انواع البطاريات و أفضل طريقة لفهم كيفيه التعامل معها
يا شباب انا خبرتي فالبطاريات كويسه جدا.
1- كلوريد كويسه و سعرها كويس مقارنة بالمستورد وليها مركز خدمه كتير مكتوبه على ظهر الضمان بيدلولك البطاريه بحاجه اسمها نسبه الأهلاكز يعني الضمان سنه وانت استعملتها 3 شهور بيخصم ليك 75% من ثمنها و بيدفعك 25% و لو 6 شهور بتدفع 50% و لو باقي 3 شهور بس بتدفع 75% و بيخصم 25%.
وده بيبقى فى كل الماركات مش بس كلورايد. بس الميزه فى كلورايد ان مراكز الخدمه كتير على مستوى الجمهوريه.
2- نيجي للفارتا تقريبا أفضل بطاريه فى مصر على الأطلاق بس تمانها غالي اوي و لو متخزنه فى التوكيل فتره كبيره بالذات الجافه بتبقى مهلوكه لانها فى واقع المر فيها حامض بس مقفول عليه طبعا الشحن بيبقى عن طريق البحر و بتاخد كام يوم لحد لما توصل للوكيل ومنها للتجار و لحد ما انت بتشتريها بيبقى كتييير اوي ممكن توصل ل 4 شهور وده طبعا من عمر البطاريه لانها بتبقى مشحونه.
3- فيه بقى ال ACDelco و دي بطاريه ممتازه امريكي بتتصنع فالسعوديه و هناك افضل مصنع أكسيد رصاص فالرشق الأوسط بس السعر مازال اغلى بس البطاريه ممتاز بس مش زي الفارتا و لسه فيها مشكلة انها مستورده و ممكن تكون مركونه عند التاجر.
يبقى المهم لو عربيتك جديده و كهرتها مظبزطه و ده بيبقى بس موجود ف العربيات اليباني العالي اوي زي اللكزس و التويتا و الأوربي كله تقريبا بيبقى كهربته فوق الممتازه فى الشحن هات بطاريه جافه. و طبعا الكوري بيبقى فى أسفل القائمه كهربته بتبقى زفت علشان يعوض الفرق الكبير فى الكماليات مقابل بطاريه صغيره وده اكيد كل الى معاه كوري يعرفه البطاريه مش بتكمل سنه و نصف ( نصحتي ليه يجيب بطاريه عاديه بتتملي عتقعد معاه أكتر من المقفله) فى الألماني و الفرنساوي تحديدا البطاريه لو أستهلاكك متوسط بتوصل ل 3 سنوات (ده طبعا بعيدا عن لعب الكهربائي فى العربيه او تركيب كتاوت شحن رديئ)
طيب هل أشتري بطاريه أكبر ولا أقل من المطلوب؟
لو عربيتك باخد بطاريه 50 أمبير و أشتريت 55 مش مشكله هى بتأثر على المدى البعيد أوي على سليكونات الدينامو . و كذلك لو بطاريتك 55 و أشتريت ال 70 عادي ( كلورايد أصلا بتبقى 62 أمبير و فارتا 65 أمبير) و لو أنت 80 أمبير ممكن تجيب 90 أمبير و عادي جدا.
بس خد بالك من حاجتين الأول على انت بطاريه عالي ولا واطي بمعني على صوابع البطاريه ألى من وش البطاريه و لا غاطسه فى الوش. لو غاطسه فى الوش تبقى مواصفه أوربي DIN ولو الصوابع أعلى من وش البطاريه تبقى يابانى المواصفه. و غالبا الأوربي DIN بتبقى طبعا فى الأوربي و ال N بتبقى فى الياباني . و طبعا الكوري بيبقى مخلط من الأتنين مع بعضممكن ده او ده. الحاجه التانية بالنسبه للDIN لو عربيتك أوربي بيبقى فيه صباع الموجب منه يمين و منه شمال على حسب طول الكبل الموجب فى عربيتك.
أمتى أكشف على البطاريه؟
لو بطاريتك بتتملي ممكن كل أسبوعين تبص بعنيك على الحامض و تتأكد انه مغطي البلاكات و كده يبقى انت فى الأمان طالما بتدور و بتمشي و لو لقيت أثر أسود على الغطيان من تحت يبقى المشكلة فى الشحن عندك عالي و السواد ده نتيجة تبخر الأكسيد . ولو البطاريه جافه لازم تروح للتاجر كل شهر و تكشف غلى الشحن و ده بيطول من عمر البطاريه لانك هتكتشف المشكله بدري.
الشحن المفروض يكون كام ؟
لو عربيتك أوربي او ياباني عالى المفروض يكون من 13.70 فولت إلى 14.25 أعلى من كده هيأثر على البطاريه بالسلب و بيقلل عمرها الأفتراضي. ولو عربيتك كوري او أوربي و ياباني قديم و مش مضبوطه هتلاقيه 14.5 فولت اكتر من كده لازم تروح لكهربائيي و يغير الكتاوت بواحد جديدز و افضلهم الى الأن المارلي الأيطالي لان الطالينه متطورين اوي فى موضوع كهرباء العربيات من زمان.
و لو الشحن عدك أقل من 13.50 فولت يبقى البطاريه هتنام مع الاستخدام فلازم برده تروح تكشف على الكتاوت و خد بالك الكهربائيه مش كلهم بيفهموا الموضوع ده.
