السلام عليكم ورحمه الله وبركاته .
كنت من فتره غيرت المشط بواحد المفروض انه اصلى علشان العربيه كانت بتبرجل ومش مظبوطه كهربا .. وبالفعل المشط الجديد ظبط الاداء عن الاول بكتير .
كمان غيرت الاسبراتير علشان القديم كان فيه بوش .. وبالمره رحت اشتريت موبينه اصلى تشيكى .. طبعا الاداء اختلف تماما عن الاول من حيث السحب والعزم والعربيه فاقت كتير .
المشكله بقى :
- لما بدور العربيه الاربى ام بيبقى على 700 لفه (ده والعربيه سخنه طبعا ) فى السلانسيه ..لما ببقى ممور العربيه ودوست بنزين المفروض ان الاربى ام يطلع وبعدين ينزل تانى لحد ال700 لفه . صح؟
للاسف مش ده اللى بيحصل .. لما بدوس بنزين الاربى ام بيطلع وبعدين ينزل لتحت جدا ممكن 400 او 300 لفه لمده 5ثوانى وبعدين يرجع يطلع تانى ل 700 لفه .. طبعا فى ال5 ثوانى دول العربيه بتبرجل ولازم الحقها واسند رجلى على البنزين .. فهل المشكله دى كهربا ولا كربراتير مع العلم ان الكربراتير نظيف ولسه مغيرله فلتر هوا ..؟؟؟؟؟؟
- المشكله التانيه ابتدت تظهر مؤخرا انى لما بمشى على التانى او التالت على سرعه 60 او 80 ومروحه الردياتير تبدأ تشتغل عزم العربيه بيقل ولازم اعوض قله العزم دى بالضغط زياده على البنزين .. (المروحه كبيره حبتين 7ريشه بس بتبرد العربيه كويس جدا كمان انا موصلها على كتاوت ) فهل الكتاوت ضعف ولا ايه السبب ؟؟؟؟
- المشكله التالته لما العربيه بتبقى على السلانسيه (العربيه واقفه ) بحس ان فيه زنه فى العربيه (حاجه كده كأن العربيه بترعش ) .. برضه مش عارف ايه السبب ؟؟؟