التقرير المصور لصيانة ال 60,000 كم للألنترا md

الاخوة و الاخوات الكرام / مالكي و محبي سيارات هيونداي

أسعد الله يومكم بكل الخير ...

:shine[1]:

-------------------------------

الحمد لله قطعت الالنترا MD مشوار قدره 60,000 كم و أستطيع أن أوجز الحالة العامة للسيارة علي النحو التالي :

1- حالة الدهان الخارجي : لم تتأثر كثيرا سوي بعض النقرات الخفيفة بالمنطقة الامامية جراء التعرض للحصي و الرمال المتساقطة من السيارات النقل علي الطرق السريعة

2- الاطارات : تجاوزت ال 60,000 كم و تبدوا ظاهريا بحالة جيدة جدا و لم تتاكل كثيرا و لكن صوتها أصبح مرتفعا خاصة علي الطرق الغير ممهدة بشكل جيد

3- أستهلاك الوقود : في المدينة و الطرق المزدحمة من 8 الي 10 لتر / 100 كم , اما علي الطرق السريعة و بسرعة قصوي تصل الي 140 كم/س فيقدر بحوالي 7 لتر / 100 كم

4- الاداء العام للمحرك : جيد جدا و يقارب ال 90 % من أدائه و هو جديد تقريبا

5- التكييف : أنخفضت كفائته قليلا في الفترة الاخيرة

** أهم المشاكل التي بدأت ألاحظها :

1- صوت صرخة بسيطة جدا عند تشغيل المحرك في الصباح الباكر أو عندما يكون المحرك باردا او متوقفا منذ فترة طويلة

2- زيادة الاحساس بالحركة العرضية من الخلف مع وجود صوت "طقة" عند المطبات

3- زيادة صوت "الطقطقة" مع الفرامل الخفيفة بسبب ورد الكوبلن

http://www.almuraba.net/2012/elantra...00332947_m.jpg

--------------------------------

عند هذا الحد تقرر عمل الصيانة الدورية و الاخيرة في الضمان بمركز خدمة هيونداي بالعبور و بالفعل قمت بالأتصال بالمركز و تحديد موعد للصيانة يوم الاحد الموافق 6/4/2014

و فعلا جاء اليوم المحدد لعمل الصيانة النهائية بالضمان حيث كان عداد الكيلومتر 60,500 كم عندما وصلت الي مركز الخدمة المذكور أعلاه

http://img51.imageshack.us/img51/9208/20120217096.jpg

و سأستعرض معكم في الصفحات القادمة خطوات تلك الصيانة و نتائجها

http://popsop.com/wp-content/uploads...an_preview.jpg

الجزء الاول .. زيارة الي المطار الكوري

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13683958511.jpg

في السادس من ابريل 2014 وصلت الي مركز خدمة هيونداي بالعبور أول طريق الاسماعيلية الصحراوي في تمام الساعة 8:20 حيث بدأت الصيانة و أنتهت وفق التوقيتات التالية :

- تم أستلام السيارة من قبل مهندس الاستقبال في تمام الساعة 8:45
- بداية العمل في السيارة في حوالي الساعة 9:30
- نهاية العمل في السيارة في تمام الساعة 12:30
- أستلام السيارة للتجربة حوالي الساعة 01:00
- أنتهاء تجربة السيارة و أخطار مهندس الاستقبال بالنتيجة في حوالي الساعة 01:30
- الخروج من المركز حوالي الساعة 02:00

------------------------------------

** أمر الشغل شمل البنود التالية :

1- تغيير زيت محرك (شل ألترا - 10,000 كم) + فلتر الزيت
2- تغيير سير المجموعة

3- تغيير شمعات الاحتراق (لبوجيهات) : علي 60,000 كم
4- تغيير فلتر الوقود : علي 40,000 كم
5- تغيير فلتر الهواء : علي 40,000 كم
6- تغيير ورد الكوبلن : بناء علي شكوي و تعديل من شركة هيونداي
7- الكشف علي المساعدين الخلفيين : لوجود شكوي من صوت و عدم أتزان في المنحنيات
8- الكشف علي تيل الفرامل الامامية و تغييرها أن لزم الامر
9- الكشف علي الطنابير الامامية

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13973976021.jpg
الألنترا في ساحة المطار الكوري أثناء عملية الصيانة

-------------------------------------

و بالفعل بدأت عملية الصيانة كما هو مذكور بجدول التوقيت أعلاه حيث بدأت في مراقبة الألنترا و هي تحت عملية الصيانة من الصالة العلوية من خلال الزجاج و كانت ملاحظاتي أثناء الصيانة كالتالي :

1- الصنايعي الذي استلم الألنترا بدء عمله فيها بشكل متصل و لم يتوقف ألا لحظات عندما ذهب الي مخزن قطع الغيار للحصول علي قطع الغيار المطلوبة

2- مجئ أحد المشرفين علي الورشة لمتابعة سير عملية الصيانة و ابداء ملاحظاته للصنايعي

و بالفعل بعد أنتهاء عملية الصيانة تم النداء علي رقمي للتوجهه الي مهندس الاستقبال الذي شرح لي بنود الصيانة كالتالي :

1- تغيير زيت محرك (شل ألترا - 10,000 كم) + فلتر الزيت
2- تغيير سير المجموعة

3- تغيير شمعات الاحتراق (البوجيهات)

4- تغيير فلتر الوقود

5- تغيير فلتر الهواء

6- تغيير ورد الكوبلن

7- تغيير المساعدين الخلفيين

8- الكشف علي تيل الفرامل الامامية و بقائها لجودة حالتها (60,000 كم)

9- الكشف علي الطنابير الامامية

10- تربيط العفشة

صور لقطع الغيار المستخدمة في صيانة ال 60,000 كم

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13973976024.jpg

سير المجموعة الذي تم أستبداله بعد 60,000 كم

-----------------------------------

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13973976025.jpg
شمعات الاحتراق التي تم أستبدالها بعد 60,000 كم

--------------------------------------------------------

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13973976026.jpg
شمعات الاحتراق و العلبة الخاصة بالشمعات الجديدة

----------------------------------------------------

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13973976022.jpg
فلتر البنزين الذي تم أستبداله بعد 40,000 كم

----------------------------------------------

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13973976023.jpg

فلتر الهواء الذي تم أستبداله بعد 40,000 كم

و العلبة الخاصة بالفلتر الجديد

---------------------------------------

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13973351942.jpg

ورد الكوبلن التي تم أستبدالها في الضمان بأخري جديدة مصنوعة من المعدن

-----------------------------------------------------------------------------

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13973351941.jpg

المساعدين الخلفية القديمة التي تم أستبدالها باخري جديدة معدلة

-----------------------------------------------------------------

فاتورة الصيانة

أولا.. أسعار قطع الغيار المستخدمة لصيانة ال 60,000 كم

1- الزيت = 282.70

2- السير = 190

3- تغيير سير = 80

4- فلتر وقود = 200

5- فلتر هواء = 9567

6- فلتر زيت = 30

7- وردة = 6

8- شمعات الاحتراق = 160

ثانيا.. أجمالي الفاتورة بالمصنعيات = 1353.7

ثالثا.. أجمالي الفاتورة بعد الضريبة = 1489

--------------------------------------------

و الي هنا تنتهي المرحلة الاولي من الصيانة بالمطار الكوري و تبدأ المراحل التالية التي سأعرضها عليكم في الصفحات القادمة بأذن الله

- تغيير الاطارات

- ظبط الزوايا

- العناية الفائقة

- أضافات الوقود

- التجربة و التقييم النهائي

http://www.mobiadnews.com/wp-content...07/hyundai.gif

الجزء الثاني .. تغيير أطارات الالنترا md

قطعت الالنترا مسافة قدرها 60,000 كم بأطاراتها الاصلية ماركة هانكوك Kenergy eco

و التي تتميز بتماسك علي علي الطريق مع قدرة عالية علي التوفير في أستهلاك الوقود و اداء جيد علي الطرق الزلقة

و لكن يعيب هذا النوع من الاطارات الصوت المرتفع خاصة بعد قطع مسافة تتجاوز ال 40,000 كم كما لاحظت أرتفاع الصوت (الصفير) الصادر من الاكارات عند أقل ضغطة علي الفرامل الامر الذي دفعني الي الرغبة في تغيير الاطارات بنوع أخر بديل و بالفعل بدأت في البحث و المقارنة حتي أستقر الراي علي أعادة تركيب نفس النوع مرة أخري بعد أن قام وكيل هانكوك بمصر بتوفيره و بسعر معقول

الاطار الذي تم أختياره هو :

Hankook Kenergy Eco ..... 185/65 R15

السعر 480 جنيه للاطار شامل الضريبة و التركيب و الترصيص

http://www.hankookmasters.lv/img/hm/k425/3.jpg

----------------------------------------------------------------

ظبط الزوايا

بعد تركيب الاطارات الجديدة بدأت مرحلة أخري و هي الكشف علي الزوايا و اعادة ظبطها ان لزم الامر و بالفعل توجهت ألي مركز خدمة موبيل شيراتون المطار (الاوتوستراد fji) حيث تم وضع الالنترا علي الجهاز و الكشف علي الزوايا التي أظهرت وجود فرق بسيط جهة اليمين فقررت اعادة ظبطها و بالفعل بعد عدة محاولات لظبطها علي مدار يومين تمكن الفني هناك من ظبط الطارة التي أصبحت بالمنتصف تماما كما أرغب

