ياباشا ده من الفتيس ومش شرط يكون ديسك واسطوانه والموضوع ده لاحظه كويس هتلاقيه بيحصل والعربيه سخنه مش وهيا بارده وهتلاحظه قوى وانت بطىء وطالع مطلع او وانت فى الزحمه شوف واحد كويس بتاع فتيسات وهيعملهالك
عرض للطباعة
ياباشا ده من الفتيس ومش شرط يكون ديسك واسطوانه والموضوع ده لاحظه كويس هتلاقيه بيحصل والعربيه سخنه مش وهيا بارده وهتلاحظه قوى وانت بطىء وطالع مطلع او وانت فى الزحمه شوف واحد كويس بتاع فتيسات وهيعملهالك
طيب ال بيحصل ده معناه تغير و لا في تربيط و لو تغير سعرهم في حدود كام
يا جماعه لاحظوا ده بيكون في الغيار الاول بس و بداية الطلعة وساعات لما امور و ادي الغيار من تاني الرجه تروح خااالص
تمام بص انا هقولك كل اللى اعرفه عن متلازمات اعطال الدبرياج لانها مش عطل واحد زي ما حضرتك متخيل
رقم واحد واللي حضرتك عارفها ان الاسطوانة اتاكلت ومابقتش مكلبشة في الدسك ودى مع السحب او الاحمال او المطالع تخلى الاسطوانة تتزحلق على الدسك وصوت الموتور يعلى ع الفاضى بدون سحب
رقم 2 الدسك نفسه وحش او تعب او مش اصلى او الفوﻻم بتاع الموتور نفسه سطحه مش مستوى وفيه ريجة ودى في بداية الحركة ﻻزم هتعمل تخبيط ورجة وفي الحالة دى ﻻزم تتاكد ان الفوﻻم سليم وخرطه او تغييره لو بايظ او تغيير الطقم لو العيب من الدسك وتاثيرها يخف لو بتدوس زيادة بنزين في الطلعة ودى تحصل والعربية باردة او سخنة
رقم 3
مع طول التشغيل والمشى في الزحمة فترة طويلة ومع الاستخدام الخاطئ والمتكرر للدبرياج زي لما تدوس دبرياج للاخر وتفضل معشق بدون ما تمور برضه تحس برجة في الطلعة وشعور اشبه بان المكنة خشنة جدا او كانك بتتعلم السواقة لسة ومش عارف تظبط رجلك وبرضه التاثير يقل مع تزويد بنزين اكتر من المعتاد في الطلعة بس الحركة دى ما تحصلش الا بعد زحمة تخلى الاسطوانة تسخن
ودى حلها تغيير اسلوب السواقة قبل ما الاسطوانة تبوظ خالص او تجنب الزحمة
لو بتركب تاكسيات كتير سهل جدا تﻻحظها مع بعض السواقين اللى بيدوسوا دبرياج كتير وطبعا شغالين طول النهار ع العربية لذلك تﻻقي سواقين الاتوبيس والميكروباص بيسوقوا بعنف شديد واستخدام الدبرياج في اضيق الحدود عشان الاسطوانة ماتسخنش منهم
في اي حالة من الحالات تغيير اي مكون يستلزم انك تغير المجموعة بالكامل دسك واسطوانة وبلية
الرجه بتحصل من غير صوت خالص و غالبا بيكون مره واحده في المشوار كله يعني اول مره و بعدين خلاص ( ده في اغلب الاحيان ) يعني لو وقفت و طلعت كذا مره احتمال انه يحصل 20 % بس
غالبا المشكلة فى الفلام عاوز يتغيير او يتخرط
دى يابشا الشداد الخلفى او القواعد لراجع على الاقواعد والشدادات لأنها بتفرق جدا
بص ياباشا الاعراض بالظبط بتحس بهزه الماتور في العربيه لما بتلف الطاره يمين او شمال التحميل بيزيد وبتزيد الهزه. انما لو عدلت الطاره الهزه بتقل صح ؟؟ ..طيب لو عدلت الطاره ومورت العربيه تبقى العربيه تمام صح ؟؟ دى الشدادات والقواعد لأن الدليل ان وانته ماشى بسرعه مبتحسش بالهزه وكمان لو زودت بنزين مبتحسش بحاجه لأن الماتور عدد لفاته بتزيد وتردده بيبقى اسرع مبتحسش بالنتش بتاعه..!! طيب اققولك على كمان حاجه عشان تتأكد !! لما بتكون مشغل التكييف بتكون الهزه اكبر صح ؟؟ بص بقى على القواعد وغير اللازم وياريت بعد ما تخلص تقولنا كلفتك كام والنتيجه ايه