من ناحية ايه بظبط ؟
الكاوتش كده خلاص لازم يتغير
على فكرة لو مشكلة كاوتش بتخلى الاي بي اس يشتغل كتير ع الفاضية والمليانة لان التماسك بيبقى اقل فعلى طول العربية عايزة تزحف والاي بي اس يشتغل عشان يمنع الـ wheel lock
يعنى اي فرملة شديدة تلاقي البدال بيتهز تحت رجلك والعربية تعمل صوت كأنه زحف (بس مش زحف على الارض) وطبعا المسافة اطول من لو كان الكاوتش سليم بس اقصر بكتير من لو كان مفيش abs اللى في الحالة دى تلاقى العربية تزحف وتعوم لمسافة كبيرة وممكن تفقد السيطرة عليها تماما (بدون abs )
عامة كاوتش عامل 44 الف كيلو بحاجة للتغيير ومش هو اللى هتستنى منه فرامل وتماسك مثالى
طيب اجربها تانى على نفس السرعة و طريق فاضى ؟؟؟ و ادوس بكل قوتى على الفرامل ؟؟؟
ياه 44 الف ك على الكاوتش كثير قوى
لازم تغيره