رقم العضوية : 16910
تاريخ التسجيل : 22Aug2008
المشاركات : 602
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: هوندا سيتى
السيارة[2]: هيونداي اتوس
الحالة :
رقم العضوية : 39746
تاريخ التسجيل : 07May2009
المشاركات : 216
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: 00
السيارة[2]: رينو
دراجة بخارية: 000
الحالة :
شوف يا اخى انا ليا رأي احنا نحط جدول ننفذة بالتتالى
1- شغل العربية لما تسخن والمراوح تشتغل مرتين وبعدين طفيها وافصل كابل البطارية السالب لمدة 5 دقائق رجعة تانى ودور المفتاح للتكة قبل التشغل لمدة 3 ثوانى واقفل كرر الفتح والقفل 3 مرات بعدين شغل العربية بدون احمال يعنى ولا تشغل نور ولا تشغل تكيف ولا اى حاجة وخليك برة العربية لما تلاقى المراوح اشتغلت ابدأ احسب 5 دقائق وعن كل مرة تشتغل فيها المروحة زود نص دقيقة يعنى خلال الخمس دقائق المروحة اشتغلت 4 مرات تزود 2 دقيقة يبقى 7 دقائق بعدين شغل المكيف على اعلى درجة والنور العالى كمان كل دة لمدة 3 دقائق بعدين طفى كل الاحمال وطفى العربية وبعدين شغلها بعدها بشوية وشوف فية تغير ولا لا طبعا الكلام دا يستحسن تعملة وقت الظهر والدنيا حر عشان بيكون كمية الاكسجين فى الهواء قليلة عن فترة الصبح
اذا مكنش فية نتيجة فعالة نروح لنمرة 2
2- تروح لمكانيكى ماتور وتجيب منظف اس ديلكو اللى بينظف الكربراتير وتخلية يتأكدة ان مفيش تفيص زى ما قلت لك سابقا بأنة يقفلة بأيدة الماتور يطفى اذا لم يطفى يشوف اية السبب ويعالجة واذا طفى ينضف لك الحساسات بتاعة الايدل والطريقة مكتوبة على العلبة وبعد دا كلة تطلع تجرى بالعربية شوية عشان تنضف الحساسات من بقايا البخاخ وبعدين تعيد النقطة رقم واحد تانى وان شاء الله تظبط
3- اذا الكلام دا منفعش كلة ممكن تكشف على خراطيم الهواء عشان تتأكد انها سليمة كمان اعمل غسيل للرايدراتير وحط مية جديدة وطبعا جيب نوع نظيف
انا مرة شفت على اليوتيوب عيب فى اكورد ( عدم انتظام الار بى ام طالع نازل ) وطبعا الراجل راح على حساس الايدول والماب وفى النهاية العربية ظبطت لما غير مية الرايدراتير وعمل ريست للكمبيوتر
ارجو ان يكون كلامى مفيد ان شاء الله
واسف للاطالة
المفضلات