عداد حرارة الفليشيا مجننى
عداد حرارة الفليشيا مجننى
اصحابى عشاق الفليشيا
عداد الحراره فى الفليشيا ثابت عند درجة 65 تقريبا
مع العلم أننى غيرت صباع الحراره مرتين ويشتغل شويه ويرجع تانى يثبت عند نفس درجة الحراره
وتشتغل المروحه وتبطل وهو ثابت
يعنى بيغيب فى بداية النهار علشان يبدا يتحرك ويبين الحراره
ذهبت واشتريت ترمومتر معامل طبيه يقرأ حراره حتى 110 درجه مئويه وفتحت القربه وقمت بقياس حرارة الماء وده بعد ما اشتريت ساعة مروحه تشتغل عند 82 درجه مئويه ولقيت حرارة الماء تقريبا 85 درجه مئويه لما بتشتغل المروحه وبرده العداد ثابت عند نفس القراءه
وبكده شكيت فى العداد نفسه وفكيته ونظفته وبرضو ما اشتغلش
هل فى حل؟
يعنى ممكن يتصلح؟
او حتى عداد الحراره ده بيتباع لوحده؟ ولا لازم نشترى تابلوه العدادات كله؟
ياريت حد يفيدنى
و أخيرا الفصل الأخير من مسرحية أمبير الحرارة
وأخيرا والحمد لله كتب الفصل الأخير من مسرحية أمبير الحرارة
حيث بدأ الفصل الأخير بفك الأمبير وتنظيفة وتركيبة مرة أخري وللأسف لم يستجيب وظل مؤشر الأمبير ثابت عنددرجة الحرارة 70 بالرغم من أن مروحة التبريد تعمل عند درجة حرارة 82 درجة مئوية
وبعد عدة أيام قررت شراء لوحة عدادت كامة وبالطبع أستيراد
وبعد شرائها وتركيبها وتجربتها أصبت بخيبت أمل حيث أن أمبير الحرارة وأمبير rpm لم يعملواحيث الأر بي أم ظل يرقص وكذلك أمبير الحرارة ظل راكدا عند ال70 أو هذا ما ظننته وقتها حيث جاء فى مخيلتي أن هذه اللوحه تالفة والسبب أنني شككت فى انها مفكوكه قبل ذلك.
وبعد 24 ساعة توجهت الى مكان أخر لأشترى لوحة عدادات أخري وبالفعل تم فكها من مكانها لأول مره أمام عينى وذهبت وركبتها ولكن يالا العجب كانت نفس النتيجة!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!
وهنا أخذت فى التفكيير فى اى سبب أخرأصاب أمبير الحرارة بالشلل مع التذكير بأننى قد غيرت حساس الحرارة مرتين وفى كل مرة يعود الأمبير الى الدرجة 70 وكان بينهم عهد ألا يفترقا
وأخذت السيارة وقلت أقوم بأرجاع لوحة العدادات الى صاحبها قبل أن يفوت وقت طويل عليها
وأنا في الطريق مررت بأحد أصحابي وحكيت له القصة
فقل اذن وصلت الأر بى أم فيها مشكله قلت له أنت مجبتش جديد ولكنى غير مهتم بلأر بى أم لكني الأن عايز أمبير الحرارة يشتغل .
وبعد الهدوء قليلا ذهبت أتفحص أسلاك الأر بى أم فلم يتغير شىء وهنا أتانى هاجس أن( أرفع فيشة حساس الحرارة) وكانت المفاجئة أن هناك ماء داخل الفيشة
وبسرعة كان التفكير أن عطل الحساسين السابقن كان بسبب الماء الذء يعمل أتصال بين أرجل الفيشة الأربع وكان عندى الحساس الذى اشتريته وتعطل بعد 10 ايام فقمت بنزع الالحساس المجود بالسيارة وركبت القديم حتى اجرب وابحث عنسبب وصول الماء وذهبت وأشتريت حساس أخر وقمت بتركيبة فتحرك أمبير الحرارة الى المكان المضبوط وقمت بأرجاع اللوحة الجديدة
ولم أكتشف مكان دخول الماء ولكن قمت بالكشف بمجرد ذهابى الى البيت فوجدت فيشة الحسلس بها ماء هنا تأكدت أن الحساس القديم غير مثقوب فأحضرت حساس السيار الأول وأحضرت أحد الحساسات التالفة وقمت بمقارنتهم وبالفعل وجدت السبب
السبب هو (الأستك) نعم الأستك الموجود على جسم الحساسات الجديدة هو( أنحف) أى أنه أقل فى السمك من الأستك الأصلى وبلفعل قمت بتبديل الأستك والحمد لله تم منع الماء من الوصول الى الفيشه وأمبير الحرارة صحى من نعاسة والحمد لله.
