الموضوع: نتشه في السحب والعربيه بارده

بسم الله الرحمن الرحيم

الأخ الفاضل EngAhmed13

تسخين السياره أمر شديد الأهميه و الخطوره للأسباب الآتيه

1 - محرك السياره ما هو إلا فرن إحتراق داخلى لذلك لابد من الوصول إلى درجة حراره معينه تسمى بدرجة حرارة التشغيل Operating temperature قبل أن يقوم بوظيفته و هى حرق الوقود و توظيف الطاقه الناتجه من الإحتراق فى دفع السياره بكامل وزنها و ما تحمله

2 - بدون الوصول إلى درجة حراره التشغيل لا يستطيع المحرك حرق الوقود بشكل جيد أبدآ و يوصف حرق الوقود فى هذه الحاله بأنه إحتراق نىء. صحيح أن وظيفة الإحتراق تقوم بها شرارة البوجيه و لكن درجة حرارة الغرفه هى التى تحدد جودة الإحتراق

3 - فى الأجواء البارده يستلزم وقت أكبر لتسخين السياره و ذلك لأن ماء دائرة التبريد يتدفق داخل المحرك وهو بارد الأمر الذى يؤخر الوصول لدرجة حراره التشغيل

4 - تحتاج طلمبة الزيت إلى 15 ثانيه لتقوم بدفع زيت المحرك إلى كل أجزاء المحرك (أن يدور الزيت دوره كامله مغلقه). فلو كنت تتحرك بالسياره قبل 15 ثانيه فهذا بمثابة تعجيز للمحرك. فلا أنت إنتظرته حتى يصل لدرجة حرارة التشغيل و لا أنت صبرت عليه حتى يتهيأ للحركه (التليين بإستخدام الزيت)

فلا تتعجب إن كان هناك قصور و لو جزئى فى آداء المحرك فأنت لم توفر للمحرك ما يحتاجه فلا تنتظر منه ما تحتاجه

ملحوظات هامه

1 - صحيح أنه بعد فترة من الوقت ترتفع درجة الحراره و يدور الزيت و من ثم تتحسن جودة الإحتراق و بالتبعيه آداء المحرك و لكن على المدى الزمنى هذا يقصر من العمر الإفتراضى للمحرك

2 - لأهمية التسخين و غياب هذه الأهميه عن كثير من الناس قامت بعض الشركات بإضافة لمبه للتابلوه تضىء أول ما يدور المحرك وعند إكتمال التسخين تنطفىء هذه اللمبه. طوال فترة إضاءة اللمبه يحظر التحرك بالسياره و عند إنطفاء اللمبه يمكن التحرك بالسياره

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engahmed13

ايه الرد الوافي الشافي المرتب ده
ده خلتني ادخل جوه غرفة الحتراق
الف شكر ياباشا

بارك الله لك فيها و أرحب بأى طلب للمساعدة منك