الجزء الثالث .. التقييم و الاداء

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...bKSeosRA4ELSf-

(1).. تقييم عملية الصيانة و مركز العبور :

- الألتزام بالمواعيد المحددة لأداء الصيانة : جيد جدا

- النظافة : جيدة جدا

- المعاملة و الاستقبال : جيدة جدا

- تنفيذ بنود الصيانة : 100%

------------------------------------------------------

(2).. تقييم اداء السيارة بعد الصيانة :

طبعا ساذكر التقييم بعد أن قطعت الالنترا قرابة ال 10,000 كم من تلك الصيانة الكبري و الهامة حيث أختلف أداء السيارة قليلا في بعض النقاط و ظل ثابتا في نقاط أخري

بالنسبة للمحرك و أستجابته ظلت كما هي بعد تغيير البوجيهات و فلتر الوقود

أما بالنسبة للعفشة فقد لاحظت زيادة تماسك الألنترا قليلا بعد تغيير المساعدين الخلفيين و لاحظت انخفاض الحركة العرضية في المنحنيات قليلا

أما بالنسبة لصوت الطقطقة مع الفرامل فقد أختفي تماما مع تغيير ورد الكوبلن

بشكل عام عادت الالنترا كما كانت و كأنها جديدة بعد تلك الصيانة

------------------------------------------------------

(3).. تقييم أداء الألنترا بعد تغيير الاطارات :

الاختلاف الحقيقي في أداء الالنترا جاء بعد تغيير الاطارات بأخري جديدة فقد لاحظت عودة تماسك الالنترا مع الفرامل و تحسن أدائها بشكل ملحوظ كما أنخفض صوت الاطارات بشكل ملحوظ و قد لمست ذلك في أكثر من موقف حرج تعرضت له خلال رحلاتي المتعددة علي عدد من الطرق سأطرحها عليكم أن شاء الله في موضوعات مصورة كي نستفيد منها و لنتعرف علي أداء الالنترا بشكل أكثر دقة

و في نهاية الموضوع الذي طال أعداده و استغرق قرابة الاربعة شهور بسبب أنشغالي كثيرا أرجو أن أكون قد أستطعت أن أقدم لحضراتكم ما قد يجيب عن تساؤلاتكم بالنسبة لصيانة ال 60,000 كم للألنترا md

الف مبروك يا بشمهندس و عقبال صيانة ال 100 الف كم
بس كان عندى سؤال ... الزيت المحرك المستخدم طبعا شيل بس اللزوجه كام 5w30 ولا 5w40
???

الف مبروك الصيانه وعقبال ال 600,000

اعتقد 5w30انا مغيره للاكسنت من شهر

هو حضرتك غيرت زيت الفتييس الاوتو ولا هو مبيتغيرش وشكرا

مبروك الصيانة يا باشمهندس وعقبال صيانة المليون ان شاء الله
وليا استفسارين
اولا حضرتك غيرت زيت الفتيس ولا لا
ثانيا: ودي اللي مستغربها البوجيهات القديمة مش الكتروني زي اللي موجودة في الالنترا في السعودية
وده شكلها

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14081081111.jpg

واللي عند حضرتك دي العادية والمفروض تتغير كل 20 ألف

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة baherhassan30

مبروك الصيانة يا باشمهندس وعقبال صيانة المليون ان شاء الله
وليا استفسارين
اولا حضرتك غيرت زيت الفتيس ولا لا
ثانيا: ودي اللي مستغربها البوجيهات القديمة مش الكتروني زي اللي موجودة في الالنترا في السعودية
وده شكلها

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14081081111.jpg

واللي عند حضرتك دي العادية والمفروض تتغير كل 20 ألف

---

- زيت الفتيس لم يتم تغييره
- البوجيهات النيكل في الكتالوج بيتم تغييرها علي 90,000 كم و الايريديوم علي 120,000 كم

أنا قررت أني استمر علي نفس البوحيهات مسافة 60,000 كم و بصراحة أداء العربية كان ممتاز لكن حاليا و بعد 10,000 كم بالبوجيهات الجديدة بدأت ألاحظ أن السحب أنخفض و استهلاك البنزين عالي شوية

مبروك الصيانة