انا لقيت عندى المروحتين شغالين وعلى فكرة انا عامل اصلا فكرة الفيوز ده بس ان عندى حاجه افتكرتها معرفش ممكن تكون السبب ولا ايه مروحة التكيف كان فيها رفه كان بتحصل كل فترة مش عارف ده ممكن تكون السبب ولا لاء
عرض للطباعة
انا لقيت عندى المروحتين شغالين وعلى فكرة انا عامل اصلا فكرة الفيوز ده بس ان عندى حاجه افتكرتها معرفش ممكن تكون السبب ولا ايه مروحة التكيف كان فيها رفه كان بتحصل كل فترة مش عارف ده ممكن تكون السبب ولا لاء
السلام عليكم
كان عندي نفس المشكلة ان درجة الحرارة بتزيد قوي مع التكييف وممكن توصل لـ 100 رحت نظفت الرادياتير وغيرت المية بمية خضرا وكمان نظفت السبرتينة والحمد لله درجة الحرارة في رانج 85الى 90 ومع التكييف كبيرها 93
جرب وشوف مش هتخسر حاجة الموضوع كله اقل من 75 جنيه
طيار
وكمان صوتها بيكون مسموع جدا حتى من جوه العربيه (بس توطى الكاسيت و تركز معاه - دا غير سحبه الكهربا اللى بتعملها لما بتبدأ ع السرعه العاليه و نزول الrpm لحظيا )
ولو طلع المشكله فى ان السرعه العاليه مش شغاله يبقى المشكله فى كتاوتات المراوح اللى فى العلبه المستطيله بين البطاريه و الفانوس .. كهربائى محترم يظبط الكلام ..
لو عايز تتاكد ان المروحه شغاله على السرعه العاليه ولا لأ شغل التكييف وشيل الكتاوت رقم 2 من ناحيه السالب بتاع البطاريه هتلاقيه لونه اخضر فى العلبه المستطيله اللى قدام البطاريه لو شيلته هايفصل السرعه التانيه للمروحه وتشتغل على السرعه البطيئه وكده تتاكد ان السرعتين شغالين
وعلى فكره انا بعملها على طول لان المروحه عندى بتشتغل على السرعه التانيه عاطل على باطل فبحتاج اشيل الكتاوت ده واخليه فى العربيه ولما احتاج اشغل التكييف بركبه جربها وكده تبقى اتاكدت من سرعات المروحه
وعلى فكره كتاوت السرعه البطيئه رقم 4 ولونه بنى
الكلام دة ينفع حتى لو عامل المراوح على فيوزات مش على الحساس
اتاكد من خرطوم قرابه المياة الا رايح للراديتر ممكن يكون مسدود حصلت معايا
لقيته كدة بالصدفه
نظفت دوره التبريد كله لقيت تسريب عملته وركبت ترموستات الكوعه الصفراء بقت الحراره 80 واخرها 85
سلك من البطاريه علي مقاومه المروحه والتاني علي الارضي في ٣ بنات واحد ارضي واحد سرعه بطيءه واحد السريعه و كده تعرف