انا مش متخيل المنظر عامل ازاى متصورهونا احسن
عرض للطباعة
ايوا بالظبط هتلاقيها في كل العربيات الحديثه الكربراتير
عباره عن دايره صغيره بتركب فوق الكربراتير
وطالع منها الماسوره الموصله للفلتر
مبروك يا باشا وربنا يبارك لك فى العربية .
لو ممكن صور
علي فره ياجماعه ممكن ننفذ الاقتراح اللي في الصوره
نلغي الغلتر القديم ونركب فلتر الانجيكشن بالشكل ده
http://www3.0zz0.com/2009/02/12/11/219309277.jpg
يا باشا الموتور اللى فى الصوره ده موتور لانشيا
و طبعا العمه اللى راكبه بتاعت الموتور ده و لا اظن انها تركب على الكربراتير بتاع اى عربيه
اظن انه من السهل علينا المصريين اننا نعدل فى مكان الخروم و ننفزها زى ما فى الصورة و اظن هتفرق بين كل كربراتير و غيرة فى اماكن الخروم بتاعت مسامير الربط و دى سهل تخرم تانى على الكربراتير بتاعك و تسد الخروم القديمة
والله العلم ..
يا جماعة بصراحة لو الفلتر هيركب ومش هايطلع صوت زى العربيات الزيرو يبقا بناقص منو احسن
انا فكيت العمة قبل كدة ومشيت بيها بقيت بسمع صوت شفت جامد
يا ترا الصوت دة مع الفلتر هايعمل نتيجة ؟؟؟
يعنى برضة ماعرفناش..
الفلتر بتاع الكاربيراتير احسن ولا بتاع الانجكشن مع الوصلة ..؟؟
بالنسبة للأداء اولا ثم للصوت ثانيا...
و ده للمواتير الكاربيراتير..
فلتر الانجكشن اكبر
اللى حيخللى الفلتر ميطلعش صوت هو الكربراتير نفسة بالتالى نوع الفلتر مش فارق
MMamdouh
طيب و بالنسبة للأداء...؟؟؟
فلتر الكربراتير اصغر و بالتالى حيدخل هوا اقل
كمان فلتر الكربراتير اكيد حيسحب هوا سخن لكن فلتر الانجكشن ممكن تحطة بعيد عن الحرارة و توصلة بالماسورة
MMamdouh
طب فلتر الهواء فى الكربراتير بيزود القوة من كام لكام حصان
يبقى ان شاء الله اركب فلتر انجكشن و ممكن اعمله هوايه فى الكبوت .
بيتهيألى يبقى فى الجوون.
عموما هى العربيه لسة خارجة من التجديد.
و انا ان شاء الله هصورها طبعا و اعرضها عاليكوا .
ان شاء الله.
السلام عليكم..أنا بقالي حوالي شهر بادور على حل للموضوع دة..الكربراتير عندي 2 باب ودخت عشان أعمل الموضوع دة عليه رحت للطفي لأنه جنبي وواحد تاني إسمه شريف رمضان الإتنين بيعملوا الموضوع دة وقالوا إن المشكلة الكربراتير 2 باب فلازم كرسي وحاجات تاني وقالولي الحسبة هتكون في حدود 400 جنيه..وأنا مش فارق معايا الصوت ٌد السحب لأن فعلا والعمة متشالة السحب فارق جامد جدا بس طبعا العربية بعد فترة بتبرجل عشان الهوا السخن اللي داخل وكمان خايف من الأتربة وكدة!أنا بس عايز حد أروحله بعمل لي قاعدة تقفل علي البابين ومش مشكلة الماسورة والفلتر ختى لو هاشتريهم brand لأن أنا عايز أركب الفلتر بتاع الإنجكشن
أسف للإطالة وشكرا مقدما
السلام عليكم
انا ليا رأى ان عربيتك طالما كربرادتير يبقى احسن طبعا انك تركب فلتر اسبور كربرادتير .مش معنى كدة ان الانجكشن مش هينفع لأ هو اكيد هينفع بس الفكرة ببساطة انك مثلا لما بتشوف العربيات الامريكانى القديمة American Muscles لما بيظبطوها و يعدلو فيها كل حاجة لكن الفلتر بيفضل كربرادتير و اعتقد الناس دية لو كانت عارفة ان فلتر الانجكشن هيبقى افضل كانو ركبوه بسهولة.
