حضرتك عندك مشكله فى منظومة الفرامل مش ال abs
ال abs هيشتغل لما العجل يكلبش فى الارض بس العربيه تزحف هتلاقي كان الفرامل بتقفش و تفك فبالتالى زحلقة العربيه بدل ما تقف فى مسافه طويله تقف مسافه قليله بس اللى بتقوله كان العجل موقفش اصلا
حضرتك عندك مشكله فى منظومة الفرامل مش ال abs
ال abs هيشتغل لما العجل يكلبش فى الارض بس العربيه تزحف هتلاقي كان الفرامل بتقفش و تفك فبالتالى زحلقة العربيه بدل ما تقف فى مسافه طويله تقف مسافه قليله بس اللى بتقوله كان العجل موقفش اصلا
لو البدال حجر يبقي الفرامل واخدة هوا
وال abs برضوا بيقلل من مسافة التوقف فقط لو الارض زلقة او فيها رمل عشان العربية متذحفش و ال ebd مش بيكلبش العربية دة بيوزع الفرامل علي الاربع عجلات عشان العربية متعومش لو نصها علي رمل والنص التاني علي اسفلت مثلا
اللي يزود قوة الفرامل نوعية كوتش كويسة وتيل محترم ويكون منظومة الفرامل مظبوطة من زيت وخلافة والاهم مفيهاش هوا
ABS = Brake and Steering
اعتقد ان ال abs مشتغلش اصلا لأن لما بيشتغل بتحس بهزة جامدة فى دواسة الفرامل مع صوت طقطقة جامد جدا فى العجل ... والله تعالى اعلى واعلم
مسافات التوقف للسيارات من موقع حكومى بالمملكه المتحده
الموقع
http://www.cyberphysics.co.uk/graphi...hwaycodeSD.png
الفرامل العادية بتوقف العربية فى مسافة أقل من الـــ abs على الأرض الجافة ، والعكس صحيح الــــ abs بيخلى العربية تقف فى أرض زلقة وفى نفس الوقت تقدر توجه العربية لأنه بيمنع انغلاق الفرامل افضل من الفرامل العادية
والحمد لله على سلامة حضرتك
اضغط للدخول
حساب مسافة التوقف و الأنزلاق حسب السرعه
مع الأخذ فى الأعتبار أن المسافه الناتجه غير مضاف عليها المسافه المقطوعه من وقت اتخاذ قرار الفرمله أو ما يطلق عليه " Thinking time "
كلة بيالف من دماغة
الكاوتش اخباره ايه