اعمل محاولة فالكربراتير نفع كان بها منفعش يبقى هات استيراد واعتقد ان اللى عندك محتاج ظبط هوا وبنزين ومحدش عرف يظبطه
اعمل محاولة فالكربراتير نفع كان بها منفعش يبقى هات استيراد واعتقد ان اللى عندك محتاج ظبط هوا وبنزين ومحدش عرف يظبطه
هذا هو الكربرتير نصفين بعد التنظيف بعلبة منظف كربرهات واحدة و طبعا واضح الفرق عن الأول:tumb: فرق رهيب أستغرق منى حوالى 2 ساعة :fun_36_3_4[1]: لأنه كان قذر جدا و محتاج علبة اخرى و ارجعة زيرو تانى
ارجوا من يستخدم هذا المنظف ان يلبس نظارة واقية لأنه خطر عل العين و الجلد
سؤال بقة الفتحات1 و2 هل الأثنين بهم اخرام ام الأخرام فى فتحة واحدة فقط.
و اين ينصح بالنفخ بالهواء:U_thin1[1]:
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13985047771.jpg
اللة ينور عليك انا بردة اتشجعت وفكيت الكربراتير ونضفتة وظبت السلانسية وكلة بفضل عم صبحى والسادة الاعضاء ووفرت 120جنية
مسمار السلانسيه بيركز على على اكس الاتش توك يعني لو الاكس رايح مش هتعرف تظبت السلانسيه لو لقيت في مشكلة ثبته بأمير وطفية سجائر
أنا عندى فى الفتحتين واحدة بها ثقب (1) و الفتحة الأخرى(2) ليس بها ثقب ما الحلاقتباس:
الفتحتين احداهما لدخول الهواء والثانية للحقن بالبنزين
عادى وايه المشكلة مهو كدا الصح الفتحة اللى فيها ثقب واحد دى البوابة الثانية اللى بتفتح بعد ال 80 كيلو الفتحة اللى فيها ثقبين هيا دى البوابة الاولى التى دائما مفتوحة وبها مر الهواء الى غرفة الحريق والثانى للبنزين مهو مش من المعقول ان يكون فيه ثقبين هواء واحد فقط يكفى***
غدا بأذن الله سأقوم بأعادة تركيب الكارباراتير مرة أخرى بعد أن نظفته نظافة الزيرو :tumb:
فقط اريد ان أتأكد هل الخراطيم راكبة كدة صح لأنها أنسلتت منى و لا اتذكر جيدا مكانها و أعتقد أنها فى مكانها المظبوط لاكن زيادة التأكيد لن تضر و أتمنى أن تسير الأمور على ما يرام و شاكر لكم حسن تعاونكم :satelite: :B4_007:
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13989697151.jpg
قمت بتركيب الكاربراتير بعد أن تم تنظيفه بثلاث علب منظف كارباراتير نظافة الزيرو :fun_36_3_4[1]: و كذلك قمت بتنظيف جميع البكات,أستغرق فكه نصف ساعة و تنظيفة ثلاث ساعات أم تركيبه فأستغرق ساعة لأن جوان القاعدة القديم كان لاظق جامد جدا و هذه بعض الصور لأنصاص الكارباراتير من عدة زوايا حتى يتعرف عليه جيدا جميع الأعضاء
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13991140931.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13991140932.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13991140933.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13991140934.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13991146441.jpg
و هذا ايضا صورة كاملة للكاربراتير
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13991146442.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13991146443.jpg
و قبل أن أدور مارش ربط مسمار الهواء الى الأخر برفق ثم فكيته ثلاث لفات و وضعت بعض البنزين فى غرفة العوامة و كاريكت شوية و سميت :praying:و دورت دارت من اول تكة و مفيش دخان طالع من الشكمان الحمد الله,و بدأت أظبط السلنسيه لأقل سرعة ممكنة و كانت عملية متعبة لأن المفك الى معايا طويل ,ثم قفلت مسمار الهواء ربع لفة,ثم فتحته لفة,ثم بدأت أظبت البنزين حت تم التظبيط لكن لاحظت خروج الدخان مرة أخرى؟ فقمت بقفل الهواء على الأخر مرة أخرى فأختفى الدخان الأسود :tumb:و رجعت ظبط البنزين مرة اخرى و كله تمام التمام صوت الموتور حاجة تانية خالص لكن صوت الموتور بيعلى و يوطى بسيط ؟هبقى أنظف الأسبراتير و نشوف.
و بالطبع مكنتش حعرف أعمل كل الحاجات دى إلا بمساعدتكم فألف شكر ليكم جميعا و خاصة أخونا الأستاذ صبحى و الأستاذ المنسى.:satelite::openflower3::openflower3:: openflower3::openflower3:
بسم الله مشاء الله بارك الله فيك ** انتا بجد استاذ فعلا رجعت الكاربرتير زيرو فعلا **
فعلا حاجة جميلة جدا جدا انك تعمل اى صيانة فى عربيتك بايدك طبعا لو روحت للفتايين كانو افتو بتغيير الكاربرتير او على الأقل تغيير البكات ودا طبعا علشان تفضل رايح جى علية وتصرف***