لمبة الزيت بتنور وتطفى لمه ادوس دبرياج او بنزين بين الغير الاول والتانى

الحكايه من الاول خالص
كان عندى ترشيح زيت من كرتيرت الزيت اللى تحت خالص وكونت لسه مغير زيت موبيل الجركن الابيض ممشيتش بيه 1000 كيلو وهو 3000
لحظة الزيت بينقص قولت اغير الجيون واحط سيلكون نزلت تحت العربيه لقيت نفسى هتبهدل كلمت المكنيكى ورحتلوا صف الزيت القديم وركب الجيوان وبعد كده غير زيت
والحوار بتاعت اللمبه بيحصل لمه المتور يسخن يعنى طول ما العربيه برده لمبة الزيت عمرها متنور غير لمه تسخن يعنى تبقى فى حرارتها الطبيعيه
وكمان اكدة على الكلبس اللى راىح ل ساعة الزيت كلو تمام
المشكله فين بقى
ساعة الزيت
ولا طرمبة الزيت
ولا الزيت ممكن يكون مضروب
ولا فلتر مع انو يعتبر جديد واصلى
مع العلم قبل تغير الجيوان والزيت العربيه كانت تمام
حاسس ان الزيت خفيف مش عارف احسس ولا عشان جديد
الواحد بيلق حاجات غريبه فى الفلشيا
سوال غلس كمان ايه افضل دسك واسطوانه
ولا الوحد مش بيغير اسطوانه بس محيرنى السوال ده

ببساطة الباشا ليط سيلكون على الجوان ودا اللى احنا دايما بنحذر منه يجب عدم استخدام السيلكون كان المفروض يستخدم الجملككة الامريكى الحمرا***

المهم ما فيش اى مشكلة عشرة خمستاشر يوم كدا الموضوع دا حيختفى من عندك بس السيلكون يتحرق مع الزيت***

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abanobsamy

الحكايه من الاول خالص
كان عندى ترشيح زيت من كرتيرت الزيت اللى تحت خالص وكونت لسه مغير زيت موبيل الجركن الابيض ممشيتش بيه 1000 كيلو وهو 3000
لحظة الزيت بينقص قولت اغير الجيون واحط سيلكون نزلت تحت العربيه لقيت نفسى هتبهدل كلمت المكنيكى ورحتلوا صف الزيت القديم وركب الجيوان وبعد كده غير زيت
والحوار بتاعت اللمبه بيحصل لمه المتور يسخن يعنى طول ما العربيه برده لمبة الزيت عمرها متنور غير لمه تسخن يعنى تبقى فى حرارتها الطبيعيه
وكمان اكدة على الكلبس اللى راىح ل ساعة الزيت كلو تمام
المشكله فين بقى
ساعة الزيت
ولا طرمبة الزيت
ولا الزيت ممكن يكون مضروب
ولا فلتر مع انو يعتبر جديد واصلى
مع العلم قبل تغير الجيوان والزيت العربيه كانت تمام
حاسس ان الزيت خفيف مش عارف احسس ولا عشان جديد
الواحد بيلق حاجات غريبه فى الفلشيا
سوال غلس كمان ايه افضل دسك واسطوانه
ولا الوحد مش بيغير اسطوانه بس محيرنى السوال ده

---

السلام عليكم

خلينا نتكلم فى الاسهل وهيا ان الزيت او الفلتر أو الاتنين مع بعض مضروبين ودة شيء وارد .... والدليل ان مكنش فيه حاجة ي كدة بتحصل قبل التغيير

ولو أني شاكك اكتر يكون الزيت مضروب او خفيف زيادة عن اللزوم واحتمال صحة توقعي لان حضرتك بتقول العربية بتكون تملم وهيا باردة واللمبة بتنور بعد ماتسخن

أما بالنسبة لطاقم الدبرياج والله اعلم ((( اسمه ساكس ألماني ))) أو انواع تانية ممكن تتجول فى موضوعات القسم هتلاقي اكتر من موضوع متشابة

