نتشه في السحب والعربيه بارده

الصبح مبحبش اسخن
بدور وانطلق ع طول
انا في العالمين دلوقتي ودرجه الحرارة الفجر قليله
بس لما بطلع واجي اشد بالعربيه بلاقيها عماله تنتش زي ماتكون هتقطع بنزين
حد عنده حل

لازم شوية تسخين

بسم الله الرحمن الرحيم

الأخ الفاضل EngAhmed13

تسخين السياره أمر شديد الأهميه و الخطوره للأسباب الآتيه

1 - محرك السياره ما هو إلا فرن إحتراق داخلى لذلك لابد من الوصول إلى درجة حراره معينه تسمى بدرجة حرارة التشغيل Operating temperature قبل أن يقوم بوظيفته و هى حرق الوقود و توظيف الطاقه الناتجه من الإحتراق فى دفع السياره بكامل وزنها و ما تحمله

2 - بدون الوصول إلى درجة حراره التشغيل لا يستطيع المحرك حرق الوقود بشكل جيد أبدآ و يوصف حرق الوقود فى هذه الحاله بأنه إحتراق نىء. صحيح أن وظيفة الإحتراق تقوم بها شرارة البوجيه و لكن درجة حرارة الغرفه هى التى تحدد جودة الإحتراق

3 - فى الأجواء البارده يستلزم وقت أكبر لتسخين السياره و ذلك لأن ماء دائرة التبريد يتدفق داخل المحرك وهو بارد الأمر الذى يؤخر الوصول لدرجة حراره التشغيل

4 - تحتاج طلمبة الزيت إلى 15 ثانيه لتقوم بدفع زيت المحرك إلى كل أجزاء المحرك (أن يدور الزيت دوره كامله مغلقه). فلو كنت تتحرك بالسياره قبل 15 ثانيه فهذا بمثابة تعجيز للمحرك. فلا أنت إنتظرته حتى يصل لدرجة حرارة التشغيل و لا أنت صبرت عليه حتى يتهيأ للحركه (التليين بإستخدام الزيت)

فلا تتعجب إن كان هناك قصور و لو جزئى فى آداء المحرك فأنت لم توفر للمحرك ما يحتاجه فلا تنتظر منه ما تحتاجه

ملحوظات هامه

1 - صحيح أنه بعد فترة من الوقت ترتفع درجة الحراره و يدور الزيت و من ثم تتحسن جودة الإحتراق و بالتبعيه آداء المحرك و لكن على المدى الزمنى هذا يقصر من العمر الإفتراضى للمحرك

2 - لأهمية التسخين و غياب هذه الأهميه عن كثير من الناس قامت بعض الشركات بإضافة لمبه للتابلوه تضىء أول ما يدور المحرك وعند إكتمال التسخين تنطفىء هذه اللمبه. طوال فترة إضاءة اللمبه يحظر التحرك بالسياره و عند إنطفاء اللمبه يمكن التحرك بالسياره

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

ايه الرد الوافي الشافي المرتب ده
ده خلتني ادخل جوه غرفة الحتراق
الف شكر ياباشا

المفروض العربيات دي مابتتسخنش لحد ما مؤشر الحراره يوصل للنص يعني والا هتأثر علي Catalytic converter وبالتبعيه علبه البيئه هتبوظ

افضل طريق للتسخين انك اول ماتدور العربيه الصبح تنتظر من 20 ثانيه لدقيقه لغايه ما ال RPM ينزل تحت ال 1000 بس وامشي بالعربيه بهدوء بدون تزويد مفاجئ للبنزين يعني ال RPM خليه من 2000 ل 2500 بحد اقصي لحد مايوصل المحرك لدرجه الحراره المثلي (مؤشر الحراره في المنتصف) احرق براحتك واعمل حتي كيك داون بدون اي مشاكل

وده الكلام اللي موجود في المانيوال بتاع العربيه دي وحتي في مانيوال الباسات نفس الكلام

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engahmed13

ايه الرد الوافي الشافي المرتب ده
ده خلتني ادخل جوه غرفة الحتراق
الف شكر ياباشا

---

بارك الله لك فيها و أرحب بأى طلب للمساعدة منك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedelfeky

المفروض العربيات دي مابتتسخنش لحد ما مؤشر الحراره يوصل للنص يعني والا هتأثر علي Catalytic converter وبالتبعيه علبه البيئه هتبوظ

افضل طريق للتسخين انك اول ماتدور العربيه الصبح تنتظر من 20 ثانيه لدقيقه لغايه ما ال RPM ينزل تحت ال 1000 بس وامشي بالعربيه بهدوء بدون تزويد مفاجئ للبنزين يعني ال RPM خليه من 2000 ل 2500 بحد اقصي لحد مايوصل المحرك لدرجه الحراره المثلي (مؤشر الحراره في المنتصف) احرق براحتك واعمل حتي كيك داون بدون اي مشاكل

وده الكلام اللي موجود في المانيوال بتاع العربيه دي وحتي في مانيوال الباسات نفس الكلام

---

الأخ الفاضل ahmedelfeky

حياك الله و بارك لك علمك

أود أن أخبر حضرتك أنه لا توجد سياره فى العالم لا تحتاج إلى تسخين. هذه ثوابت فى الهندسه الميكانيكيه و لكن الوقت الذى تحتاجه سيارة ما للتسخين يختلف عن الوقت الذى تحتاجه سيارة أخرى. هذا يتوقف على التكنولوجيا المستخدمه

قطعآ التكنولوجيا الأعلى توفر وقت التسخين بشكل كبير عن التكنولوجيا الأقل. بل و إن الوقت المطلوب للتسخين يختلف بين سيارتين نفس الماركه و نفس الموديل و السبب فى ذلك إختلاف حالة المحرك (الصحيه) بين السيارتين

لقد ذكرت حضرتك معلومه صحيحه و هى أن أى سياره تشتريها لابد و أن يحدد لك صانع السياره كيفية تسخينها و أحب أن أضيف أن أكثر الناس لا يبحثون عن هذه المعلومه بل و إن وجدوها لا يلتفتون إليها

أتمنى أن أكون أكون قد أضفت شىء

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته