الموضوع: فيدونى زيت ولف وﻻ زادو احسن ل 301

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir

دماسري احنا جايلنا 5/30 كمان اسبوعين

وانا عربيتي مكتوب 5/30

ال 3 مرات اللي حطيت فيها 5/30 مع اختلاف 3 ماراكات بعد 6 او 7 الاف كم وفي الحر التشتيت الحراري بيبقي زي الزفت
درجة الحرارة مبتزدش لانها لو زادت العربية عندي هاتبطل
لكن السحب زي الطين لو وقفت شوية تهدي ترجع تسحب تاني
ال 5/40 مبيعملش كدة ابدا
3 مرات ب 3 انواع زيوت
ال 5/30 كويس جدا معايا في الشتا
م.برعي دي النقطة اللي انا وانت دايما نختلف فيها
انت بتتكلم من ارقام وانا بتكلم من واقع
انا عارف ان جو السعودية العن
لكن مش عارف ليه كدة
مش انا لوحدي اللي كدة
ناس كتير في جروب البيمر قالو نفس الكلام
مواتير فيات وزميلان فورميلاتور قا نفس الكلام مواتير عادية ومتربنه

ممكن يكون حسب نوع سبيكة الموتور بقي في العربيات الاوربي
مسمعتش الشكوي دي من عربيات اسيوي علي فكرة

كريم باشا... مفيش اختلاف ولا حاجة إن شاء الله

خلينا نحلل الموضوع سنة سنة...

حضرتك عارف إن bmw عاملة مواصفات خاصة بيها... ومش هي لوحدها.. معظم الماركات الأوروبية والأمريكية عاملة لنفسها مواصفات كمان

المشكلة إن مواصفة الـBMW LL-01 بتاعت الزيت - وحسب معلوماتي - مفيهاش تحديد للزوجة المستخدمة... إلا إذا كان ده متحدد في الكتالوج.

الجزئية التانية... هل الزيوت اللي عملت مشكلة مع حضرتك كان مكتوب عليها إنها متوافقة مع مواصفة BMW LL-01 ؟؟

طيب... هي مواصفة الـBMW LL-01 بتقول إيه؟؟

بتقول إن الزيت المستخدم لازم يكون معتمد من BMW،
ويكون تصنيف الـACEA بتاعه A3/B3... يعني لازم تكون لزوجته منخفضة ويستحمل الظروف الشاقة ،
ويكون تصنيف الـAPI بتاعه ما يقلش عن SJ ...
بالإضافة إنه لاااااااازم يكون من النوع الموفر للطاقة (EC-II)

للأسف... ما حددوش لزوجة معينة في المواصفة دي...


بس في المواصفة اللي بعدها BMW LL-04 وضحوا إن اللزوجة اللي تستخدمها هي
SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40


رأيي ... لو ما كانش الزيت معتمد من BMW ما تشتريهوش... لإنه أكيد هيبقى ليه آثار سلبية




...