تقبل تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أحمد جودة

السلام عليكم

خلينا نتكلم فى الاسهل وهيا ان الزيت او الفلتر أو الاتنين مع بعض مضروبين ودة شيء وارد .... والدليل ان مكنش فيه حاجة ي كدة بتحصل قبل التغيير

ولو أني شاكك اكتر يكون الزيت مضروب او خفيف زيادة عن اللزوم واحتمال صحة توقعي لان حضرتك بتقول العربية بتكون تملم وهيا باردة واللمبة بتنور بعد ماتسخن

أما بالنسبة لطاقم الدبرياج والله اعلم ((( اسمه ساكس ألماني ))) أو انواع تانية ممكن تتجول فى موضوعات القسم هتلاقي اكتر من موضوع متشابة

تقبل تحياتي

---

رمضان كريم يابوجودة كل عام والاسرة بكل خير***

انا حصل نفس اللى حصل مع الزميل صاحب الموضوع وطبعا انا عرفت سبب المشكلة لنى كنت مغير جوان الكارتيرة وليطت سيلكون كنت باتعلم والحمد لله اتعلمت السيلكون لما بيكون كثيف بيسيح مع الزيت ويكتم الفلتر وساعة الزيت وبيظهر المشكلة مع السرعات العليا كانت المبة بتنور وطبعا فكيت ساعة الزيت لاقيت بداخلها قطعة سيلكون كاتمه على مروحها مبتوصلش الضغط لداخل الساعة**

طب اغير الساعه ولا استنى احرق السليكون

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abanobsamy

طب اغير الساعه ولا استنى احرق السليكون

---

استنى اسبوع كدا لو المشكلة اختفت يبقى خلاص لو لسة يبقى فك الساعة نظفها واغسلها بالجاز وفك الفلتر كمان واغسلة ببنزين او جاز وركبهم وانششاء الله تختفى المشكلة تماما**

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr_skoda

استنى اسبوع كدا لو المشكلة اختفت يبقى خلاص لو لسة يبقى فك الساعة نظفها واغسلها بالجاز وفك الفلتر كمان واغسلة ببنزين او جاز وركبهم وانششاء الله تختفى المشكلة تماما**

---

اسطوره والله يعم صبحى

النهارده غيرت دسك واسطوانه فليو وبليه ايطالى كل دول تمنهم ب 360
وخليت المكنيكى يغير فلتر الزيت ووفك ساعة الزيت ونضفها واللمبه بتاعت الزيت بتنور على السلنسه على طول ادوسس بنزين تختفى يعنى المشكله زادت
مقدميش غير حلين اغير الزيت او اغير طرمبة الزيت ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abanobsamy

النهارده غيرت دسك واسطوانه فليو وبليه ايطالى كل دول تمنهم ب 360
وخليت المكنيكى يغير فلتر الزيت ووفك ساعة الزيت ونضفها واللمبه بتاعت الزيت بتنور على السلنسه على طول ادوسس بنزين تختفى يعنى المشكله زادت
مقدميش غير حلين اغير الزيت او اغير طرمبة الزيت ؟

---

ابانوب انتا مقلتيش معلومة ان المبة بتطفى لما تدوس بنزين فى اتصالك لييييييييييييييييييه**

لو الموضوع كدا يبقى عاوزك تشوف عدد لفات الموتور على كام وانتا على السلانسية **

لو على 700 لفة يبقى لازم ترفع السلانسية شوية وراجع على كهربة العربية وياريت تبص على الدرس ال 14 من سلسلة علم نفسك***

لاكن لو لما بتدوس بنزين بتطفى وبتنور تانى زى ما قلت ليك فى التليفون***

متشكر جدا يا عم صبحى بجد انت شخصيا محترمه جدااا
ومش عاوز اعملك ازعاج بصراحه انا فتحت غطا الزيت فعلا لقيت زيت
همشى بالعربيه يومين تلاته على الحال ده وطبعا ايدى على قلبى وهشوف ايه اللى هيجرى
وبجد متشكر جدا لزوقك