في عضو هنا معانا عمل حادثه بسبب ان الفرامل مشتغلتش بس دا مش عيب مكرر طبعا
2 قرايبي معاهم العربيه ومش اشتكوا من النقطه دي
بس بيحسوا بنتشه الفتيس
عرض للطباعة
في عضو هنا معانا عمل حادثه بسبب ان الفرامل مشتغلتش بس دا مش عيب مكرر طبعا
2 قرايبي معاهم العربيه ومش اشتكوا من النقطه دي
بس بيحسوا بنتشه الفتيس
نفسى اعرف ايه شكاوى الفرامل دى !
هو عشان شخص واحد عمل حادثة وخيش بالعربية وهو حالة فردية اصلا يعنى حتى لو روايته صحيحة 100% ده كدة خلاص بقت العربية معيوبة في الفرامل !!!!!
العربية فراملها اصلا قوية جدا فعيب اوى يطلع اشاعة ان في مشكلة في الفرامل لا ومع كذا حد ، سوري ، مين الكذا حد دول ؟؟؟
لو المقصود مشاكل التيل فده ما اسموش مشكلة فرامل خصوصا لما تلاقى اللى معاه لانسر وهوندا بيغير تيل على 10 الاف والبيجو 307 و 308 كذلك ، يعنى مش اختراع خاص بـ 301 حوار التيل ده ، وهو فعلا تبع الاستخدام ما تجيش تقف على كوبري اكتوبر ساعتين كل يوم ولا شارع فيصل والهرم او مقضيها شد وحرق وكبس فرامل كل شوية وترجع تعيط بعد كدة !
انا عامل بالعربية 12 الف كيلو دلوقتى ولسة بتيل الزيرو زي ما هو لا قرب يخلص ولا بيصفر ولا اي حاجة والفرامل بتكلبش العربية على اي سرعة وعلى اي سطح والـ abs بيساعدك في تقليل مسافة التوقف على الرملة والمية
[QUOTE=hero 99;3875657300] اللانسر الشارك تاني فئه فيها abs و ebd و 2 ايرباج وجنوط اسبور كنت سألت من 3 شهور كانت بـ 145.000 جنيه في فئتين أعلى كمان من دي بس دي اللي سعرها مقارب للبيجو 301
طبعاً البيجو فيها اوبشنز اعلى بس كلها اوبشنز رفاهيه اكتر من انها امان زي سنسور بارك ومرايات ضم وشنطه اوسع وحاجات كده
موجهة نظري الاوبشنز الزياده في البيجو متخلنيش اسيب اللانسر واجيبها. لان اللانسر أعلى ماتور وثبات وسعر اعادة بيع وحجم وارتفاع عن الارض ووجود مؤشر حراره الماتور (غير متواجد في البيجو) ده غير سهوله الصيانه بره التوكيل للانسر عن البيجو
ده غير اننا مسمعناش عنها مشاكل بعكس البيجو اللي بدأ بعض الناس تشتكي منها صحيح مينفعش نقول ان مشاكل البيجو مشاكل عامه على كل العربيات ولكنها موجوده وكذا حد اشتكي بعكس اللانسر
وفي النهايه البيجو بردوا عربيه كويسه بس الانسر انا شايفها افضل
بس وجب عليا بردوا انبهك من ارتفاع اسعار قطع غيار وصياناتهم الاتنين عشان لو الموضوع ده هيفرق معاك يبقى الاتنين غير مناسبين بالنسبه لك
وربنا يوفقك للخير
أنا مش فاهم قصدك ايه ببرضوا أحسن من البيجو 301
لو قصدك على الالنترا والسيراتو فده اكيد لانها فئه اعلى
لو قصدك على الريو والاكسنت فدي وجهات نظر (صعب اوي تحديد الافضل واللي بيحدد الموضوع ده أهتمامات كل شخص واولوياته في الشراء)
صحيح انا شايف ان الريو بالتحديد افضل من الـ 301 وشايف ان الاكسنت قد يكون لها مزايا تتفوق بيها على الـ 301 زي قطع الغيار وسهوله الصيانه واعاده البيع بس في الاخر دي وجهات نظر لانهم برضوا متقاربين اوي
لو تقصد الـ Gen 2 فاعتقد أنك محتاج تراجع نفسك في الموضوع ده صحيح الـ Gen 2 عربيه كويسه اوي بالنسبه لسعرها بس طبعاً فرق الكوالتي والخامات المستخدمه بين الاتنين ومشاكل التقفيل مش في صالح الـ Gen 2 خالص طبعاً البيجو افضل بس لازم تاخد بالك ان في فرق سعر يتجاوز الـ 20.000 جنيه وده مش قليل
انا معايا المانيوال و هقولك الأقدر أقولوا في حد ال 3500 كم خبرتي.
العربية جميلة جداً شكلاً و مضموناً, و أنا مقابلتنيش أي مشكلة فيها و أخدت بيها مشاوير طويلة و احنا 5 في العربية و التكييف مكنش بيزيد عن 2 (في الأيام الأحنا فيها دي) و سعات كانت الناس بتشتكي و اقفلو شوية.
الفرامل بردو مفيش أي مشاكل مع الحمولة.
العيوب: سعات كدة بيبقا في اصوات بسبب ضعف العزل بسمعها و بحس ان في مشكلة بس هي أصوات من الخارج.
انا شخصياً بكره التحكم في البنزين الإلكتروني لأن بيبقى في بعض التأخير بين انك تدوس على الدواسة و العربية تحس, مش زي اللانسر البومة مثلاً لأن الموضوع ميكانيكي. لازم أقول بس أن دي مشكلة شخصية لأن كل اصحابي الساقوا العربية محسوش بأي حاجة.
الرؤية من داخل العربية مش ممتازة زي البومة او الفرنة و دة جزئياً بسبب أرتفاع العربية.
زي منتا شايف كل دي عيوب شخصية و العربية حتى الان مفيهاش أي غيب بنسبالي و مفيش أي احساس بالندم اني اشترتها