وطى صوت المكنة من مسمار السلانسيه وخلى السلانسيه على 7 او 8.5 بالكتير
عرض للطباعة
مش عايزين نستبعد الدبرياج من الموضوع لان لو في نص اليوم زي ما بتقول يبقى معنى كدة الاسطوانة بتسخن ودى تعمل الرجة في الطلعة اللى بتقول عليها
عشان تتأكد من الموضوع ده هتعمل حاجتين ، هتمشى في طرق سالكة لفترة طويلة والمفروض العيب ما يظهرش معاك في اي طلعة طالما ما بقتش تستعمل الدبرياج كتير
او بنفس نمط الطرق بتاعتك هتقلل استخدام الدبرياج بدرجة كبيرة يعنى في الزحمة تمشى ع الاولانى سلانسيه وتسيب وتزود بالبنزين بس واول ما الدنيا تقف تمور على طول وهكذا
المفروض برضه لو المشكلة من الدبرياج تحس بتحسن كبير وعامة ده افضل طريقة لسواقة المانيوال اريح لرجلك وللعربية ، عيبها لو حد راكب معاك ممكن يصدع خصوصا لو رجلك تقيلة على البنزين في الدوسة والتخفيف والعربية بتنتش منك
المكانيكى ظبطة الكهربا وبقت تمام الضرضره ديه او الرجه هو بيقول نقص بنزين فى الطلعه يعنى بسيب دبرياج فقط وانا اقتنعت بكلموا
هو الميكانيكى قصده يعنى ان ده عيب سواقة وانك بترفع رجلك من ع الدبرياج بسرعة لحد ما السلانسيه ينزل والعربية ترعش في الطلعة
عامة انت ادرى باللى عندك بس انت بتقول ان العربية بتبقى كويسة في اول اليوم
انا كان معايا اونو بمجرد متسيب دبرياج فقط العربيه بتجرى انما فى الفلشيا لزم اظلط رجاليه ومن الواضح انى رجليه بتوجعنى فمش بظبط الطلعه ف بتجرجر احساس مش عارف
فى الفليشيا لو بتسيب الدبرياج مرة واحدة والعربية مظبوطه مع ضغطة بنزين جامده العربية بتاكل الارض وتطلع طلقة
لو سحب العربية كويس ومابتكركرش معاك مع قرص البنزين ومابتفولش 80 يبقى العيب ده من اسطوانة الدبرياج هى اللى بتعمل الدردرة فى الطلعة وانصحك لو حتغيرها غير طقم دبرياج كامل مش الأسطوانه بس