أعزائى الأعضاء الكرام
كما تعودت على مدار 4 سنوات قراءة مشاركتكم العملية و الفعالة على مناقشة مشاكل الأعضاء و قيام مجددا بتسجيل عضوية جديدة لتعذر تنشيط العضوية القديمة حتى يتسنى لى بالمشاركة و الإستعانة بحضراتكم فى المساهمة لإيجاد حلول حقيقية لمشكلتى و هى :
عندى تويوتا كورولا الجديدة 2014 إشتريتها من الزيرو وقام أحد أصدقائى بصدمها من الأمام مما نتج عنه كسر فى مانيوفولد الموتور و بعد أعمال السمكرة قمت بشراء واحد
إستعمال ودارت السيارة بدون مشاكل والحمدلله و لكن بعد يومين تلاحظ تأخير فى الدوران و ذبذبة فى ال rbm ,وكنت أقوم أثناء بداية الأدارة بالضغط على دواسة البنزين كثيرا حتى يدور المحرك و لذلك قمت بتغيير الأتى:
- تغيير المانيوفولد بآخر (الميكانيكى قال إنه فيه تنفيس هواء ولكن كلامه كان غير صحيح
- تغيير البوجيهات و تنظيف القديم
- تم تغيير فلتر البنزين بآخر جديد ( مع إن السيارة لم يحل عليها صيانة ال10000ك لسة جديدة)
-تغيير البوابة بواحدة إستعمال ولكن المشكلة رجعت تانى
الملاحظات:
أثناء الإدارة يلاحظ رائحة بنزين نىء وأحيانا ظهور دخان أسود من الشكمان
فى حالة إطفاء المحرك و تشغيله فى مدة لا تزيد عن عدة دقائق فإن المحرك يدور فورا بدون مشاكل !!!
وجود رسالة throttle sensor , accelerator pedal فى جهاز كشف الأعطال فى معظم المرات (خمس مرات كشف بالجهاز)
الأداءات و إستهلاك البنزين عل السرعات العالية طبيعى جدا
أحيانا اثتاء تشغيل التكييف فى وقت الذروة يقل الrpm فجأة ثم يعلو مرة تانية
إعذرونى للإطالة و لكن حتى تتوافر لحضراتكم المعلومات المطلوبة لتسهيل التشخيص
وفى النهاية لكم منى كل إحترام وتقدير وفقكم الله لما يحب و يرضى
مهندس / طارق شراقة