بالقصد وهذا لأنه معظمه مذكور في الكتالوج فلا يوجد عتب فبر للسيارة لايوجد تنجيد داخلي للموتور لعزل الصوت ولو ان الصوت جيد جدا وربما يكون مرتفع قليلا في بداية التشغيل وهذا طبيعي كما ان فرش الأرضية مش كويس وهذا انا تغلبت عليه بعمل فرش جلد لايوجد منفاخ عجل ولحام للعجل موجود في الكتالوج ويوجد له مكان في بيت الأستبن لايوجد جهاز انذار موجود في الكتالوج ولا يوجد زر الفرامل مانع الأنزلاق موجود بالكتالوج وانا من وجهة نظري ان كل هذا تم رفعه بالقصد لتخفيض ثمن السيارة
2. تصميم السيارة جيد جدا ويعيبه فقط بروز مقدمة الكبوت عن صدام السيارة الأمامي واعتقد انه هذا يمكن التغلب عليه بتركيب حليه صدام على الصدام والحرص على ترك مسافة كافية مع السيارة التي امامك سواء في الركن او القياده
3. الكاوتش الميشلان درجات واعتقد ان هذا الكاوتش ليس درجه اولى وهذا لتخفيض سعر السيارة وانا سأضع في اعتباري تغيره بعد الإستهلاك وعلى فكرة مش لازم نفس المقاس يكفي ان يكون 16 طالما كل الكاوتش سيكون مقاس واحد طبعا ان مش مقتنع بجميع التبريرات التي قيلت عن سبب ان الأستبن 15 وسأحاول فيما بعد بتغير الجنط ب 16 لأن هذا من وجهة نظري عيب مش بسيط وفي الختام اتمنى ان اكون قد رفعت لكم تقرير كافي وشكرا لكل الأعضاء الذين افادوني كثيرا قبل استلام السيارة واويد جدا فكرة طرحت بعمل رابطه لملاك لل 301
معلومات عن الإطارات لا أعرفها
شكرا يا استاذ تامر على المعلومات الهايلة وانا اسف فانا لست متخصص في الأمور الهندسية فانا طبيب ومعلوماتك التي ذكرتها معلومات قيمة وانا استفدت منها اما عن موضوع كبح جماح السيارة فدي حاجه انا لاحظتها في سيارتي وربما اكون مخطئ عموما سأسئل بإذن الله عنها في الصيانه الدورية
