كنت بعمل صيانة ال 180 للميجان من يومين بتاع مركز الصيانة قالى يفضل تغير طمبورة الكرنك هى المفروض تتغير كل 85 الف كم ) حد يعرف الكلام ده مظبوط ولا لا الصراحة أنا معرفش هوا بقول مع العمر الطمبورة بتبقى حاده وبتقطع السير
عرض للطباعة
كنت بعمل صيانة ال 180 للميجان من يومين بتاع مركز الصيانة قالى يفضل تغير طمبورة الكرنك هى المفروض تتغير كل 85 الف كم ) حد يعرف الكلام ده مظبوط ولا لا الصراحة أنا معرفش هوا بقول مع العمر الطمبورة بتبقى حاده وبتقطع السير
اللي اعرفه انها بتتغير مع الفيس ليفت بس الموديلات بعد 2007 عشان بيقولو فيها جزء كاوتش
وبتتغير في التوكيل كل 80 ألف..
بعد ما غيرتها في التوكيل حسيت انها ممكن تشتغل عادي أكتر من 80 ألف بكتير، والله أعلم.
شاكر جدا للاهتمام
بتتغير فى كل الميجان 2 بداية من 2005 ويفضل تغييرها كل 120000 كم مثلا وسعرها برا التوكيل 350 جنيه والتوكيل بيغيرها على 80 بس هى فعلا بتعيش أكتر
180 رقم كويس قوى ... لأنها لو قطعت مشكلة هتكلفك وهتتعبك .... وأنا فاكر إن سعرها فى التوكيل كان أكتر من 1600 جنيه ! .....التوكيل أصلية ... اللى برا فيه كذا نوع منهم الأصلية وأرخص طبعا
سعرها في التوكيل حوالي 1300 جنيه مثلا
لكن الموجودة بتاعة phase2 , فيها اجزاء كاوتش و التوكيل بيغيرها كل 80 الف كيلو
الاتنين فيهم كاوتش phase1 &phase 2 والاتنين بيقطعوا يا هندسة إنت ماشفتش الموضوع دا ولا إيه
http://www.nilemotors.net/Nile/405612-k4m.html