أمين يا باشا ,ولله يبارك في حضرتك.
عرض للطباعة
يعنى تفرق ايه عن ال عشه الى فى dsg انا بدور فى الرنج ده فعلا محتار بين اسكودا a7 و استرا و تويوتا (و دى اخر اختيار) و فعلا الاوبل بتخسر قوى قوى يعنى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
يعنى تفرق ايه عن ال عشه الى فى dsg انا بدور فى الرنج ده فعلا محتار بين اسكودا a7 و استرا و تويوتا (و دى اخر اختيار) و فعلا الاوبل بتخسر قوى قوى يعنى ؟؟؟؟؟؟؟
وبعدين عدم وجود عازل ده هل وانا سايق هاحس بالحراره؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
هو انا مش فاهم ايه عشة الdsg ده, بس الdsg فتيس جبار لما بيبقي شغال, المشكلة بقه أنه مش بيشتغل كتير علي طول عايز دبرياجات وعقل فتيس.
لأ طبعاً يا باشا مفيش اي سخونة من جوه العربية هي بتبقي من بره عالكبوت بس.
السكودا a7 عربية جميلة وناعمة وواسعة بس فتيسها dsg.
والله يا باشا أنا شايف أن الأسترا الجديدة ماسكة في سعرها شوية ومش بتخسر جامد زي زمان. لو دخلت شفت الأسترا المستعمل هتلاقي ال2012 حاله نظيفة في رينج ال160-170.
الرعشة بتاعة الdsg دى بتبقى بداية مشكلة فى الفتيس وغالباً بعدها حاجة فى الفتيس بتضرب
إنما الرعشة إللى فى الأسترا بتروح وتيجى على حسب نظافة البنزين مالهاش علاقة بالفتيس خالص وليها تعديل فى سوفت وير العربية يخليها تقريباً تختفى
بالنسبة للعزل بتاع العربية جوة الصالون ممتاز مافيش حرارة طبعاً
طب سعر اعاده البيع فعلا بتخسر قوى قوى يعنى؟؟؟؟؟؟
صاحبي كان معاه فيكترا 2008 كان جاييبها ب 186 ألف بيعناها ب 106 ألف. خسرت 43% بعد 6 سنين.
على فكرة و مش كده بس دي كانت كمان اخر سنة يتم فيها انتاج الفيكترا و تم استبدالها بالانسجنيا و هو الايزي ترونك مش عاب العربية عشان مشاكله و هو مشاكله اقل كتيير من الفتايس التانية زي ال mmt و ال dsg قد ما الناس معرفتش تتعامل معاه صح لأن كله كان راكب و متوقع انه هيركب اوتوماتك عادي مش عربية في الاصل مانيوال