و اعتقد كمان ان فرق الفلوس مش كبير مقابل التعديلات اللى هتعملها لو ركبت فلتر الانجكشن.
أنا متابع الموضوع باهتمام
بالنسبة للأدابتور او المشترك لقيت وأنا بدور على موقع سيموتا الصور دى
أول واحدة ألمونيوم
http://www.simota.com/upload_files/t...99242295_1.jpg
ودى بلاستيك
http://www.simota.com/upload_files/t...99252739_1.jpg
طبعا اللى عايز ينجز يشتريها أما بالنسبالى وكثير من الناس ممكن تتنفذ بسهولة جدا فى ورشة خراطة مش هتتكلف حاجة وحتة ماسورة 2.5 من عند بتاع شكمانات ويلحمهالك فى القاعدة والجوان (الأسود) يتجاب خام ويتفصل بالكتر
بالنسبة للتركيب ممكن كوعه بلاستيك بزاوية 90 فوق القاعدة اللى احنا لسه عاملينها فوق ويركب فلتر الانجكشن بعدها عادى جدا - يا اما فى حوض العربية يا اما تحت الاكصدام
يارب أكون أفدتكم
أسف نسيت أحط رابط الموقع لمزيد من المعلومات عن أنواع السيارات اللى يركب عليها كل نوع
http://www.simota.com/main.htm?pid=2...D=6&Class_ID=6
ليا كام سؤال مهمين اوى...:
1- انا لو ركبت فلتر الانجكشن و طولت الماسورة عشان احط الفلتر خلف الاكصدام ...
طول الماسورة دة مش هيؤثر سلبى على كمية الهوا اللى داخلة و بالتالى يفقد جزء من وظيفته اللى هى (ادخال هواء بكميه كبيرة)...!!؟؟؟
2-فيه فلاتر بتتباع صينى و رخيصة اللى هى مالهاش ماركة..رياضى برضة...!!
مش دى برضة هتقوم بأدخال كميه هوا كتييير الى الموتور و ممكن برضو تتحط فى مكان يجيب هوا بارد...
و بتفلتر الهوا اللى داخل برضة...!!
اكيد بقى فيه حاجة بتميز الفلتر ال(simota) مثلا على الفلتر التعبان دة.....(ارجو التوضيح)..
3-انا دخلت موقع simota لاقيت فيه اكتر من 7 اشكال للفلاتر لكل واحد ميزة عن التانى ...
(ياريت توضيح حتى تعم الفائدة )
و شكرا
معلش فيه سوأل كمان ..
انا لما اعمل وصله و احط الفلتر فى حوض العربية جمب الكارتيره مثلا مهيدخل هوا سخن برضة من الحوض لما الموتور يسخن اثناء السير...
انا مبصيتش بصراحة بس اكيد الفروق ليها علاقة بحجم الفلتر و بالتالى كمية الهواء اللى بتدخلة و السعر... و غالبا حتلاقى الاشكال المختلفة بتبقى فى فلاتر الكربراتير عشان موضوع الكابوت و المساحة المتاحة للفلتر
هو مش حياثر على الكمية لكن ممكن ياثر على معدل سريان الهوا... بس الفايدة اللى حتيجى من الهواء البارد اكبر من الضرر اللى حيجى من الماسورة الطويلة... و طبعا حاول تخللى الماسورة قصيرة على قد ما تقدر
اللى بيميز الفلتر السيموتا او ال K&N هى الquality بس انا رائى الشخصى ان فرق السعر اكبر بكتير جدا من فرق الqualityاقتباس:
2-فيه فلاتر بتتباع صينى و رخيصة اللى هى مالهاش ماركة..رياضى برضة...!!
مش دى برضة هتقوم بأدخال كميه هوا كتييير الى الموتور و ممكن برضو تتحط فى مكان يجيب هوا بارد...
و بتفلتر الهوا اللى داخل برضة...!!
اكيد بقى فيه حاجة بتميز الفلتر ال(simota) مثلا على الفلتر التعبان دة.....(ارجو التوضيح)..
انا مركب فلتر صينى
اقتباس:
3-انا دخلت موقع simota لاقيت فيه اكتر من 7 اشكال للفلاتر لكل واحد ميزة عن التانى ...
(ياريت توضيح حتى تعم الفائدة )
و شكرا
MMamdouh