اوبل طبعااااااااا
اوبل طبعااااااااا
حتي لو الجيتا تورشن بس ثباتها روعه بالاخص في المناورات ولما بتجري بيها مش بتحسسك انك ماشي بسرعه عاليه ...... حتي لما برفع هاند بريك وقافل asr وداخل علي ملف برضو بحس ان فيه تحكم
اعتقد a7 هتكون كويسه
ملاحظه انا عندي الجيتا الشكل اللي قبل الجديد
انا مش بفهم في العربيات ومعايا a4 ٩٨ وخايف انزل منها شوفت a7 انهارده والله افتكرتها الرابيد وشكلها خفيف مش تقيل
الاسترا واتس لينك و ده بيدي اداء المالتي لينك هو تعديل عالتورشن العادي و الواتس لينك ده بينزل في الاسترا بس و تقريبا سيارات النقل التقيل . حتي لو بصيتوا تحت الاسترا من ورا مثلا و الكورولا حت لاحظ فرق التعليق بوضوح ده غير ان الاسترا عجلها اكبر و وزنها اتقل و فيها esp كل العوامل دي مع بعض ساهمت ان العربية تكون من اثبت العربيات و اكثرها امانا في الفئة دي بشهادة الجميع
الجيتا الجديده المواصفات الاوروبى بالمواتير التربو والفتيس ال DSG عفشتها Multi , ودى اللى بتجيلنا مصر
الجيتا الجديده المواصفات الأمريكي واللى بتنزل الخليج أيضا بالموتور 2000 سى سى N/A والفتيس التبترونيك 6 سرعات , عفشتها Torsion
مش كل الجيتا في الخليج بتنزل 2000cc فيه الاتنين فيه tsi وفيه المواتير العاديه
هما بينزلو المواتير العاديه اساسي بس من حقك تطلب اللي بالتيربو وشفت كتير عربيات جيتا tsi و الجولف برضو وناس هناك بتطلب المواتير tsi عشان القوه لان 2000cc دي ميته بتطلع 115 حصان!!!!!!!