الأخ samaty
شكرا جزيلا على الموضوع
جزاك الله خيرا كثيرا .. وزادك علما وفيرا
D:
هل ممكن أشحن البطارية 14 ساعة على الجهاز ده؟؟
وما فائدة الدايود؟
عرض للطباعة
الأخ samaty
شكرا جزيلا على الموضوع
جزاك الله خيرا كثيرا .. وزادك علما وفيرا
D:
هل ممكن أشحن البطارية 14 ساعة على الجهاز ده؟؟
وما فائدة الدايود؟
تونجر مبسط هايل والله ............. متابع
التحميل النصفى لا يجهد المحول نعم و لكن به نسبة خشانة تيار Harmonics عالية تسبب ضرر لألواح البطارية و التلف السريع لها و الا لكان هذا هو الاستاندر فى عمل الشواحن لعدم اجهاد المحول اى ان الشواحن النبضية غير مفضلة على الاطلاق للبطاريات و هى الاكثر ضررا و لا علاقة لدوائر الحماية بالموضوع
الدائرة أيضا خالية من مكثف التنعيم و هو مهم جدا حتى مع التوحيد النصف موجى للحصول على تيار ناعم و الحفاظ على البطارية تحت الشحن او اى جهاز يعمل
الجهد الخارج من المحول 12
الجهد الفعال = 12 فولت
أعلى قيمة =12 مضروبة في الجذر التربيعي للعدد 2 =16.97 فولت
أقل قيمة = صفر
دورة موجية عند التوحيد الموجي الكامل
يبدأ الجهد من القمة 16.97 وينحدر في الربع الاول ليصل إلى قيمته الدنيا 0 فولت
ثم يبدأ في الصعود ليصل إلى القمة عند نصف الدورة ثم يهبط ثانيا في ثلاث أرباع الدورة ثم يصعد إى القيمة العليا في نهاية الدورة
زمن الشحن النسبي =60.8%
دورة موجية عند التوحيد النصفي
يبدأ الجهد من القيمة العليا 16.97 فولت ليصل إى الصفر مع نهاية الربع الاول ويظل محتفظا بقيمته ( 0 فولت ) إلى نهاية الربع الثالث ثم يرتفع ليبلغ نهاية الدورة بقيمة 16.97
زمن الشحن النسبي = 30.4%
ملحوظة أخيرة
لو كان تيار الدينامو ناعما لم كان هناك وجود للشوشة في راديو السيارة
ولما كان هناك خطر من تشغيل السيارة بدون بطارية
ولما كان هناك حاجة إلى دواير النويز فلتر
بما انك برنس الالكترونيات عايزين بقا دائره شحن بدون ترنس ومش لازم الشرح دائه انت تكون مجربها او ماكد منها وتكون 12 قولت وخمايه ضد الافر لود والتوصيل الخاطيء وتكون 10 امبير واكون شاكر جدا لحضرتك
ايه يا عم.الجمال ده؟
الله ينور عليك والله
بس السؤال
انا لو عملت الشاحن ده اسيب عليه البطاريه وقت اد ايه؟